Odstraňování poruch CVT podle příznaku (CVT)

Odstraňování poruch CVT podle příznaku

Tyto příznaky NEAKTIVUJÍ diagnostické poruchové kódy (DTC), ani nezpůsobují blikání kontrolky [D]. Pokud byla hlášena rozsvícená kontrolka nesprávné funkce (MIL) nebo blikala kontrolka [D], zkontrolujte kódy DTC. Pokud ale vozidlo vykazuje některý z příznaků v následující tabulce, zkontrolujte v uvedeném pořadí pravděpodobnou příčinu (příčiny) pro tento příznak až do nalezení problému.

Příznak	Pravděpodobná příčina(y)	Poznámky
Po zapnutí spínače zapalování (II) se rozsvítí indikátor D a zůstane svítit, nebo se vůbec nerozsvítí	Problém v obvodu kontrolky D	Zkontrolujte obvod kontrolky D.
Při sešlápnutém brzdovém pedálu nelze vysunout řadicí páku z polohy P	Problém v systému zámku řazení (systém vzájemného blokování)	Zkontrolujte obvod systému vzájemného blokování-systému zámku řazení.
Při zatlačení klíče dovnitř (řadicí páka je v poloze P) nelze klíč zapalování posunout z polohy ACC (I) do polohy LOCK (0).	Problém v systému vzájemného blokování klíče (systém vzájemného blokování)	Zkontrolujte obvod systému vzájemného blokování-systému vzájemného blokování klíče.

Příznak	Pravděpodobná příčina(y)		Poznámky
Motor běží, ale vozidlo se nepohybuje v žádné zařazené poloze	1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21.	Opotřebená nebo poškozená sestava střední skříněPoškozená nebo neokrouhlá přívodní tlaková trubka řemenice Vadná startovací spojka Poškozená nebo neokrouhlá přívodní trubka startovací spojky Opotřebený nebo poškozený vstupní hřídel Opotřebený nebo poškozený sekundární hnací převod nebo sekundární hnaný převod Opotřebené nebo poškozené hnací nebo hnané kolo rozvodovky Opotřebené nebo poškozené sluneční kolo Opotřebená nebo poškozená sestava páky zarážky Opotřebená nebo poškozená ovládací páka Opotřebená nebo poškozená západka parkovací brzdy a hřídel západky Čerpadlo kapaliny ATF je opotřebeno nebo vázne nebo jsou v čerpadle kapaliny ATF cizí materiály Nízká hladina kapaliny ATF Vadná sestava tělesa řídicích ventilůVadné těleso ručního ventilu Opotřebené nebo poškozené spojovací trubky kapaliny ATF Vadný modul PCM Vadný spínač rozsahu převodovky Opotřebený nebo poškozený hnací kotouč setrvačníku Vadná sestava setrvačníku Nízký výkon motoru	Zkontrolujte tlak hnací a hnané řemenice a tlak mazání. Pokud je naměřený tlak nízký nebo žádný, zkontrolujte čerpadlo kapaliny ATF. Zkontrolujte hladinu kapaliny ATF a trubky chladiče ATF z hlediska prosakování a uvolněných spojů. Pokud je třeba, propláchněte trubky chladiče ATF. Zkontrolujte signalizaci kontrolky [D] a zda nejsou uvolněny konektory elektromagnetů a konektor spínače rozsahu převodovky.

