| DTC P0562: | Nízké napětí v obvodu napájecího zdroje modulu ECM |
| 1. | Zapněte zapalování (II). |
| 2. | Pomocí HDS vymažte kódy DTC. |
| 3. | Nastartujte motor. Udržujte motor v otáčkách 3 000 ot/min (min-1) bez zatížení (v neutrálu), až do zapnutí ventilátoru chladiče, a pak jej nechte běžet na volnoběh. |
| 4. | Jeďte vozidlem po dobu cca 5 minut. Snažte se udržovat rychlost vozidla na 50 km/h. |
| 5. | Pomocí HDS zkontrolujte dočasné kódy DTC nebo kódy DTC v MENU DTC. Je signalizován kód DTC P0562 a/nebo P0563? ANO - Přejděte na 6. NE - Náhodná chyba; systém je v tuto chvíli v pořádku. Zkontrolujte, zda nejsou špatné kontakty nebo uvolněné vývody u hlavních relé PGM-FI a modulu ECM.n |
| 6. | Změřte napětí na vývodech baterie. Je naměřeno 8-16 V? ANO - Přejděte na 7. NE - Zkontrolujte baterii a alternátor, a přejděte na 18. |
| 7. | Zkontrolujte pojistku č. 14 (15 A) ve skříňce pojistek a relé pod přístrojovou deskou. Je pojistka v pořádku? ANO - Přejděte na 14. NE - Přejděte na 8. |
| 8. | Vypněte zapalování a počkejte 10 sekund. |
| 9. | Odmontujte kryt pojistek. |
| 10. | Odpojte a vysaďte hlavní relé PGM-FI 1 (A) ze skříňky pojistek a relé pod přístrojovou deskou.
|
| 11. | Zkontrolujte, zda je uzavřen obvod mezi kostrou a vývody č. 2 a č. 3 4P konektoru hlavního relé 1 PGM-FI.
Je obvod uzavřený? ANO - Opravte zkrat mezi pojistkou č. 14 (15 A) a hlavním relé PGM-FI 1 a přejděte na 18. NE - Přejděte na 12. |
| 12. | Odpojte konektor č. 5 (9P) modulu ECM. |
| 13. | Zkontrolujte, zda je uzavřen obvod mezi vývodem č. 1 4P konektoru hlavního relé 1 PGM-FI a kostrou.
Je obvod uzavřený? ANO - Opravte zkrat mezi vývodem č. 7 nebo č. 8 (vývod č. 128 nebo č. 129 zkušební svorkovnice) konektoru ECM č. 5 a hlavním relé PGM-FI 1 a přejděte na 18. NE - Přejděte na 25. |
| 14. | Vypněte zapalování a počkejte 10 sekund. |
| 15. | Zapojte zkušební svazek ECM a zkušební svorkovnici mezi ECM a konektor. |
| 16. | Změřte napětí mezi kostrou a vývody č. 128 a č. 129 zkušební svorkovnice. Odpovídá naměřená hodnota napětí baterie? ANO - Přejděte na 25. NE - Přejděte na 17. |
| 17. | Zkontrolujte hlavní relé PGM-FI 1. Je v pořádku? ANO - Opravte přerušený vodič mezi vývodem č. 7, č. 8 (vývod č. 128, č. 129 zkušební svorkovnice) konektoru ECM č. 5 a hlavním relé PGM-FI 1, potom přejděte na 18. NE - Vyměňte hlavní relé 1 PGM-FI a přejděte na 18. |
| 18. | Zapojte znovu všechny konektory. |
| 19. | Zapněte zapalování (II). |
| 20. | Pomocí HDS resetujte modul ECM. |
| 21. | Volbou ETCS learn proveďte uložení hodnot ETCS do paměti. |
| 22. | Nastartujte motor. Udržujte motor v otáčkách 3 000 ot/min (min-1) bez zatížení (v neutrálu), až do zapnutí ventilátoru chladiče, a pak jej nechte běžet na volnoběh. |
| 23. | Jeďte vozidlem po dobu cca 5 minut. Snažte se udržovat rychlost vozidla na 50 km/h. |
| 24. | Pomocí HDS zkontrolujte dočasné kódy DTC nebo kódy DTC v MENU DTC. Je signalizován kód DTC P0562 a/nebo P0563? ANO - Pokud je signalizován kód DTC P0562 a/nebo P0563, zkontrolujte, zda nejsou špatné kontakty nebo uvolněné vývody u hlavního relé PGM-FI 1 a modulu ECM a přejděte na 1. Pokud jsou signalizovány nějaké jiné dočasné kódy DTC nebo kódy DTC, přejděte na postup odstraňování poruch pro signalizované kódy DTC. NE - Postup odstraňování závad je dokončen.n |
| 25. | Vyměňte modul ECM za dobrý. |
| 26. | Nastartujte motor. Udržujte motor v otáčkách 3 000 ot/min (min-1) bez zatížení (v neutrálu), až do zapnutí ventilátoru chladiče, a pak jej nechte běžet na volnoběh. |
| 27. | Jeďte vozidlem po dobu cca 5 minut. Snažte se udržovat rychlost vozidla na 50 km/h. |
| 28. | Pomocí HDS zkontrolujte dočasné kódy DTC nebo kódy DTC v MENU DTC. Jsou signalizovány nějaké dočasné kódy DTC nebo kódy DTC? ANO - Pokud je signalizován kód DTC P0562 a/nebo P0563, zkontrolujte, zda nejsou špatné kontakty nebo uvolněné vývody u hlavního relé PGM-FI 1 a modulu ECM a přejděte na 1. Pokud jsou signalizovány nějaké jiné dočasné kódy DTC nebo kódy DTC, přejděte na postup odstraňování poruch pro signalizované kódy DTC. |