Uvolnění tlaku paliva

S HDS


Před odpojením palivových trubek nebo hadic uvolněte tlak ze systému vypnutím palivového čerpadla následujícím způsobem a odpojením palivové trubice/rychlospojovacího fitinku v motorovém prostoru.

1.Sundejte víčko plnicího otvoru nádrže.

2.Zapněte zapalování (II).

3.Příkazem FUEL PUMP OFF z menu INSPECTION vypněte palivové čerpadlo.

4.Pomocí zkušebního přístroje Honda PGM nebo HDS:
Nastartujte motor a nechte jej běžet na volnoběh až do jeho zhasnutí.

POZNÁMKA:
  • Nenechávejte běžet motor v otáčkách volnoběhu nižších než 1 000 ot/min (min-1), neboť v takovém případě by modul ECM nadále udržoval palivové čerpadlo v činnosti.
  • Během tohoto postupu se může nastavit kód DTC nebo prozatímní kód DTC. Zkontrolujte, zda se nevyskytují nějaké kódy DTC, a dle potřeby je vymažte.

5.Vypněte zapalování.

6.Zkontrolujte si, zda máte kódy proti krádeži rádia a zapište si frekvence předvoleb pro tlačítka rádia.

7.Odpojte kabel od záporného pólu baterie.

8.Zkontrolujte rychlospojovací fitink z hlediska znečištění a dle potřeby jej vyčistěte.

9.Odmontujte kryt rychlospojovacího fitinku (A) a přes rychlospojovací fitink položte tkaninu nebo dílenskou utěrku (B).

 

10.Odpojte rychlospojovací fitink (A): Jednou rukou držte konektor (B) a druhou rukou zmáčkněte výčnělky držáku (C), abyste je uvolnili z jisticích západek (D). Tahem konektor rozpojte.

POZNÁMKA:
  • Pomocí tkaniny nebo dílenské utěrky zabraňte vytékání zbývajícího paliva z přívodní palivové trubky nebo hadice.
  • Dávejte pozor, abyste nepoškodili trubku (E) nebo jiné součásti.
  • Nepoužívejte žádné nástroje.
  • Pokud jde konektor ztuha, držte výčnělky držáku stlačené a konektor střídavě tahejte a zatlačujte, dokud nedojde k jeho uvolnění.
  • Neodstraňujte držák z trubky. Pokud jej odstraníte, musí se vyměnit za nový.

 

11.Po rozpojení rychlospojky zkontrolujte, zda není znečištěna nebo poškozena.

Bez HDS

Před odpojením palivových trubek nebo hadic uvolněte tlak ze systému odpojením palivové trubice/rychlospojovacího fitinku v motorovém prostoru.

1.Ujistěte se, zda máte kód zabezpečení autorádia proti krádeži a zapište si frekvence předvoleb rádia.

2.Vypněte zapalování.

3.Odmontujte spodní kryt na straně řidiče.

4.Odmontujte držák relé (A) od pojistkové/reléové skříňky pod přístrojovou deskou a vymontujte hlavní relé PGM-FI 2 (modré) (B) z držáku relé (A), potom namontujte držák relé (A) zpět k pojistkové/reléové skříňce pod přístrojovou deskou.

 

5.Nastartujte motor a nechte jej běžet na volnoběh dokud nezhasne.

POZNÁMKA: Během tohoto postupu se může nastavit kód DTC nebo prozatímní kód DTC. Zkontrolujte, zda se nevyskytují nějaké kódy DTC, a dle potřeby je vymažte.

6.Vypněte zapalování.

7.Sejměte víčko palivové nádrže a uvolněte tlak paliva v nádrži.

8.Odpojte kabel od záporného pólu baterie.

9.Zkontrolujte rychlospojovací fitink z hlediska znečištění a dle potřeby jej vyčistěte.

10.Odmontujte kryt rychlospojovacího fitinku (A) a přes rychlospojovací fitink položte tkaninu nebo dílenskou utěrku (B).

 

11.Odpojte rychlospojovací fitink (A): Jednou rukou držte konektor (B) a druhou rukou zmáčkněte výčnělky držáku (C), abyste je uvolnili z jisticích západek (D). Tahem konektor rozpojte.

POZNÁMKA:
  • Pomocí tkaniny nebo dílenské utěrky zabraňte vytékání zbývajícího paliva z přívodní palivové trubky nebo hadice.
  • Dávejte pozor, abyste nepoškodili trubku (E) nebo jiné součásti.
  • Nepoužívejte žádné nástroje.
  • Pokud jde konektor ztuha, držte výčnělky držáku stlačené a konektor střídavě tahejte a zatlačujte, dokud nedojde k jeho uvolnění.
  • Neodstraňujte držák z trubky. Pokud jej odstraníte, musí se vyměnit za nový.

 

12.Po rozpojení rychlospojky zkontrolujte, zda není znečištěna nebo poškozena.