Příznak	Pravděpodobná příčina(y)		Poznámky
Vozidlo se nepohybuje při zařazení poloh D, S a L	1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.	Vadná spojka převodů vpřed Píst brzdy zpátečky vázne, je opotřebený nebo poškozenýOpotřebené nebo poškozené sluneční kolo Prasklé nebo špatně seřízené lanko řazeníPáka a čep ručního ventilu jsou opotřebenéVadné těleso ručního ventilu Vadný modul PCM Vadný spínač rozsahu převodovky Nízký výkon motoru	Zkontrolujte tlak spojky převodů vpřed. Prohlédněte píst spojky, zpětný ventil pístu spojky a O-kroužky. Zkontrolujte, zda držák pružiny není opotřebený nebo poškozený. Zkontrolujte vůli mezi koncovým kotoučem spojky a vrchní lamelou. Pokud není vůle v předepsaném rozmezí, prohlédněte lamely a kotouče spojky z hlediska opotřebení a poškození. Pokud jsou lamely a kotouče opotřebené nebo poškozené, vyměňte je jako sadu. Pokud jsou v pořádku, nastavte vůli vůči koncovému kotouči spojky. Zkontrolujte, zda není lanko řazení uvolněno na řadicí páce a na ovládacím hřídeli převodovky. Zkontrolujte signalizaci kontrolky D a zda není uvolněný konektor spínače rozsahu převodovky.
Vozidlo se nepohybuje při zařazené poloze R	1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17.	Vadná spojka převodů vpřed Vadná brzda zpátečky Píst brzdy zpátečky vázne, je opotřebený nebo poškozenýOpotřebená nebo poškozená sestava unášeče planetových kol Opotřebené nebo poškozené sluneční kolo Opotřebený nebo poškozený ozubený věnec Opotřebené nebo poškozené jehlové ložisko vstupního hřídele Axiální jehlové ložisko na unášeči planetových kol je zadřené, opotřebené nebo poškozenéAxiální podložka na unášeči planetových kol je zadřená, opotřebená nebo poškozenáPrasklé nebo špatně seřízené lanko řazeníPáka a čep ručního ventilu jsou opotřebenéVadná sestava tělesa ventilu Vadná sestava tělesa řídicích ventilůVadné těleso ručního ventilu Opotřebené nebo poškozené spojovací trubky kapaliny ATF Vadný elektromagnetický ventil inhibitoru Vadný spínač rozsahu převodovky	Zkontrolujte tlak spojky převodů vpřed. Prohlédněte píst spojky, zpětný ventil pístu spojky a O-kroužky. Zkontrolujte, zda držák pružiny není opotřebený nebo poškozený. Zkontrolujte vůli mezi koncovým kotoučem spojky a vrchní lamelou. Pokud není vůle v předepsaném rozmezí, prohlédněte lamely a kotouče spojky z hlediska opotřebení a poškození. Pokud jsou lamely a kotouče opotřebené nebo poškozené, vyměňte je jako sadu. Pokud jsou v pořádku, nastavte vůli vůči koncovému kotouči spojky. Zkontrolujte, zda není lanko řazení uvolněno na řadicí páce a na ovládacím hřídeli převodovky. Zkontrolujte tlak brzdy zpátečky. Prohlédněte píst brzdy a O-kroužky. Zkontrolujte, zda držák pružiny není opotřebený nebo poškozený. Zkontrolujte vůli mezi koncovým kotoučem brzdy a vrchní lamelou. Pokud není vůle v předepsaném rozmezí, prohlédněte lamely a kotouče brzdy z hlediska opotřebení a poškození. Pokud jsou lamely a kotouče opotřebené nebo poškozené, vyměňte je jako sadu. Pokud jsou v pořádku, nastavte vůli vůči koncovému kotouči brzdy. Zkontrolujte jehlové ložisko a axiální podložky na unášeči planetových kol z hlediska opotřebení a poškození. Pokud jsou jehlové ložisko nebo axiální podložka opotřebené nebo poškozené, vyměňte ložisko nebo podložku a nastavte vůli pomocí axiální vymezovací podložky. Zkontrolujte signalizaci kontrolky [D] a zda nejsou uvolněny konektory elektromagnetů a konektor spínače rozsahu převodovky.

Příznak	Pravděpodobná příčina(y)		Poznámky
Po přeřazení z pozice N do D se motor zastaví	1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11.	Opotřebená nebo poškozená sestava střední skříněVadná brzda zpátečky Píst brzdy zpátečky vázne, je opotřebený nebo poškozenýVadná startovací spojka Nesprávná vůle koncového kotouče startovací spojky Zanesené sítko kapaliny ATF nebo filtr kapaliny ATF Vadná sestava tělesa řídicích ventilůVadné těleso ručního ventilu Vadný modul PCM Vadná paměť řídicího systému startovací spojky v modulu PCM Nízký výkon motoru	Zkontrolujte tlak brzdy zpátečky. Prohlédněte píst spojky, zpětný ventil pístu spojky a O-kroužky. Zkontrolujte, zda držák pružiny není opotřebený nebo poškozený. Zkontrolujte vůli mezi koncovým kotoučem spojky a vrchní lamelou. Pokud není vůle v předepsaném rozmezí, prohlédněte lamely a kotouče spojky z hlediska opotřebení a poškození. Pokud jsou lamely a kotouče opotřebené nebo poškozené, vyměňte je jako sadu. Pokud jsou v pořádku, nastavte vůli vůči koncovému kotouči spojky. Zkontrolujte signalizaci kontrolky [D] a zda nejsou uvolněny konektory elektromagnetů a konektor spínače rozsahu převodovky. Proveďte kalibraci řídicího systému startovací spojky.
Po přeřazení z pozice N do D se motor zastaví	1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13.	Opotřebená nebo poškozená sestava střední skříněVadná spojka převodů vpřed Vadná startovací spojka Nesprávná vůle koncového kotouče startovací spojky Opotřebený nebo poškozený unášeč planetových kol Axiální jehlové ložisko na unášeči planetových kol je zadřené, opotřebené nebo poškozenéAxiální podložka na unášeči planetových kol je zadřená, opotřebená nebo poškozenáVadná sestava tělesa ventilu Vadná sestava tělesa řídicích ventilůVadné těleso ručního ventilu Vadný modul PCM Vadná paměť řídicího systému startovací spojky v modulu PCM Nízký výkon motoru	Zkontrolujte tlak spojky převodů vpřed. Zkontrolujte jehlové ložisko a axiální podložky na unášeči planetových kol z hlediska opotřebení a poškození. Pokud jsou jehlové ložisko nebo axiální podložka opotřebené nebo poškozené, vyměňte ložisko nebo podložku a nastavte vůli pomocí axiální vymezovací podložky. Zkontrolujte signalizaci kontrolky D a zda nejsou uvolněné konektory elektromagnetů a konektor spínače rozsahu převodovky. Proveďte kalibraci řídicího systému startovací spojky.

