Odstraňování závad obvodů kontrolky SRS

Kontrolka SRS se nerozsvítí

1.	Zapněte zapalování (II) a zkontrolujte, zda se rozsvítí ostatní kontrolky (brzdového systému apod.). Rozsvítí se ostatní kontrolky? ANO - Přejděte na 2. NE - Přejděte na 8.

2.	Vypněte zapalování a potom odpojte konektor C2 (A) a konektor C1 (B) od sestavy přístrojů.

Změřte odpor mezi vývodem č. 9 konektoru C2 a kostrou. Musí být naměřeno 0-1,0 W.

Odpovídá odpor specifikaci?

ANO - Přejděte na 4.

NE - Přerušený BLK vodič kabelového svazku přístrojové desky nebo vadný kostřicí vývod karosérie (G401). Pokud je kostřicí vývod karosérie v pořádku, vyměňte kabelový svazek přístrojové desky.n

4.	Do šesti sekund od zapnutí zapalování (II) změřte napětí mezi vývodem č. 27 konektoru C1 a kostrou. Musí být naměřeno 8,5 V nebo méně. Odpovídá napětí specifikaci? ANO - Vadný obvod kontrolky SRS v sestavě přístrojů; vyměňte sestavu přístrojů.n NE - Přejděte na 5.

5.	Vypněte zapalování.

6.	Odpojte konektor U1o (A) od jednotky SRS.

Připojte voltmetr mezi vývod č. 27 (+) konektoru C1 a kostru. Zapněte zapalování (II) a změřte napětí. Musí být naměřeno 0,5 V nebo méně.

Odpovídá napětí specifikaci?

ANO - Vadná jednotka SRS; vyměňte jednotku SRS.n

NE - Zkrat na napájecí napětí v PNK vodiči kabelového svazku přístrojové desky nebo v kabelovém svazku podlahy; vyměňte vadný svazek.n

8.	Vypněte zapalování. Zkontrolujte pojistku č. 16 ( 7,5A) v pojistkové/reléové skříňce pod přístrojovou deskou. Je pojistka č. 16 (7,5A) spálená? ANO - Přejděte na 11. NE - Přejděte na 9.

9.	Odpojte konektor C2 (A) od sestavy přístrojů.

10.

Připojte voltmetr mezi vývod č. 2 konektoru C2 a kostru. Zapněte zapalování (II) a změřte napětí. Musí být naměřeno napětí baterie.

Je naměřeno napětí baterie?

ANO - Vadný obvod kontrolky SRS v sestavě přístrojů nebo špatný kontakt u konektoru "B" (20P) sestavy přístrojů a sestavy přístrojů; pokud je připojení v pořádku, vyměňte sestavu přístrojů .n

NE - Přerušení ve vedení pojistky č. 16 (7,5A) pojistkové/reléové skříňky pod přístrojovou deskou nebo přerušení ve YEL vodiči kabelového svazku přístrojové desky. Pokud je pojistková/reléová skříňka pod přístrojovou deskou v pořádku, vyměňte vadný svazek.n

11.	Vyměňte pojistku č. 16 (7,5A) a zkontrolujte, zda se rozsvítí kontrolka SRS. Rozsvítí se kontrolka SRS? ANO - Systém je v tuto chvíli v pořádku.n NE - Opravte zkrat na kostru ve vedení pojistky č. 16 (7,5A) pojistkové/reléové skříňky pod přístrojovou deskou.n

Při použití metody v menu "SCS'' zůstává kontrolka SRS svítit

POZNÁMKA:

Není možné vyvolat kódy DTC pomocí testeru PGM. Vyvolejte zábleskové kódy pomocí módu SCS.
Před dokončením počátečního vlastního testu jednotky SRS musí nová jednotka SRS detekovat, že je v pořádku celý systém. Nejběžnější příčinou nekompletního vlastního testu je neprovedení výměny všech aktivovaných dílů po kolizi, zejména napínačů bezpečnostních pásů a napínačů přezek bezpečnostních pásů.
Nekompletní vlastní test také zabraňuje vyvolání kódů DTC testerem PGM, ačkoli v režimu SCS testeru jsou k dispozici zábleskové kódy.

1.	Vymažte paměť DTC. Zhasne kontrolka SRS, když je paměť DTC vymazána? ANO - Přejděte na 42. NE - Přejděte na 2.

2.	Zkontrolujte pojistku č. 15 (10A) v pojistkové/reléové skříňce pod přístrojovou deskou. Je pojistka v pořádku? ANO - Přejděte na 19. NE - Přejděte na 3.

3.	Vyměňte pojistku č. 15 (10A) v pojistkové/reléové skříňce pod přístrojovou deskou.

4.	Zapněte zapalování (II) a počkejte 30 sekundy. Potom vypněte zapalování.

5.	Zkontrolujte pojistku č. 15 (10A) v pojistkové/reléové skříňce pod přístrojovou deskou. Je pojistka v pořádku? ANO - Systém je v tuto chvíli v pořádku.n NE - Přejděte na 6.

6.	Vyměňte pojistku č. 15 (10A) v pojistkové/reléové skříňce pod přístrojovou deskou.

7.	Odpojte záporný kabel baterie a počkejte 3 minuty.

8.	Odpojte konektor D1o (A).

9.	Odpojte konektor P1o (A).

10.	Odpojte konektory TL1o a TR1o (A).

11.	Odpojte konektor U1o (A) od jednotky SRS.

12.	Připojte záporný kabel baterie.

13.	Zapněte zapalování (II) a počkejte 30 sekund. Potom vypněte zapalování.

14.	Zkontrolujte pojistku č. 15 (10A) v pojistkové/reléové skříňce pod přístrojovou deskou. Je pojistka v pořádku? ANO - Zkrat na kostru v jednotce SRS; vyměňte jednotku SRS.n NE - Přejděte na 15.

