Storingzoeken brandstof- en emissiesystemen

Als de wagen een van deze storingen vertoont, de storingscode (DTC) controleren met het scanapparaat. Als er geen DTC wordt aangegeven, de storingszoekprocedure uitvoeren voor het symptoom, in de aangegeven volgorde, tot u de oorzaak heeft gevonden.

Symptoom Storingzoekprocedure Ook controleren op 
Motor start niet
(werking defectsignaleringslampje in orde, geen DTC's ingesteld) 		1.
2.
3. 		Test de accu.
Test de starter.
Zoek de storing in het circuit van de brandstofpomp. 
  • Lage compressie
  • Geen ontstekingsvonk
  • Inlaatlucht lekkages
  • Geblokkeerde motor
  • Onderbroken tijdreeks
  • Vervuilde brandstof
 
Motor start niet (MIL gaat branden en blijft branden, of gaat helemaal niet branden, geen DTC's opgeslagen) Zoek de storing in het circuit van het defectsignaleringslampje.  
Motor start niet
(controlelampje startblokkering blijft branden of knippert) 		Zoek de storing in het startblokkeringssysteem.  
Starten verloopt moeilijk
(werking defectsignaleringslampje in orde, geen DTC's ingesteld) 		1.
2. 		Test de accu.
Controleer de brandstofdruk. 
  • Lage compressie
  • Inlaatlucht lekkages
  • Vervuilde brandstof
 
Koud versneld stationair toerental te laag
(werking defectsignaleringslampje in orde, geen DTC's ingesteld) 		Controleer het stationair toerental.  
Koud versneld stationair toerental te hoog
(werking defectsignaleringslampje in orde, geen DTC's ingesteld) 		1.
2.
3. 		Controleer het stationair toerental.
Controleer de gasklepkabel en stel deze af.
Inspecteer en test het gasklephuis. 		 
Stationair toerental schommelt
(werking defectsignaleringslampje in orde, geen DTC's ingesteld) 		1.
2.
3. 		Controleer het stationair toerental.
Controleer de gasklepkabel en stel deze af.
Inspecteer en test het gasklephuis. 		Inlaatlucht lekkages 
Na opwarmen ligt het stationaire toerental bij geen belasting onder de specificaties
(werking defectsignaleringslampje in orde, geen DTC's ingesteld) 		1.
2. 		Zoek de storing in het circuit van het ALT FR-signaal.
Inspecteer en test het gasklephuis. 		Onderdrukslang verstopt/gescheurd/slechte aansluiting 
Na opwarmen ligt het stationaire toerental bij geen belasting boven de specificaties
(werking defectsignaleringslampje in orde, geen DTC's ingesteld) 		Zoek de storing in het circuit van het ALT FR-signaal.  
Stationair toerental schommelt
(werking defectsignaleringslampje in orde, geen DTC's ingesteld) 		1.
2.
3.
4. 		Test de brandstofdruk.
Test de injectors.*
Zoek de storing in het circuit van het ALT FR-signaal.
Inspecteer en test de PCV-klep. 		Vervuilde brandstof 

Symptoom Storingzoekprocedure Ook controleren op 
Overslaan of onregelmatig lopen
(werking defectsignaleringslampje in orde, geen DTC's ingesteld) 		1.
2.
3.
4. 		Controleer de bougies.*
Test de brandstofdruk.
Test de injectors.*
Zoek de storing in het circuit van de brandstofpomp. 
  • Lage compressie
  • Klepspeling
  • Vervuilde brandstof
 
Voldoet niet aan de emissietest
(werking defectsignaleringslampje in orde, geen DTC's ingesteld) 		1.

2.
3.
4.
5. 		Inspecteer de driewegkatalysator (TWC).
Controleer de bougies.*
Test de brandstofdruk.
Test de injectors.*
Controleer het EVAP-emissieregelsysteem. 
  • Vervuilde brandstof
  • Lage compressie
  • Onderbroken tijdreeks
 
Weinig vermogen
(werking defectsignaleringslampje in orde, geen DTC's ingesteld) 		1.
2.
3.
4.
5.

6. 		Test de brandstofdruk.
Controleer het luchtfilterelement.
Controleer de gasklepkabel en stel deze af.
Inspecteer en test het gasklephuis.
Inspecteer de driewegkatalysator (TWC).
Test de injectors.* 
  • Vervuilde brandstof
  • Lage compressie
  • Nokkenasdistributieafstelling
  • Motoroliepeil
 
Motor slaat af
(werking defectsignaleringslampje in orde, geen DTC's ingesteld) 		1.
2.
3.

4. 		Test de brandstofdruk.
Controleer het stationair toerental.
Zoek de storing in het circuit van het schakelaarsignaal van de rempedaalstand.
Controleer de bougies.* 
  • Inlaatlucht lekkages
  • Defecte kabelboom- en sensoraansluitingen
 
Brandstof tanken gaat moeilijk Inspecteer de beluchtingsleiding en de aanzuigleiding.  

*: KU-model