Příznak	Pravděpodobná příčina(y)		Poznámky
Neřadí do vyššího nebo nižšího převodového poměru	1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.	Opotřebená nebo poškozená sestava střední skříněPoškozená nebo neokrouhlá přívodní tlaková trubka řemenice Čerpadlo kapaliny ATF je opotřebeno nebo vázne nebo jsou v čerpadle kapaliny ATF cizí materiály Nízká hladina kapaliny ATF Zanesené sítko kapaliny ATF nebo filtr kapaliny ATF Vadná sestava tělesa ventilu Vadná sestava tělesa řídicích ventilůVadné snímače otáček hnací a hnané řemenice Vadný snímač otáček CVT Vadný modul PCM	Zkontrolujte tlak hnací a hnané řemenice a tlak mazání. Pokud je naměřený tlak nízký nebo žádný, zkontrolujte čerpadlo kapaliny ATF. Zkontrolujte hladinu kapaliny ATF a trubky chladiče ATF z hlediska prosakování a uvolněných spojů. Pokud je třeba, propláchněte trubky chladiče ATF. Pokud je sítko kapaliny ATF zanesené, najděte poškozené komponenty, které jsou zdrojem těchto nečistot. Zkontrolujte signalizaci kontrolky [D] a zda nejsou uvolněné konektory elektromagnetů.
Slabá akcelerace	1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11.	Opotřebená nebo poškozená sestava střední skříněPoškozená nebo neokrouhlá přívodní tlaková trubka řemenice Zanesené sítko kapaliny ATF nebo filtr kapaliny ATF Vadná sestava tělesa ventilu Vadná sestava tělesa řídicích ventilůOpotřebené nebo poškozené spojovací trubky kapaliny ATF Vadný elektromagnetický ventil inhibitoru Vadné snímače otáček hnací a hnané řemenice Vadný snímač otáček CVT Vadný modul PCM Nízký výkon motoru	Zkontrolujte tlak hnací a hnané řemenice a tlak mazání. Pokud je naměřený tlak nízký nebo žádný, zkontrolujte čerpadlo kapaliny ATF. Zkontrolujte hladinu kapaliny ATF a trubky chladiče ATF z hlediska prosakování a uvolněných spojů. Pokud je třeba, propláchněte trubky chladiče ATF. Pokud je sítko kapaliny ATF zanesené, najděte poškozené komponenty, které jsou zdrojem těchto nečistot. Zkontrolujte signalizaci kontrolky [D] a zda nejsou uvolněné konektory elektromagnetů.

Příznak	Pravděpodobná příčina(y)		Poznámky
Za jízdy střílí do výfuku	1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18.	Opotřebená nebo poškozená sestava střední skříněPoškozená nebo neokrouhlá přívodní tlaková trubka řemenice Vadná spojka převodů vpřed Vadná brzda zpátečky Píst brzdy zpátečky vázne, je opotřebený nebo poškozenýVadná startovací spojka Nesprávná vůle koncového kotouče startovací spojky Poškozená nebo neokrouhlá přívodní trubka startovací spojky Zhoršená kvalita kapaliny ATF Vadná sestava tělesa ventilu Vadná sestava tělesa řídicích ventilůVadné těleso ručního ventilu Opotřebené nebo poškozené spojovací trubky kapaliny ATF Vadný elektromagnetický ventil inhibitoru Vadné snímače otáček hnací a hnané řemenice Vadný snímač otáček CVT Vadný modul PCM Vadná paměť řídicího systému startovací spojky v modulu PCM	Zkontrolujte tlak hnací a hnané řemenice a tlak mazání. Pokud je naměřený tlak nízký nebo žádný, zkontrolujte čerpadlo kapaliny ATF. Zkontrolujte tlak spojky převodů vpřed. Zkontrolujte signalizaci kontrolky [D] a zda nejsou uvolněny konektory svazku elektromagnetů. Prohlédněte píst spojky, zpětný ventil pístu spojky a O-kroužky. Zkontrolujte, zda držák pružiny není opotřebený nebo poškozený. Zkontrolujte vůli mezi koncovým kotoučem spojky a vrchní lamelou. Pokud není vůle v předepsaném rozmezí, prohlédněte lamely a kotouče spojky z hlediska opotřebení a poškození. Pokud jsou lamely a kotouče opotřebené nebo poškozené, vyměňte je jako sadu. Pokud jsou v pořádku, nastavte vůli vůči koncovému kotouči spojky. Zkontrolujte signalizaci kontrolky [D] a zda nejsou uvolněné konektory elektromagnetů. Proveďte kalibraci řídicího systému startovací spojky.

