| 1. | Vypněte zapalování. |
| 2. | Odpojte konektor tlakového spínače klimatizace. |
| 3. | Zapněte zapalování (II). |
| 4. | Změřte napětí mezi vývody A24 a E28 konektoru ECM/PCM.
Je naměřeno cca 5V? ANO - Přejděte na 5. NE - Přejděte na 12. |
| 5. | Vypněte zapalování. |
| 6. | Připojte zpět konektor tlakového spínače klimatizace. |
| 7. | Zapněte zapalování (II). |
| 8. | Několikrát za sebou na okamžik propojte vývody A24 a E18 konektoru ECM/PCM pomocí zkratovací propojky.
Je ze spojky kompresoru klimatizace slyšet cvakání? ANO - Přejděte na 9. NE - Přejděte na 16. |
| 9. | Nastartujte motor. |
| 10. | Zapněte spínač větráku. |
| 11. | Zapněte spínač klimatizace. Funguje klimatizace? ANO - Signál klimatizace je v pořádku.n NE - Přejděte na 17. |
| 12. | Vypněte zapalování. |
| 13. | Odpojte kabel od záporného pólu baterie. |
| 14. | Odpojte konektor E (31P) modulu ECM/PCM. |
| 15. | Zkontrolujte, zda je uzavřený obvod mezi kostrou a vývodem E28 konektoru ECM/PCM.
Je obvod uzavřený? ANO - Opravte zkrat vedení mezi ECM/PCM (E28) a tlakovým spínačem klimatizace.n NE - Vyměňte modul ECM/PCM za dobrý a znovu proveďte kontrolu. Pokud je nyní napětí na předepsané hodnotě, vyměňte původní modul ECM/ PCM. Pokud tomu tak není, zkontrolujte systém klimatizace z hlediska jiných příznaků.n |
| 16. | Na okamžik a několikrát za sebou připojte vývod č. 3 4P konektoru relé spojky kompresoru klimatizace (ve skříňce pojistek a relé pod kapotou) ke kostře pomocí propojky.
Je ze spojky kompresoru klimatizace slyšet cvakání? ANO - Opravte přerušené vedení mezi ECM/PCM (E18) a relé spojky klimatizace.n NE - Zkontrolujte jiné příznaky systému klimatizace.n |
| 17. | Změřte napětí mezi vývody A24 a E28 konektoru ECM/PCM.
Je hodnota menší než 1,0 V? ANO - Vyměňte modul ECM/PCM za dobrý a znovu proveďte kontrolu. Pokud indikace příznaku zmizí, vyměňte původní modul ECM/ PCM. Pokud tomu tak není, zkontrolujte systém klimatizace.n NE - Opravte přerušené vedení mezi ECM/PCM (E28) a tlakovým spínačem klimatizace.n |