Programme de maintenance - Sauf modèles européens, australiens et néo-zélandais (Sauf CVT-KG/KE/KR/KK/KT)

Programme de maintenance - Sauf modèles européens, australiens et néo-zélandais

Ce programme de maintenance signale les opérations minimales requises pour assurer un fonctionnement sans problème du véhicule. Cependant, les différences de relief et de climat peuvent exiger un entretien supplémentaire. Consulter le manuel de garantie pour une description plus détaillée.

Suivre le programme d'entretien pour conditions difficiles, pour remplacer l'huile de moteur et le filtre d'huile de moteur, si le véhicule est conduit PRINCIPALEMENT dans l'une ou plusieurs des conditions suivantes :
- Conduite sur moins de 8 km (5 miles) par trajet ou par temps de gel, sur moins de 16 km (10 miles) par trajet.
- Conduite par températures très élevées (supérieures à 35° C).
- Conduite au ralenti ou avec de longues périodes d'arrêts et de redémarrages.
- Remorquage ou conduite avec galerie sur des routes montagneuses.
- Conduite sur routes boueuses, poussiéreuses, sablées ou salées.

Si le véhicule est conduit OCCASIONNELLEMENT dans des conditions difficiles, remplacer l'huile de moteur et le filtre à huile moteur, suivant le programme d'entretien pour conditions normales.

Modèle à transmission manuelle ; Suivre le programme d'entretien pour conditions difficiles pour remplacer l'huile pour transmission manuelle (MTF), si le véhicule est conduit PRINCIPALEMENT dans l'une ou plusieurs des conditions suivantes :
- Conduite par températures très élevées (supérieures à 35° C).
- Remorquage ou conduite avec galerie sur des routes montagneuses.

Si le véhicule est conduit OCCASIONNELLEMENT dans des conditions difficiles, remplacer l'huile pour transmission selon le programme d'entretien pour conditions normales.

Modèles avec CVT; Suivre le programme d'entretien pour conditions difficiles pour remplacer l'huile pour CVT (ATF), si le véhicule est conduit à grande vitesse par températures élevées (supérieures à 35ºC).

Si le véhicule est conduit OCCASIONNELLEMENT dans des conditions difficiles, remplacer l'huile pour transmission selon le programme d'entretien pour conditions normales.

Maintenance à la distance ou à l'intervalle indiqué selon la première échéance.	km x 1 000	20	40	60	80	100	120	140	160	180	200
	miles x 1 000	12	24	36	48	60	72	84	96	108	120
	mois	12	24	36	48	60	72	84	96	108	120
Remplacer l'huile moteur	Conditions normales	Tous les 10.000 km (6.000 miles) ou tous les ans.
Remplacer l'huile moteur	Conditions difficiles	Tous les 5 000 km (3 000 milles) ou 6 mois
Remplacer le filtre à huile moteur	Conditions normales	Tous les 20.000 km (12.000 miles) ou tous les ans.
Remplacer le filtre à huile moteur	Conditions difficiles	Tous les 10 000 km (6 000 milles) ou 6 mois
Remplacer l'élément du filtre à air		Tous les 20.000 km (12.000 miles)
Contrôler le jeu des soupapes Contrôler le jeu des soupapes		Tous les 40 000 km (24 000 milles)
Remplacer le filtre à carburant			l		l		l		l		l
Remplacer les bougies d'allumage .		Tous les 40 000 km (24 000 milles)
Contrôler et régler les courroies de transmission Contrôler l'absence de craquelures, d'endommagements, la flèche et la tension			l		l		l		l		l
Contrôler le régime de ralenti							l
Remplacer le liquide de refroidissement du moteur Utiliser du mélange antigel / liquide de refroidissement Honda Toutes saisons, Type 2		A 200 000 km (120 000 miles) ou 10 ans, puis remplacer tous les 100 000 km (60 000 miles) ou tous les 5 ans
Remplacer l'huile de boîte de vitesses manuelle Utiliser une huile pour boîte de vitesses manuelle (MTF) d'origine Honda	Conditions normales						l
	Conditions difficiles			l			l			l
Remplacer l'huile pour CVT Utiliser de l'huile ATF-Z1, d'origine Honda	Conditions normales				l			l			l
	Conditions difficiles		l		l		l		l		l

Maintenance à la distance ou à l'intervalle indiqué selon la première échéance.	km x 1 000	20	40	60	80	100	120	140	160	180	200
	miles x 1 000	12	24	36	48	60	72	84	96	108	120
	mois	12	24	36	48	60	72	84	96	108	120
Contrôler les freins avant et arrière Contrôler l'épaisseur des plaquettes et les disques de freins. Vérifier qu'ils ne sont ni craquelés ni endommagés Vérifier qu'il n'y a pas de fuite au niveau des cylindres de roues. Vérifier les garnitures de freins et rechercher les fissures, le polissage, l'usure ou la contamination éventuels Vérifier que les étriers ne sont pas endommagés, ne fuient pas et sont correctement serrés		Tous les 10 000 km (6 000 milles) ou 6 mois
Remplacer le liquide de frein Utiliser uniquement du liquide DOT 3 (nous préconisons le liquide de freins Honda). Vérifier que le niveau du liquide de frein se situe entre les repères inférieur et supérieur du réservoir		Tous les 3 ans
Contrôler le réglage du frein à main Contrôler le fonctionnement du frein à main.		l	l		l		l		l		l
Permuter les pneus Vérifier le gonflage et l'état des pneus au moins une fois par mois.		Permuter les pneus tous les 10 000 km
Contrôler visuellement les éléments suivants : Vérifier que la pose et le positionnement sont corrects, vérifier l'absence de craquelures, de détérioration, de rouille ou de fuite. Contrôler le serrage des écrous, des vis et des joints. Resserrer si nécessaire.
Biellettes de direction, boîtier de direction et soufflets Contrôler la graisse de crémaillère et la tringlerie de direction. Vérifier que le soufflet n'est pas endommagé et que la graisse ne fuit pas		Tous les 10 000 km (6 000 milles) ou 6 mois
Pièces de suspension Contrôler le serrage des boulons Vérifier que les protections anti-poussière ne sont ni détériorées, ni endommagées.
Soufflets des arbres de transmission Vérifier que les soufflets et colliers de soufflet ne sont pas fissurés Contrôler la graisse de crémaillère
Tuyaux et flexibles de freins (ABS compris) Vérifier le maître-cylindre, la soupape de commande de distribution, le modulateur ABS et rechercher les fuites éventuelles.		l	l	l	l	l	l	l	l	l	l
Tous les niveaux et l'état des liquides Contrôler les niveaux et rechercher les fuites de liquide éventuelles. Si nécessaire, ajouter du liquide de refroidissement de moteur, du MTF, de l' ATF, du liquide de frein, du liquide de lave-glace et de l'acide de batterie.
Système d'échappement Vérifier que le tuyau et le pot d'échappement ne sont pas endommagés, ne fuient pas et sont correctement serrés.
Canalisations de carburant et raccords Vérifier que les tuyaux et raccords de carburant ne sont ni lâches ni craquelés, ni détériorés. Resserrer tout raccord lâche et remplacer toute pièce endommagée .