Příznak	Pravděpodobná příčina(y)		Poznámky
Skokové zrychlování a zpomalování	1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17.	Opotřebená nebo poškozená sestava střední skříněPoškozená nebo neokrouhlá přívodní tlaková trubka řemenice Vadná spojka převodů vpřed Vadná brzda zpátečky Píst brzdy zpátečky vázne, je opotřebený nebo poškozenýVadná startovací spojka Nesprávná vůle koncového kotouče startovací spojky Poškozená nebo neokrouhlá přívodní trubka startovací spojky Nízká hladina kapaliny ATF Zhoršená kvalita kapaliny ATF Vadná sestava tělesa ventilu Vadná sestava tělesa řídicích ventilůVadné těleso ručního ventilu Opotřebené nebo poškozené spojovací trubky kapaliny ATF Vadný modul PCM Vadná paměť řídicího systému startovací spojky v modulu PCM Vadná sestava setrvačníku	Zkontrolujte tlak hnací a hnané řemenice a tlak mazání. Pokud je naměřený tlak nízký nebo žádný, zkontrolujte čerpadlo kapaliny ATF. Zkontrolujte tlak spojky převodů vpřed. Zkontrolujte signalizaci kontrolky [D] a zda nejsou uvolněné konektory elektromagnetů. Prohlédněte píst spojky, zpětný ventil pístu spojky a O-kroužky. Zkontrolujte, zda držák pružiny není opotřebený nebo poškozený. Zkontrolujte vůli mezi koncovým kotoučem spojky a vrchní lamelou. Pokud není vůle v předepsaném rozmezí, prohlédněte lamely a kotouče spojky z hlediska opotřebení a poškození. Pokud jsou lamely a kotouče opotřebené nebo poškozené, vyměňte je jako sadu. Pokud jsou v pořádku, nastavte vůli vůči koncovému kotouči spojky. Zkontrolujte hladinu kapaliny ATF a trubky chladiče ATF z hlediska prosakování a uvolněných spojů. Pokud je třeba, propláchněte trubky chladiče ATF. Proveďte kalibraci řídicího systému startovací spojky.
Nebrzdit motorem	1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13.	Opotřebená nebo poškozená sestava střední skříněPoškozená nebo neokrouhlá přívodní tlaková trubka řemenice Vadná startovací spojka Poškozená nebo neokrouhlá přívodní trubka startovací spojky Vadná sestava tělesa ventilu Vadná sestava tělesa řídicích ventilůVadné těleso ručního ventilu Opotřebené nebo poškozené spojovací trubky kapaliny ATF Vadný elektromagnetický ventil inhibitoru Vadné snímače otáček hnací a hnané řemenice Vadný snímač otáček CVT Vadný modul PCM Vadná paměť řídicího systému startovací spojky v modulu PCM	Zkontrolujte tlak hnací a hnané řemenice a tlak mazání. Pokud je naměřený tlak nízký nebo žádný, zkontrolujte čerpadlo kapaliny ATF. Zkontrolujte signalizaci kontrolky [D] a zda nejsou uvolněné konektory elektromagnetů. Proveďte kalibraci řídicího systému startovací spojky.

Příznak	Pravděpodobná příčina(y)		Poznámky
Vozidlo pomalu nepopojíždí (bez přidání plynu) na rovné vozovce při zařazení pozic D, S a L	1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16.	Opotřebená nebo poškozená sestava střední skříněPoškozená nebo neokrouhlá přívodní tlaková trubka řemenice Vadná startovací spojka Nesprávná vůle koncového kotouče startovací spojky Poškozená nebo neokrouhlá přívodní trubka startovací spojky Nízká hladina kapaliny ATF Zhoršená kvalita kapaliny ATF Vadná sestava tělesa ventilu Vadná sestava tělesa řídicích ventilůVadné těleso ručního ventilu Opotřebené nebo poškozené spojovací trubky kapaliny ATF Vadné snímače otáček hnací a hnané řemenice Vadný snímač otáček CVT Vadný modul PCM Vadná paměť řídicího systému startovací spojky v modulu PCM Nízký výkon motoru	Zkontrolujte tlak hnací a hnané řemenice a tlak mazání. Pokud je naměřený tlak nízký nebo žádný, zkontrolujte čerpadlo kapaliny ATF. Zkontrolujte hladinu kapaliny ATF a zkontrolujte trubky chladiče ATF z hlediska prosakování a uvolněných konektorů. Pokud je třeba, propláchněte trubky chladiče ATF. Zkontrolujte signalizaci kontrolky [D] a zda nejsou uvolněné konektory elektromagnetů. Proveďte kalibraci řídicího systému startovací spojky.
Vozidlo se pohybuje při zařazení polohy N; lanko řazení je nastaveno správně	1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.	Opotřebená nebo poškozená sestava střední skříněVadná spojka převodů vpřed Vadná brzda zpátečky Píst brzdy zpátečky vázne, je opotřebený nebo poškozenýOpotřebený nebo poškozený vstupní hřídel Jehlové ložisko vstupního hřídele je zadřené, opotřebené nebo poškozenéPáka a čep ručního ventilu jsou opotřebenéVadné těleso ručního ventilu	Zkontrolujte tlak spojky převodů vpřed. Prohlédněte píst spojky, zpětný ventil pístu spojky a O-kroužky. Zkontrolujte, zda držák pružiny není opotřebený nebo poškozený. Zkontrolujte vůli mezi koncovým kotoučem spojky a vrchní lamelou. Pokud není vůle v předepsaném rozmezí, prohlédněte lamely a kotouče spojky z hlediska opotřebení a poškození. Pokud jsou lamely a kotouče opotřebené nebo poškozené, vyměňte je jako sadu. Pokud jsou v pořádku, nastavte vůli vůči koncovému kotouči spojky.

