| 1. | Odmontujte volant. |
| 2. | Zkontrolujte, zda je uzavřený obvod mezi vývody č. 8 a č. 9 konektoru 13P podsvazku cívky s kabelem.
Přepne se pokaždé, když se stiskne hlavní spínač, uzavřený obvod do neuzavřeného mezi vývody? ANO - Přejděte na 5. NE - Přejděte na 3. |
| 3. | Odmontujte hlavní spínač 7RYCHLOSTNÍHO REŽIMU z volantu. |
| 4. | Zkontrolujte uzavřenost okruhu mezi vývody č. 5 a č. 6 konektoru hlavního spínače 7RYCHLOSTNÍHO REŽIMU.
Přepne se pokaždé, když se stiskne hlavní spínač, uzavřený obvod do neuzavřeného mezi vývody? ANO - Vyměňte podsvazek cívky s kabelem.n |
| 5. | Odmontujte cívku s kabelem. |
| 6. | Zkontrolujte, zda je uzavřený obvod mezi vývodem č. 9 konektoru 13P a kostrou.
Je obvod uzavřený? ANO - Přejděte na 7. NE - Opravte přerušený vodič mezi vývodem č. 9 konektoru 13P cívky s kabelem a kostrou (G402), nebo opravte vadné zemnění (G402).n |
| 7. | Zkontrolujte, zda je uzavřený obvod mezi vývodem č. 8 konektoru 13P a cívky s kabelem a kostrou.
Je obvod uzavřený? ANO - Opravte zkrat na kostře ve vodiči mezi vývodem č.8 konektoru 13P cívky s kabelem a vývodem C13 konektoru PCM.n NE - Přejděte na 8. |
| 8. | Zapněte spínač zapalování (II) a zařaďte do polohy D nebo S. |
| 9. | Změřte napětí mezi vývody č. 8 a č. 9 konektoru 13P cívky s kabelem.
Je naměřená hodnota cca 5 V? ANO - Vyměňte cívku s kabelem.n NE - Přejděte na 10. |
| 10. | Změřte napětí mezi vývodem C13 konektoru PCM a kostrou.
Je naměřená hodnota cca 5 V? ANO - Opravte přerušený vodič mezi vývodem C13 konektoru PCM a konektorem 13P cívky s kabelem.n NE - Zkontrolujte, zda nejsou uvolněné nebo špatné kontakty u vývodu C13 konektoru PCM. Pokud je spojení v pořádku, vyměňte modul PCM za dobrý a znovu proveďte kontrolu.n |