Attrezzi speciali richiesti
Attrezzatura di sollevamento motore ( 07KAK-SJ40101)
| 1. | Fissare il cofano nella posizione di apertura completa (asta di supporto nel foro inferiore). |
| 2. | Scollegare prima il cavo negativo poi il cavo positivo dalla batteria. |
| 3. | Rimuovere la batteria. |
| 4. | Rimuovere la scatola del filtro dell'aria. |
| 5. | Rimuovere le fascette (A) del cablaggio, quindi rimuovere la base (B) della batteria.
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| 6. | Scollegare i connettori (A) del modulo di comando motore (ECM)/modulo di comando trasmissione (PCM) e il connettore (B) del cablaggio principale. Modelli con guida a sinistra: Modelli con guida a destra: |
| 7. | Rimuovere le fascette (A) del cablaggio e il passacavo (B), quindi tirare il cablaggio del motore attraverso la paratia. Modelli con guida a sinistra: Modelli con guida a destra: |
| 8. | Rimuovere i cavi (A) della batteria dalla scatola fusibili/relè vano motore, quindi rimuovere le fascette (B) del cablaggio. Modelli con guida a sinistra: Modelli con guida a destra: |
| 9. | Scollegare il connettore (C) del cablaggio. |
| 10. | Rimuovere il cavo (A) dell'acceleratore allentando il controdado (B), quindi sfilare l'estremità del cavo dal leveraggio dell'acceleratore.
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| 11. | Scaricare la pressione del carburante. |
| 12. | Rimuovere il tubo flessibile (A) del filtro emissione vapori (EVAP) e il tubo flessibile (B) della depressione del servofreno.
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| 13. | Rimuovere il cavo (A) del cambio e il cavo (B) selezione. Fare attenzione a non piegare i cavi mentre li si rimuove. Sostituire sempre qualsiasi cavo attorcigliato con uno nuovo (M/T).
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| 14. | Rimuovere il servocilindro (a) della frizione e il bullone di fissaggio (B) della staffa del circuito frizione. Non azionare il pedale della frizione una volta rimosso il servocilindro (M/T).
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| 15. | Rimuovere il cavo del cambio. Fare attenzione a non piegare il cavo mentre lo si rimuove. Se è piegato, sostituirlo sempre con uno nuovo (CVT).
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| 16. | Nei modelli con compressore A/C, rimuovere la cinghia di trasmissione. |
| 17. | Rimuovere il tappo del radiatore. |
| 18. | Sollevare completamente il paranco. |
| 19. | Rimuovere i pneumatici/cerchioni anteriori. |
| 20. | Rimuovere il paraspruzzi.
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| 21. | Allentare il tappo di scarico nel radiatore per scaricare il liquido refrigerante del motore. |
| 22. | Scaricare l'olio della trasmissione: |
| 23. | Scaricare l'olio motore. |
| 24. | Scollegare il connettore (A) del sensore ossigeno riscaldato primario (HO2S primario) (eccetto modello KU) o il connettore (A) del sensore ossigeno riscaldato (HO2S) (modello KU).
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| 25. | Scollegare il connettore (B) del sensore ossigeno riscaldato secondario (HO2S secondario) (eccetto modello KU). |
| 26. | Rimuovere il catalizzatore a tre vie (TWC) (C). |
| 27. | Scollegare i leveraggi dello stabilizzatore. |
| 28. | Scollegare i giunti sferici del braccio inferiore delle sospensioni. |
| 29. | Rimuovere i semiassi. Lubrificare tutte le superfici rifinite con olio motore pulito. Avvolgere dei sacchetti di plastica sulle estremità del semiasse. |
| 30. | Rimuovere la scatola dello sterzo dal sottotelaio anteriore. |
| 31. | Scollegare il connettore (A) della frizione compressore, quindi rimuovere il compressore A/C (B) senza scollegare i tubi flessibile A/C.
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| 32. | Rimuovere la protezione della ventola del condensatore. |
| 33. | Rimuovere i tubi flessibili del radiatore dell'olio della trasmissione automatica (ATF), quindi tappare le linee e i tubi flessibili del radiatore ATF (CVT).
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| 34. | Abbassare il paranco. |
| 35. | Rimuovere il tubo flessibile superiore (A) del radiatore e il tubo flessibile inferiore (B) del radiatore.
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| 36. | Rimuovere i tubi flessibili del riscaldatore.
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| 37. | Fissare l'attrezzatura di sollevamento motore (disponibile in commercio per modelli EU) al motore come illustrato in figura.
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| 38. | Rimuovere il cavo di massa (A), quindi rimuovere la staffa (B) del supporto della trasmissione. M/T: CVT: |
| 39. | Rimuovere il cavo di massa (A), quindi rimuovere il gruppo laterale supporto/staffa (B) del motore. M/T: CVT: |
| 40. | Accertarsi che le staffe del paranco siano posizionate correttamente. Sollevare completamente il paranco. |
| 41. | Rimuovere i bulloni di fissaggio del supporto posteriore.
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| 42. | Rimuovere il gruppo supporto/staffa anteriore sinistro (M/T).
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| 43. | Rimuovere le due clip (A) fissando le coperture inferiori, quindi rimuovere il sottotelaio anteriore (B).
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| 44. | Controllare che il motore/trasmissione siano completamente libero da tubi flessibili della depressione, del carburante, del liquido refrigerante e da cavi elettrici. |
| 45. | Abbassare lentamente il motore di circa 150 mm. Ricontrollare che non ci siano tubi flessibili o cavi collegati al motore/trasmissione. |
| 46. | Abbassare completamente il motore. Rimuovere la catena del paranco dal motore. |
| 47. | Rimuovere il motore da sotto la vettura. |