Příznak	Pravděpodobná příčina(y)		Poznámky
Zpožděné přeřazení do polohy D z polohy N, a při návratu do polohy N	1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17.	Poškozená nebo neokrouhlá přívodní tlaková trubka řemenice Vadná spojka převodů vpřed Vadná startovací spojka Nesprávná vůle koncového kotouče startovací spojky Poškozená nebo neokrouhlá přívodní trubka startovací spojky Prasklé nebo špatně seřízené lanko řazeníPáka a čep ručního ventilu jsou opotřebenéNízká hladina kapaliny ATF Zanesené sítko kapaliny ATF nebo filtr kapaliny ATF Zhoršená kvalita kapaliny ATF Vadná sestava tělesa ventilu Vadná sestava tělesa řídicích ventilůVadné těleso ručního ventilu Opotřebené nebo poškozené spojovací trubky kapaliny ATF Vadný modul PCM Vadný spínač rozsahu převodovky Vadná paměť řídicího systému startovací spojky v modulu PCM	Zkontrolujte tlak hnací a hnané řemenice a tlak mazání. Pokud je naměřený tlak nízký nebo žádný, zkontrolujte čerpadlo kapaliny ATF. Zkontrolujte tlak spojky převodů vpřed. Zkontrolujte signalizaci kontrolky [D] a zda nejsou uvolněné konektory elektromagnetů. Prohlédněte píst spojky, zpětný ventil pístu spojky a O-kroužky. Zkontrolujte, zda držák pružiny není opotřebený nebo poškozený. Zkontrolujte vůli mezi koncovým kotoučem spojky a vrchní lamelou. Pokud není vůle v předepsaném rozmezí, prohlédněte lamely a kotouče spojky z hlediska opotřebení a poškození. Pokud jsou lamely a kotouče opotřebené nebo poškozené, vyměňte je jako sadu. Pokud jsou v pořádku, nastavte vůli vůči koncovému kotouči spojky. Zkontrolujte hladinu kapaliny ATF a trubky chladiče ATF z hlediska prosakování a uvolněných spojů. Pokud je třeba, propláchněte trubky chladiče ATF. Zkontrolujte signalizaci kontrolky [D] a zda není uvolněný konektor spínače rozsahu převodovky. Proveďte kalibraci řídicího systému startovací spojky.

Příznak	Pravděpodobná příčina(y)		Poznámky
Zpožděné řazení z polohy N do R a zpět do polohy N	1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20.	Poškozená nebo neokrouhlá přívodní tlaková trubka řemenice Vadná brzda zpátečky Píst brzdy zpátečky vázne, je opotřebený nebo poškozenýOpotřebené nebo poškozené vratné pružiny/držák brzdy zpátečky Vadná startovací spojka Nesprávná vůle koncového kotouče startovací spojky Poškozená nebo neokrouhlá přívodní trubka startovací spojky Prasklé nebo špatně seřízené lanko řazeníPáka a čep ručního ventilu jsou opotřebenéNízká hladina kapaliny ATF Zanesené sítko kapaliny ATF nebo filtr kapaliny ATF Zhoršená kvalita kapaliny ATF Vadná sestava tělesa ventilu Vadná sestava tělesa řídicích ventilůVadné těleso ručního ventilu Opotřebené nebo poškozené spojovací trubky kapaliny ATF Vadný elektromagnetický ventil inhibitoru Vadný modul PCM Vadný spínač rozsahu převodovky Vadná paměť řídicího systému startovací spojky v modulu PCM	Zkontrolujte tlak hnací a hnané řemenice a tlak mazání. Pokud je naměřený tlak nízký nebo žádný, zkontrolujte čerpadlo kapaliny ATF. Zkontrolujte signalizaci kontrolky [D] a zda nejsou uvolněné konektory elektromagnetů. Prohlédněte píst spojky, zpětný ventil pístu spojky a O-kroužky. Zkontrolujte, zda držák pružiny není opotřebený nebo poškozený. Zkontrolujte vůli mezi koncovým kotoučem spojky a vrchní lamelou. Pokud není vůle v předepsaném rozmezí, prohlédněte lamely a kotouče spojky z hlediska opotřebení a poškození. Pokud jsou lamely a kotouče opotřebené nebo poškozené, vyměňte je jako sadu. Pokud jsou v pořádku, nastavte vůli vůči koncovému kotouči spojky. Zkontrolujte, zda není lanko řazení uvolněno na řadicí páce a na ovládacím hřídeli převodovky. Zkontrolujte hladinu kapaliny ATF a trubky chladiče ATF z hlediska prosakování a uvolněných spojů. Pokud je třeba, propláchněte trubky chladiče ATF. Zkontrolujte signalizaci kontrolky [D] a zda není uvolněný konektor spínače rozsahu převodovky. Proveďte kalibraci řídicího systému startovací spojky.

