Kontrola časování zapalování (S ETCS)

Kontrola časování zapalování

1.	Nastartujte motor. Udržujte motor v otáčkách 3 000 ot/min (min^-1) bez zatížení (v poloze P nebo N) až do té doby, než se zapne ventilátor chladiče, a potom jej nechte běžet na volnoběh.

2.	Zkontrolujte otáčky volnoběhu.

3.	Připojte diagnostický systém Honda (HDS) ke konektoru datového vedení (DLC) (A). Zapněte zapalování (II) a zkratujte vedení SCS pomocí HDS.

4.	Ke svazku přední zapalovací cívky č. 1 připojte stroboskopickou lampu.

Nasměrujte lampu na ukazatel (A) na krytu řetězu. Za podmínek bez zatížení zkontrolujte časování zapalování: světlomety, ventilátor větráku, vyhřívání zadního okna a klimatizace musí být vypnuté.

**Časování zapalování:**
M/T:	8° ± 2° BTDC (RED značka (B)) při volnoběhu v neutrálu
CVT:
	8° ± 2° BTDC (RED značka (B)) při volnoběhu v [P] nebo [N]

Pokud se časování zapalování liší od uvedené specifikace;

Bez ETCS : Aktualizujte řídicí modul motoru (ECM)/řídicí modul hnací jednotky (PCM), pokud nemá nejnovější software, nebo modul ECM/PCM vyměňte za takový, o kterém víte, že je určitě v pořádku, a potom znovu proveďte kontrolu. Pokud systém pracuje správně, a byla provedena záměna modulu ECM/PCM za jiný, vyměňte původní modul ECM/PCM.
S ETCS: Vyměňte modul ECM za takový, o kterém víte, že je určitě v pořádku, a potom znovu proveďte kontrolu. Pokud systém pracuje správně, vyměňte původní modul ECM.

7.	Odpojte HDS a speciální přípravek.