15.	Vyměňte pojistku č. 15 (10A) v pojistkové/reléové skříňce pod přístrojovou deskou.

16.	Odpojte konektor F1o (A) od pojistkové/reléové skříňky pod přístrojovou deskou (B).

17.	Zapněte zapalování (II) a počkejte 30 sekund. Potom vypněte zapalování.

18.

Zkontrolujte pojistku č. 15 (10A) v pojistkové/reléové skříňce pod přístrojovou deskou.

Je pojistka v pořádku?

ANO - Zkrat na kostru v kabelovém svazku přístrojové desky; vyměňte kabelový svazek přístrojové desky.n

NE - Opravte zkrat na kostru ve vedení pojistky č. 15 (10A) pojistkové/reléové skříňky pod přístrojovou deskou; vyměňte pojistkovou/reléovou skříňku pod přístrojovou deskou nebo ji opravte.n

19.	Odpojte záporný kabel baterie a počkejte 3 minuty.

20.	Odpojte konektor D1o (A).

21.	Odpojte konektor P1o (A).

22.	Odpojte konektory TL1o a TR1o (A).

23.	Odpojte konektor U1o (A) od jednotky SRS.

24.	Připojte zpět záporný kabel baterie.

25.	Připojte voltmetr mezi vývod č. 18 konektoru U1o a kostru. Zapněte zapalování (II) a změřte napětí. Musí být naměřeno napětí baterie. Je naměřeno napětí baterie? ANO - Přejděte na 29. NE - Přejděte na 26.

26.	Vypněte zapalování.

27.	Odpojte konektor F1o (A) od pojistkové/reléové skříňky pod přístrojovou deskou (B).

28.

Změřte odpor mezi vývodem č. 18 konektoru U1o a vývodem č. 2 konektoru F1o. Musí být naměřeno 0-1,0 W.

Odpovídá odpor specifikaci?

ANO - Přerušení v pojistkové/reléové skříňce pod přístrojovou deskou nebo špatný kontakt u konektoru F1o; zkontrolujte připojení. Pokud je připojení v pořádku, vyměňte pojistkovou/reléovou skříňku pod přístrojovou deskou.n

NE - Přerušení v kabelovém svazku přístrojové desky; vyměňte kabelový svazek přístrojové desky.n

29.	Vypněte zapalování.

30.	Zkratovací propojkou propojte vývod č. 18 a vývod č. 19 konektoru U1o.

31.	Zapněte zapalování (II).

32.	Zkontrolujte kontrolku SRS. Zhasne kontrolka SRS? ANO - Vadná jednotka SRS; vyměňte jednotku SRS.n NE - Přejděte na 34.

33.	Vypněte zapalování.

34.	Odpojte zkratovací propojku mezi vývodem č. 18 a vývodem č. 19 konektoru U1o.

35.	Zkontrolujte pojistku č. 15 (10A) v pojistkové/reléové skříňce pod přístrojovou deskou. Je pojistka v pořádku? ANO - Přejděte na 40. NE - Přejděte na 37.

36.	Vyměňte pojistku č. 15 (10A) v pojistkové/reléové skříňce pod přístrojovou deskou.

37.	Odpojte konektor C1 (A) od sestavy přístrojů.

38.

Změřte odpor mezi vývodem č. 19 konektoru U1o a kostrou. Musí být naměřen 1 MW nebo více.

Odpovídá odpor specifikaci?

ANO - Vadný obvod kontrolky SRS v sestavě přístrojů; vyměňte sestavu přístrojů.n

NE - Zkrat na kostru v kabelovém svazku přístrojové desky; vyměňte kabelový svazek přístrojové desky.n

39.	Odpojte konektor C1 (A) od sestavy přístrojů.

40.

Změřte odpor mezi vývodem č. 27 konektoru C1 a vývodem č. 19 konektoru U1o. Musí být naměřen 1W nebo méně.

Odpovídá odpor specifikaci?

ANO - Vadný obvod kontrolky SRS v sestavě přístrojů nebo špatný kontakt u konektoru C1; zkontrolujte připojení. Pokud je připojení v pořádku, vyměňte sestavu přístrojů.n

NE - Přerušení v kabelovém svazku přístrojové desky; vyměňte kabelový svazek přístrojové desky.n

41.	Odpojte konektor U1o (A) od jednotky SRS.

42.	Připojte tester Honda PGM (A) ke konektoru datového vedení (16P) (B) a postupujte podle příkazů testeru v menu "SCS".

43.

Změřte odpor mezi vývodem č. 26 konektoru U1o a kostrou. Musí být naměřeno 0-1,0 W.

Odpovídá odpor specifikaci?

ANO - Vadná jednotka SRS nebo špatný kontakt u 28P konektoru kabelového svazku přístrojové desky; zkontrolujte připojení u konektoru U1o a jednotky SRS. Pokud je připojení v pořádku, vyměňte jednotku SRS.n

NE - Přerušení ve vedení SCS mezi vývodem č. 26 konektoru U1o a vývodem č. 9 (BRN vodič) konektoru datového vedení (DLC) (16P) nebo přerušení mezi vývodem č. 4 konektoru datového vedení (DLC) (16P) a kostrou. Opravte přerušený vodič (vodiče).n