Příznak	Pravděpodobná příčina(y)		Poznámky
Nestabilní rychlost motoru	1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22.	Opotřebená nebo poškozená sestava střední skříněPoškozená nebo neokrouhlá přívodní tlaková trubka řemenice Vadná spojka převodů vpřed Vadná brzda zpátečky Píst brzdy zpátečky vázne, je opotřebený nebo poškozenýVadná startovací spojka Nesprávná vůle koncového kotouče startovací spojky Poškozená nebo neokrouhlá přívodní trubka startovací spojky Čerpadlo kapaliny ATF je opotřebeno nebo vázne nebo jsou v čerpadle kapaliny ATF cizí materiály Nízká hladina kapaliny ATF Zanesené sítko kapaliny ATF nebo filtr kapaliny ATF Zhoršená kvalita kapaliny ATF Vadná sestava tělesa ventilu Vadná sestava tělesa řídicích ventilůVadné těleso ručního ventilu Opotřebené nebo poškozené spojovací trubky kapaliny ATF Vadný elektromagnetický ventil inhibitoru Vadné snímače otáček hnací a hnané řemenice Vadný snímač otáček CVT Vadný modul PCM Vadná paměť řídicího systému startovací spojky v modulu PCM Nízký výkon motoru	Zkontrolujte tlak hnací a hnané řemenice a tlak mazání. Pokud je naměřený tlak nízký nebo žádný, zkontrolujte čerpadlo kapaliny ATF. Zkontrolujte tlak spojky převodů vpřed. Zkontrolujte signalizaci kontrolky [D] a zda nejsou uvolněné konektory elektromagnetů. Prohlédněte píst spojky, zpětný ventil pístu spojky a O-kroužky. Zkontrolujte, zda držák pružiny není opotřebený nebo poškozený. Zkontrolujte vůli mezi koncovým kotoučem spojky a vrchní lamelou. Pokud není vůle v předepsaném rozmezí, prohlédněte lamely a kotouče spojky z hlediska opotřebení a poškození. Pokud jsou lamely a kotouče opotřebené nebo poškozené, vyměňte je jako sadu. Pokud jsou v pořádku, nastavte vůli vůči koncovému kotouči spojky. Zkontrolujte, zda není lanko řazení uvolněno na řadicí páce a na ovládacím hřídeli převodovky. Zkontrolujte hladinu kapaliny ATF a trubky chladiče ATF z hlediska prosakování a uvolněných spojů. Pokud je třeba, propláchněte trubky chladiče ATF. Zkontrolujte signalizaci kontrolky [D] a zda není uvolněný konektor spínače rozsahu převodovky. Proveďte kalibraci řídicího systému startovací spojky.

Příznak	Pravděpodobná příčina(y)		Poznámky
Nadměrný ráz při rozjezdu	1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13.	Vadná spojka převodů vpřed Vadná brzda zpátečky Píst brzdy zpátečky vázne, je opotřebený nebo poškozenýVadná startovací spojka Nesprávná vůle koncového kotouče startovací spojky Poškozená nebo neokrouhlá přívodní trubka startovací spojky Nízká hladina kapaliny ATF Zhoršená kvalita kapaliny ATF Vadná sestava tělesa ventilu Vadná sestava tělesa řídicích ventilůVadný modul PCM Vadná paměť řídicího systému startovací spojky v modulu PCM Nízký výkon motoru	Zkontrolujte tlak spojky převodů vpřed. Zkontrolujte signalizaci kontrolky [D] a zda nejsou uvolněné konektory elektromagnetů. Prohlédněte píst spojky, zpětný ventil pístu spojky a O-kroužky. Zkontrolujte, zda držák pružiny není opotřebený nebo poškozený. Zkontrolujte vůli mezi koncovým kotoučem spojky a vrchní lamelou. Pokud není vůle v předepsaném rozmezí, prohlédněte lamely a kotouče spojky z hlediska opotřebení a poškození. Pokud jsou lamely a kotouče opotřebené nebo poškozené, vyměňte je jako sadu. Pokud jsou v pořádku, nastavte vůli vůči koncovému kotouči spojky. Zkontrolujte hladinu kapaliny ATF a trubky chladiče ATF z hlediska prosakování a uvolněných spojů. Pokud je třeba, propláchněte trubky chladiče ATF. Proveďte kalibraci řídicího systému startovací spojky.
Nadměrné vibrace v polohách D, S, L a R	1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17.	Opotřebená nebo poškozená sestava střední skříněVadná spojka převodů vpřed Vadná brzda zpátečky Píst brzdy zpátečky vázne, je opotřebený nebo poškozenýVadná startovací spojka Nesprávná vůle koncového kotouče startovací spojky Poškozená nebo neokrouhlá přívodní trubka startovací spojky Opotřebený nebo poškozený vstupní hřídel Zhoršená kvalita kapaliny ATF Vadná sestava tělesa ventilu Vadná sestava tělesa řídicích ventilůVadný elektromagnetický ventil inhibitoru Vadný modul PCM Vadná paměť řídicího systému startovací spojky v modulu PCM Opotřebený nebo poškozený hnací kotouč setrvačníku Vadná sestava setrvačníku Nízký výkon motoru	Zkontrolujte tlak spojky převodů vpřed. Zkontrolujte signalizaci kontrolky [D] a zda nejsou uvolněné konektory elektromagnetů. Prohlédněte píst spojky, zpětný ventil pístu spojky a O-kroužky. Zkontrolujte, zda držák pružiny není opotřebený nebo poškozený. Zkontrolujte vůli mezi koncovým kotoučem spojky a vrchní lamelou. Pokud není vůle v předepsaném rozmezí, prohlédněte lamely a kotouče spojky z hlediska opotřebení a poškození. Pokud jsou lamely a kotouče opotřebené nebo poškozené, vyměňte je jako sadu. Pokud jsou v pořádku, nastavte vůli vůči koncovému kotouči spojky. Zkontrolujte hladinu kapaliny ATF a trubky chladiče ATF z hlediska prosakování a uvolněných spojů. Pokud je třeba, propláchněte trubky chladiče ATF. Proveďte kalibraci řídicího systému startovací spojky.

