| DTC P0131 (1-1): | Nízké napětí v obvodu primární HO2S (sonda 1) |
| 1. | Proveďte reset modulu ECM/PCM. |
| 2. | Nastartujte motor. Udržujte motor v otáčkách 3 000 ot/min (min-1) bez zatížení (v poloze P nebo N) než se spustí ventilátor chladiče. |
| 3. | Pomocí diagnostického přístroje zkontrolujte výstupní napětí primární HO2S (sonda 1) během zrychlování pomocí plně otevřené škrticí klapky. Zůstává napětí na hodnotě 0,5 V nebo nižší? ANO - Přejděte na 4. NE - Náhodná chyba; systém je v tuto chvíli v pořádku. Zkontrolujte, zda nejsou špatné kontakty nebo uvolněné vodiče u primární HO2S (sonda 1) a modulu ECM/ PCM.n |
| 4. | Zkontrolujte tlak paliva. Funguje normálně? ANO - Přejděte na 5. NE - Opravte systém přívodu paliva.n |
| 5. | Vypněte zapalování. |
| 6. | Odpojte 4P konektor primární HO2S (sonda 1). |
| 7. | Zapněte zapalování (II). |
| 8. | Pomocí diagnostického přístroje zkontrolujte výstupní napětí primární HO2S (sonda 1). Zůstává na hodnotě 0,5 V nebo méně? ANO - Přejděte na 9. NE - Vyměňte primární HO2S (sonda 1).n |
| 9. | Vypněte zapalování. |
| 10. | Odpojte kabel od záporného pólu baterie. |
| 11. | Odpojte (31P) konektor A modulu ECM/PCM. |
| 12. | Zkontrolujte, zda je uzavřený obvod mezi vývodem č. 1 4P konektoru primární HO2S (sonda 1) a kostrou.
Je obvod uzavřený? ANO - Opravte zkratovaný vodič mezi ECM/PCM (A6) a primární HO2S (sonda 1).n NE - Vyměňte modul ECM/PCM za dobrý a znovu proveďte kontrolu. Pokud příznak / indikace zmizí, vyměňte původní modul ECM/ PCM.n |