| DTC P1879: | Problém v obvodu řídicího ventilu tlaku startovací spojky CVT |
| 1. | Odpojte konektor řídicího ventilu tlaku startovací spojky CVT. |
| 2. | U konektoru řídicího ventilu změřte odpor mezi vývody konektoru.
Je odpor 3,8-6,8 W? ANO - Přejděte na 3. NE - Vadný řídicí ventil tlaku startovací spojky CVT, vyměňte těleso řídicích ventilů.n |
| 3. | Odpojte záporný kabel baterie. |
| 4. | Odpojte konektory B (24P) a C (22P) modulu PCM. |
| 5. | Zkontrolujte, zda je uzavřený obvod mezi vývodem B16 konektoru PCM a kostrou a mezi vývodem C8 a kostrou.
Jsou obvody uzavřené? ANO - Opravte zkrat na kostru ve vodiči mezi vývodem B16 konektoru PCM a konektorem řídicího ventilu tlaku startovací spojky CVT a mezi vývodem C8 a konektorem řídicího ventilu tlaku startovací spojky CVT.n NE - Přejděte na 6. |
| 6. | Připojte zpět konektor řídicího ventilu tlaku startovací spojky CVT. |
| 7. | Změřte odpor mezi vývody B16 a C8 konektoru PCM.
Je odpor 3,8-6,8 W? ANO - Aktualizujte modul PCM, pokud nemá nejnovější software, nebo modul PCM vyměňte za dobrý, a znovu proveďte kontrolu. Pokud příznak/indikace zmizí po namontování dobrého modulu PCM, vyměňte původní modul PCM.n NE - Opravte uvolněný vývod nebo přerušené vodiče mezi vývody B16 a C8 konektoru PCM a konektorem řídicího ventilu tlaku startovací spojky CVT.n |