Příznak	Pravděpodobná příčina(y)		Poznámky
Nadměrné vibrace při chodu motoru na volnoběh v polohách N a P	1. 2. 3. 4. 5.	Opotřebená nebo poškozená sestava střední skříněOpotřebený nebo poškozený vstupní hřídel Opotřebený nebo poškozený setrvačník a hnací kotoučVadná sestava setrvačníku Nízký výkon motoru	Nastavte otáčky volnoběhu při zařazeném RS na předepsanou hodnotu. Pokud je stav stále neuspokojující, nastavte silentbloky motoru a převodovky.
Hluk z převodovky v polohách N a P	1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.	Opotřebená nebo poškozená sestava střední skříněOpotřebený nebo poškozený vstupní hřídel Opotřebený nebo poškozený unášeč planetových kol Jehlové ložisko vstupního hřídele je zadřené, opotřebené nebo poškozenéAxiální jehlové ložisko na unášeči planetových kol je zadřené, opotřebené nebo poškozenéAxiální podložka na unášeči planetových kol je zadřená, opotřebená nebo poškozenáČerpadlo kapaliny ATF je opotřebeno nebo vázne nebo jsou v čerpadle kapaliny ATF cizí materiály Vadná sestava setrvačníku	Zkontrolujte jehlové ložisko a axiální podložky na unášeči planetových kol z hlediska opotřebení a poškození. Pokud jsou jehlové ložisko nebo axiální podložka opotřebené nebo poškozené, vyměňte ložisko nebo podložku a nastavte vůli pomocí axiální vymezovací podložky.
Vibrace ve všech polohách	1. 2.	Opotřebený nebo poškozený setrvačník a hnací kotoučVadná sestava setrvačníku

Příznak	Pravděpodobná příčina(y)		Poznámky
Vysoké mezní otáčky	1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20.	Opotřebená nebo poškozená sestava střední skříněPoškozená nebo neokrouhlá přívodní tlaková trubka řemenice Vadná spojka převodů vpřed Vadná brzda zpátečky Píst brzdy zpátečky vázne, je opotřebený nebo poškozenýVadná startovací spojka Nesprávná vůle koncového kotouče startovací spojky Poškozená nebo neokrouhlá přívodní trubka startovací spojky Čerpadlo kapaliny ATF je opotřebeno nebo vázne nebo jsou v čerpadle kapaliny ATF cizí materiály Nízká hladina kapaliny ATF Zhoršená kvalita kapaliny ATF Vadná sestava tělesa ventilu Vadná sestava tělesa řídicích ventilůVadné těleso ručního ventilu Opotřebené nebo poškozené spojovací trubky kapaliny ATF Vadné snímače otáček hnací a hnané řemenice Vadný snímač otáček CVT Vadný modul PCM Vadný spínač rozsahu převodovky Vadná paměť řídicího systému startovací spojky v modulu PCM	Zkontrolujte tlak hnací a hnané řemenice a tlak mazání. Pokud je naměřený tlak nízký nebo žádný, zkontrolujte čerpadlo kapaliny ATF. Zkontrolujte tlak spojky převodů vpřed. Zkontrolujte signalizaci kontrolky [D] a zda nejsou uvolněné konektory elektromagnetů. Prohlédněte píst spojky, zpětný ventil pístu spojky a O-kroužky. Zkontrolujte, zda držák pružiny není opotřebený nebo poškozený. Zkontrolujte vůli mezi koncovým kotoučem spojky a vrchní lamelou. Pokud není vůle v předepsaném rozmezí, prohlédněte lamely a kotouče spojky z hlediska opotřebení a poškození. Pokud jsou lamely a kotouče opotřebené nebo poškozené, vyměňte je jako sadu. Pokud jsou v pořádku, nastavte vůli vůči koncovému kotouči spojky. Zkontrolujte hladinu kapaliny ATF a trubky chladiče ATF z hlediska prosakování a uvolněných spojů. Pokud je třeba, propláchněte trubky chladiče ATF. Zkontrolujte signalizaci kontrolky [D] a zda není uvolněný konektor spínače rozsahu převodovky. Proveďte kalibraci řídicího systému startovací spojky.

