| DTC 15-1: | Vadná jednotka OPDS |
| 1. | Ujistěte se, že na sedadle předního spolujezdce není položený žádný předmět. |
| 2. | Proveďte inicializaci jednotky OPDS. |
| 3. | Vymažte paměť DTC. |
| 4. | Přečtěte kód DTC. Je signalizován kód DTC 15-1? ANO - Přejděte na 5. NE - Občasná porucha, systém je v tuto chvíli v pořádku. Přejděte na Odstraňování občasných poruch. |
| 5. | Zkontrolujte pojistku č. 9 (15A) v pojistkové/reléové skříňce pod přístrojovou deskou. Je pojistka v pořádku? ANO - Přejděte na 6. NE - Přejděte na 9. |
| 6. | Odpojte konektor O1o (A) od jednotky OPDS (B).
|
| 7. | Zapněte zapalování - poloha (II). |
| 8. | Změřte napětí mezi vývodem č. 4 konektoru O1o a kostrou. Musí být naměřeno napětí baterie.
Je naměřeno napětí baterie? ANO - Přejděte na 16. NE - Přerušení v kabelovém svazku podlahy nebo ve svazku jednotky OPDS; vyměňte vadný svazek.n |
| 9. | Vyměňte pojistku č. 9 (15A) v pojistkové/reléové skříňce pod přístrojovou deskou. |
| 10. | Na 30 sekund zapněte zapalování (II) a potom je vypněte. |
| 11. | Zkontrolujte pojistku č. 9 (15A) v pojistkové/reléové skříňce pod přístrojovou deskou. Je pojistka v pořádku? ANO - Občasná porucha, systém je v tuto chvíli v pořádku. Přejděte na Odstraňování občasných poruch. NE - Přejděte na 12. |
| 12. | Vyměňte pojistku č. 9 (15A) v pojistkové/reléové skříňce pod přístrojovou deskou. |
| 13. | Odpojte konektor O1o (A) od jednotky OPDS (B).
|
| 14. | Na 30 sekund zapněte zapalování (II) a potom je vypněte. |
| 15. | Zkontrolujte pojistku č. 9 (15A) v pojistkové/reléové skříňce pod přístrojovou deskou. Je pojistka v pořádku? ANO - Zkrat na kostru v jednotce OPDS; vyměňte jednotku OPDS.n NE - Zkrat na kostru v obvodu pojistky č. 9 (15A).n |
| 16. | Vypněte zapalování. |
| 17. | Změřte odpor mezi vývodem č. 8 konektoru O1o a kostrou. Musí být naměřeno 0-1,0 W.
Odpovídá odpor specifikaci? ANO - Přejděte na 18. NE - Přerušení v kabelovém svazku podlahy nebo svazku jednotky OPDS, nebo špatné ukostření (G501). Pokud je ukostření G501 v pořádku, vyměňte vadný svazek.n |
| 18. | Odpojte záporný kabel baterie a počkejte 3 minuty. |
| 19. | Odpojte konektory TL1o a TR1o (A) od konektorů TL1i a TR1i (B).
|
| 20. | Odpojte konektor U2o (A) od jednotky SRS.
|
| 21. | Změřte odpor mezi vývodem č. 27 konektoru U2o a kostrou. Musí být naměřen 1 MW nebo více.
Odpovídá odpor specifikaci? ANO - Přejděte na 22. NE - Zkrat na kostru v kabelovém svazku podlahy nebo ve svazku jednotky OPDS; vyměňte vadný svazek.n |
| 22. | Změřte odpor mezi vývodem č. 27 konektoru U2o a vývodem č. 7 konektoru O1o. Musí být naměřen 1,0W nebo méně.
Odpovídá odpor specifikaci? ANO - Přejděte na 23. NE - Přerušení v kabelovém svazku podlahy nebo ve svazku jednotky OPDS; vyměňte vadný svazek.n |
| 23. | Odpojte konektor F1o (A) od pojistkové/reléové skříňky pod přístrojovou deskou.
|
| 24. | Připojte záporný kabel baterie. |
| 25. | Zapněte zapalování - poloha (II). |
| 26. | Změřte napětí mezi vývodem č. 3 konektoru U2o a kostrou. Musí být naměřeno 0,5 V nebo méně.
Odpovídá napětí specifikaci? ANO - Vadná jednotka OPDS nebo jednotka SRS. Vyměňte jednotku OPDS. Pokud je problém stále přítomný, vyměňte jednotku SRS.n NE - Zkrat na napájecí napětí v kabelovém svazku podlahy nebo ve svazku jednotky OPDS; vyměňte vadný svazek.n |