| DTC P0131 (1-1): | Bassa tensione nel circuito del sensore HO2S primario (sensore 1) |
| 1. | Azzerare il modulo ECM/PCM. |
| 2. | Avviare il motore. Mantenere il motore a 3.000 giri/min (min-1) senza carico (in posizione di stazionamento o folle) fino all'accensione della ventola del radiatore. |
| 3. | Controllare la tensione di uscita del sensore HO2S primario (sensore 1) con uno strumento diagnostico durante l'accelerazione con la valvola a farfalla completamente aperta. La tensione si mantiene ad un valore di 0,5V o inferiore? SÌ - Passare a Andare a. 4. NO - Guasto intermittente, al momento il sistema funziona correttamente. Controllare se ci sono collegamenti difettosi o fili allentati in corrispondenza del sensore HO2S primario (sensore 1) e del modulo ECM/ PCM.n |
| 4. | Controllare la pressione del carburante. È normale? SÌ - Passare a Andare a. 5. NO - Riparare l'impianto di alimentazione.n |
| 5. | Portare il commutatore di accensione su OFF. |
| 6. | Scollegare il connettore 4P del sensore HO2S primario (sensore 1). |
| 7. | Portare il commutatore di accensione su ON (II). |
| 8. | Controllare la tensione di uscita del sensore HO2S primario (sensore 1) con uno strumento diagnostico. Si mantiene ad un valore pari 0,5V o inferiore? SÌ - Passare a Andare a. 9. NO - Sostituire il sensore HO2S primario (sensore 1).n |
| 9. | Portare il commutatore di accensione su OFF. |
| 10. | Scollegare il cavo negativo dalla batteria. |
| 11. | Scollegare il connettore A (31P) del modulo ECM/PCM. |
| 12. | Controllare la continuità tra il terminale N.1 del connettore 4P del sensore HO2S primario (sensore 1) e la massa.
C'è continuità? SÌ - Riparare il cortocircuito nel filo tra il modulo ECM/PCM (A6) e il sensore HO2S primario (sensore 1).n NO - Sostituire il modulo ECM/PCM con uno funzionante e ricontrollare. Se il sintomo/indicazione scompare, sostituire il modulo ECM/ PCM originale.n |