Příznak	Pravděpodobná příčina(y)		Poznámky
Nízké otáčky "Stall speed"	1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11.	Opotřebená nebo poškozená sestava střední skříněPoškozená nebo neokrouhlá přívodní tlaková trubka řemenice Vadná startovací spojka Vadná sestava tělesa ventilu Vadná sestava tělesa řídicích ventilůVadné snímače otáček hnací a hnané řemenice Vadný snímač otáček CVT Vadný modul PCM Vadný spínač rozsahu převodovky Vadná paměť řídicího systému startovací spojky v modulu PCM Nízký výkon motoru	Zkontrolujte tlak hnací a hnané řemenice a tlak mazání. Pokud je naměřený tlak nízký nebo žádný, zkontrolujte čerpadlo kapaliny ATF. Zkontrolujte signalizaci kontrolky [D] a zda nejsou uvolněné konektory elektromagnetů. Zkontrolujte signalizaci kontrolky [D] a zda není uvolněný konektor spínače rozsahu převodovky. Proveďte kalibraci řídicího systému startovací spojky.
Chvění při rozjíždění	1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.	Vadná startovací spojka Zhoršená kvalita kapaliny ATF Vadná sestava tělesa ventilu Vadná sestava tělesa řídicích ventilůVadné snímače otáček hnací a hnané řemenice Vadný snímač otáček CVT Vadný modul PCM Vadná paměť řídicího systému startovací spojky v modulu PCM	Zkontrolujte signalizaci kontrolky [D] a zda nejsou uvolněné konektory elektromagnetů. Zkontrolujte hladinu kapaliny ATF a trubky chladiče ATF z hlediska prosakování a uvolněných spojů. Pokud je třeba, propláchněte trubky chladiče ATF. Proveďte kalibraci řídicího systému startovací spojky.

Příznak	Pravděpodobná příčina(y)		Poznámky
Hluk při řazení v poloze R	1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13.	Vadná brzda zpátečky Píst brzdy zpátečky vázne, je opotřebený nebo poškozenýOpotřebené nebo poškozené vratné pružiny/držák brzdy zpátečky Opotřebený nebo poškozený vstupní hřídel Opotřebený nebo poškozený unášeč planetových kol Opotřebené nebo poškozené sluneční kolo Opotřebený nebo poškozený ozubený věnec Jehlové ložisko vstupního hřídele je zadřené, opotřebené nebo poškozenéAxiální jehlové ložisko na unášeči planetových kol je zadřené, opotřebené nebo poškozenéAxiální podložka na unášeči planetových kol je zadřená, opotřebená nebo poškozenáOpotřebená nebo poškozená sestava páky zarážky Opotřebená nebo poškozená západka parkovací brzdy a hřídel západky Opotřebená nebo poškozená pružina západky parkovací brzdy	Zkontrolujte tlak brzdy zpátečky. Prohlédněte píst brzdy a O-kroužky. Zkontrolujte, zda držák pružiny není opotřebený nebo poškozený. Zkontrolujte vůli mezi koncovým kotoučem brzdy a vrchní lamelou. Pokud není vůle v předepsaném rozmezí, prohlédněte lamely a kotouče brzdy z hlediska opotřebení a poškození. Pokud jsou lamely a kotouče opotřebené nebo poškozené, vyměňte je jako sadu. Pokud jsou v pořádku, nastavte vůli vůči koncovému kotouči brzdy. Zkontrolujte jehlové ložisko a axiální podložky na unášeči planetových kol z hlediska opotřebení a poškození. Pokud jsou jehlové ložisko nebo axiální podložka opotřebené nebo poškozené, vyměňte ložisko nebo podložku a nastavte vůli pomocí axiální vymezovací podložky.
Řadicí páka neřadí hladce	1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.	Opotřebená nebo poškozená sestava páky zarážky Opotřebená nebo poškozená ovládací páka Opotřebená nebo poškozená západka parkovací brzdy a hřídel západky Opotřebené nebo poškozené parkovací kolo Opotřebená nebo poškozená pružina západky parkovací brzdy Prasklé nebo špatně seřízené lanko řazeníPáka a čep ručního ventilu jsou opotřebenéVadné těleso ručního ventilu Vadný spínač rozsahu převodovky	Zkontrolujte lanko řazení, zda není uvolněné na řadicí páce a na ovládacím hřídeli převodovky.

Příznak	Pravděpodobná příčina(y)		Poznámky
Převodovka neřadí do pozice P nebo převodovka nemůže vyřadit z pozice P	1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.	Opotřebená nebo poškozená sestava páky zarážky Opotřebená nebo poškozená ovládací páka Opotřebená nebo poškozená západka parkovací brzdy a hřídel západky Opotřebené nebo poškozené parkovací kolo Opotřebená nebo poškozená pružina západky parkovací brzdy Prasklé nebo špatně seřízené lanko řazeníPáka a čep ručního ventilu jsou opotřebenéVadné těleso ručního ventilu Vadný modul PCM Vadný spínač rozsahu převodovky	Zkontrolujte, zda není lanko řazení uvolněno na řadicí páce a na ovládacím hřídeli převodovky. Zkontrolujte instalaci pružiny západky parkovací brzdy. Zkontrolujte signalizaci kontrolky [D] a zda není uvolněný konektor spínače rozsahu převodovky.
Indikátor polohy převodů A/T neindikuje polohy řadicí páky	1. 2. 3.	Opotřebená nebo poškozená sestava páky zarážky Prasklé nebo špatně seřízené lanko řazeníVadný spínač rozsahu převodovky	Zkontrolujte, zda není lanko řazení uvolněno na řadicí páce a na ovládacím hřídeli převodovky. Zkontrolujte signalizaci kontrolky [D] a zda není uvolněný konektor spínače rozsahu převodovky.