| DTC P0138 (63-2): | Tensione alta nel circuito del sensore HO2S secondario (sensore 2) |
| 1. | Azzerare il modulo ECM/PCM. |
| 2. | Avviare il motore. Mantenere il motore a 3.000 giri/min (min-1) senza carico (in posizione di stazionamento o folle) fino all'accensione della ventola del radiatore. |
| 3. | Controllare la tensione di uscita del sensore HO2S secondario (sensore 2) a 3.000 giri/min (min-1) con lo strumento diagnostico. La tensione si mantiene ad un valore pari a 1,0V o superiore? SĖ - Passare a Andare a. 4. NO - Guasto intermittente, al momento il sistema funziona correttamente. Controllare se ci sono collegamenti difettosi o fili allentati in corrispondenza del sensore HO2S secondario (sensore 2) e del modulo ECM/ PCM.n |
| 4. | Portare il commutatore di accensione su OFF. |
| 5. | Scollegare il connettore 6P del sensore HO2S secondario (sensore 2). |
| 6. | Collegare i terminali N.1 e N.2 del connettore 6P del sensore HO2S secondario (sensore 2) con un ponticello.
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| 7. | Portare il commutatore di accensione su ON (II). |
| 8. | Controllare la tensione di uscita del sensore HO2S secondario (sensore 2) con lo strumento diagnostico. Viene indicato un valore pari a 1,0 V o superiore? SĖ - Passare a Andare a. 9. NO - Sostituire il sensore HO2S secondario (sensore 2).n |
| 9. | Portare il commutatore di accensione su OFF. |
| 10. | Collegare i terminali E2 ed E4 del connettore del modulo ECM/PCM con un ponticello.
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| 11. | Portare il commutatore di accensione su ON (II). |
| 12. | Controllare la tensione di uscita del sensore HO2S secondario (sensore 2) con lo strumento diagnostico. Viene indicato un valore pari a 1,0 V o superiore? SĖ - Sostituire il modulo ECM/PCM con uno funzionante e ricontrollare. Se il sintomo/indicazione scompare, sostituire il modulo ECM/ PCM originale.n NO - Riparare l'interruzione nel filo tra il modulo ECM/ PCM (E2, E4) e il sensore HO2S secondario (sensore 2).n |