| DTC P1491 (12-3): | Alzata valvola EGR insufficiente |
| 1. | Azzerare il modulo ECM/PCM. |
| 2. | Avviare il motore. Mantenere il motore a 3.000 giri/min (min-1) in assenza di carico (in folle) fino all'accensione della ventola del radiatore. |
| 3. | Guidare la vettura sotto carico per circa 10 minuti Cercare di mantenere il regime motore sui 1.700-2.500 giri/min (min-1). |
| 4. | Controllare con lo strumento diagnostico se vi sia un DTC temporaneo. Viene segnalato un DTC P1491 temporaneo? SÌ - Passare a Andare a. 5. NO - Guasto intermittente, al momento il sistema funziona correttamente. Controllare se ci sono collegamenti difettosi o fili allentati in corrispondenza del sensore EGR e del modulo ECM/ PCM.n |
| 5. | Portare il commutatore di accensione su OFF. |
| 6. | Scollegare il connettore 6P della valvola EGR. |
| 7. | Avviare il motore e lasciarlo girare al minimo. |
| 8. | Misurare la tensione tra i terminali N.4 e N.6 del connettore 6P della valvola EGR.
C'è tensione di batteria? SÌ - Sostituire il modulo ECM con uno funzionante e ricontrollare. Se il sintomo/indicazione scompare, sostituire il modulo ECM/ PCM originale.n NO - Passare a Andare a. 9. |
| 9. | Portare il commutatore di accensione su OFF. |
| 10. | Portare il commutatore di accensione su ON (II). |
| 11. | Misurare la tensione tra i terminali N.2 e N.3 del connettore 6P della valvola EGR.
Si registra un valore di circa 5V? SÌ - Passare a Andare a. 13. NO - Passare a Andare a. 12. |
| 12. | Misurare la tensione tra i terminali A10 ed A20 del connettore del modulo ECM/PCM.
Si registra un valore di circa 5V? SÌ - Riparare l'interruzione nel filo tra la valvola EGR e il modulo ECM/PCM (A10, A20).n NO - Sostituire il modulo ECM/PCM con uno funzionante e ricontrollare. Se il sintomo/indicazione scompare, sostituire il modulo ECM/ PCM originale.n |
| 13. | Portare il commutatore di accensione su OFF. |
| 14. | In corrispondenza del lato del sensore misurare la resistenza tra i terminali N.1 e N.2 del connettore 6P della valvola EGR.
C'è continuità o si registra un valore della resistenza pari a 100 kW o superiore? SÌ - Sostituire la valvola EGR.n NO - Passare a Andare a. 15. |
| 15. | Misurare la resistenza tra i terminali N.1 e N.3 del connettore 6P della valvola EGR.
Si registra un valore pari a 100 kW o superiore? SÌ - Sostituire la valvola EGR.n NO - Passare a Andare a. 16. |
| 16. | Ricollegare il connettore della valvola EGR. |
| 17. | Portare il commutatore di accensione su ON (II). |
| 18. | Misurare la tensione tra i terminali A10 ed A13 del connettore del modulo ECM/PCM.
Si registra un valore della tensione pari a circa 1,2V? SÌ - Passare a Andare a. 23. NO - Passare a Andare a. 19. |
| 19. | Portare il commutatore di accensione su OFF. |
| 20. | Scollegare il cavo negativo dalla batteria. |
| 21. | Scollegare il connettore A (31P) del modulo ECM/PCM. |
| 22. | Controllare la continuità tra il terminale A13 del connettore del modulo ECM/PCM e la massa.
C'è continuità? SÌ - Riparare il cortocircuito nel filo tra la valvola EGR e il modulo ECM/PCM (A13).n NO - Riparare l'interruzione nel filo tra la valvola EGR e il modulo ECM/PCM (A13).n |
| 23. | Portare il commutatore di accensione su OFF. |
| 24. | Scollegare il connettore 6P della valvola EGR. |
| 25. | Collegare il terminale positivo della batteria al terminale N.4 del connettore 6P della valvola EGR.
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| 26. | Avviare il motore e lasciarlo girare al minimo; quindi collegare il terminale negativo della batteria al terminale N.6 del connettore 6P della valvola EGR. Il motore si arresta o gira irregolarmente? SÌ - Passare a Andare a. 27. NO - Sostituire la valvola EGR.n |
| 27. | Portare il commutatore di accensione su OFF. |
| 28. | Scollegare il cavo negativo dalla batteria. |
| 29. | Scollegare il connettore B (24P) del modulo ECM/PCM. |
| 30. | Controllare la continuità tra il terminale B14 del connettore del modulo ECM/PCM e la massa.
C'è continuità? SÌ - Riparare il cortocircuito nel filo tra la valvola EGR e il modulo ECM/PCM (B14).n NO - Passare a Andare a. 31. |
| 31. | Collegare il terminale N.4 del connettore 6P della valvola EGR e la massa con un ponticello.
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| 32. | Controllare la continuità tra il terminale B14 del connettore del modulo ECM/PCM e la massa.
C'è continuità? SÌ - Passare a Andare a. 33. NO - Riparare l'interruzione nel filo tra la valvola EGR e il modulo ECM/PCM (B14).n |
| 33. | Scollegare il ponticello dal connettore 6P della valvola EGR. |
| 34. | Collegare il terminale N.6 del connettore 6P della valvola EGR e la massa con un ponticello.
C'è continuità? SÌ - Sostituire il modulo ECM/PCM con uno funzionante e ricontrollare. Se il sintomo/indicazione scompare, sostituire il modulo ECM/ PCM originale.n NO - Riparare l'interruzione nel filo tra la valvola EGR e G101.n |