Precauzioni e procedure per l'SRS

Precauzioni generali

Leggere attentamente le seguenti precauzioni prima di effettuare operazioni di manutenzione sul sistema airbag. Osservare le istruzioni descritte nel presente manuale, onde evitare l'attivazione accidentale degli airbag, con rischio di danni o lesioni personali.

• Ad eccezione di quando si eseguono controlli dell'impianto elettrico, portare sempre il commutatore di accensione su OFF, scollegare il cavo negativo dalla batteria ed attendere almeno 3 minuti prima di iniziare i lavori.
  NOTA: Il contenuto della memoria non si cancella né se il commutatore di accensione viene portato su OFF né se i cavi della batteria vengono scollegati.
  
• Utilizzare le parti di ricambio prodotte in conformità agli stessi standard e qualità delle parti originali. Non installare componenti del sistema SRS usati provenienti da un'altra vettura. Per la riparazione del sistema SRS utilizzare solamente componenti nuovi.
  
• Controllare accuratamente tutti i componenti del sistema SRS prima di installarli.
  Non installare componenti che presentano segni di cadute o di utilizzo improprio, quali ammaccature, incrinature o deformazioni.
  

• Prima di rimuovere qualsiasi componente del sistema SRS (inclusi i connettori), scollegare sempre il connettore del sistema SRS.
  
• Per il controllo del sistema, utilizzare solamente un multimetro digitale. Se il multimetro non è originale Honda, assicurarsi che la corrente di uscita sia 10 mA (0,01 A) o inferiore nel caso in cui lo strumento sia regolato a fondoscala dell'ohmmetro. Un tester con corrente di uscita più elevata può provocare l'attivazione accidentale, con rischio di lesioni personali.
  
• Non collocare alcun oggetto sull'airbag lato passeggero anteriore.
  
• Se il cavo negativo della batteria è scollegato, effettuare la procedura di apprendimento ETCS.
  

Precauzioni correlate allo sterzo

Allineamento arrotolatore

• Un allineamento errato dell'arrotolatore potrebbe provocare un'interruzione nel cablaggio, disattivando il sistema SRS e l'avvisatore acustico. Centrare l'arrotolatore dopo aver eseguito quanto segue.
  
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  • Installazione del volante
    
  • Installazione dell'arrotolatore
    
  • Installazione del piantone dello sterzo
    
  • Altre installazioni o regolazioni correlate allo sterzo
    
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• Non smontare l'arrotolatore.
  
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• Non ingrassare l'arrotolatore.
  
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• Se l'arrotolatore è danneggiato, sostituirlo con uno nuovo. Ad esempio, nel caso in cui non ruoti in modo scorrevole.
  

Come maneggiare e stoccare l'airbag

Non smontare l'airbag. I suoi componenti non richiedono manutenzione. Una volta che l'airbag è stato attivato, non può essere né riparato né riutilizzato.

Per lo stoccaggio temporaneo dell'airbag durante la manutenzione, osservare le seguenti precauzioni:

• Riporre l'airbag con il rivestimento rivolto verso l'alto. Non riporre nessun oggetto sull'airbag rimosso.
  

• Tenere il gruppo airbag pulito da olio, grasso, detergenti o acqua, onde evitare che possa danneggiarsi.
  

• Riporre l'airbag rimosso su una superficie sicura e piana, lontana da fonti di calore (temperature superiori a 93°C).
  

• Non effettuare mai controlli elettrici sugli airbag, come per esempio la misurazione della resistenza.
  

• Non posizionarsi di fronte al gruppo airbag durante le operazioni di rimozione, controllo o sostituzione.
  

• Per lo smaltimento degli airbag danneggiati, fare riferimento alle procedure di rottamazione.
  

Centralina del sistema SRS, sensori anteriori e sensori d'impatto laterale

• Fare attenzione a non dare colpi o urtare la centralina del sistema SRS, i sensori anteriori o i sensori d'impatto laterali quando il commutatore di accensione è su ON (II) o almeno 3 minuti dopo che questo è stato portato su OFF.
  
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• Durante l'installazione o la sostituzione, fare attenzione a non urtare (con chiave pneumatica) l'area attorno alla centralina del sistema SRS, ai sensori anteriori ed al sensore d'impatto laterale. Gli airbag potrebbero attivarsi accidentalmente provocando danni o lesioni personali.
  

• Dopo un urto con attivazione degli airbag, sostituire la centralina del sistema SRS, i sensori anteriori e gli altri componenti correlati. In caso di collisione con un airbag laterale attivato, sostituire il sensore d'impatto laterale sul lato attivato e la centralina del sistema SRS. In caso di collisione con airbag o airbag laterali non attivati, controllare che non ci siano danni o deformazioni sulla centralina del sistema SRS, nei sensori anteriori e nei sensori d'impatto laterale. In caso di danneggiamento, sostituire la centralina del sistema SRS e/o i sensori d'impatto laterale.
  

• Non smontare la centralina del sistema SRS o i sensori d'impatto laterale.
  
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• Portare il commutatore di accensione su OFF, scollegare il cavo negativo della batteria ed attendere almeno 3 minuti prima di iniziare l'installazione o la sostituzione della centralina del sistema SRS e lo scollegamento del connettore dalla centralina del sistema SRS.
  
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• Verificare che la centralina del sistema SRS ed i sensori d'impatto laterale siano installati saldamente con bulloni di fissaggio serrati a 9,8 N·m (1,0 kgf·m)
  
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• Non versare acqua oppure olio sulla centralina del sistema SRS o sui sensori d'impatto laterale e tenerli puliti dalla polvere.
  
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• Riporre la centralina del sistema SRS ed i sensori d'impatto laterale in un luogo fresco (inferiore a 40°C) ed asciutto (umidità relativa inferiore all'80%).
  

Precauzioni per il cablaggio

Il cablaggio del sistema SRS può essere identificato dalla speciale guaina isolante gialla (ad eccezione del circuito della spia del sistema SRS).
Osservare le istruzioni riportate nella presente sezione.

• Non tentare mai di modificare, giuntare o riparare il cablaggio del sistema SRS.
  Se c'è un'interruzione o un danno nel cablaggio del sistema SRS, sostituire il cablaggio.
  

• Installare i cablaggi in modo tale che non siano pizzicati o interferiscano con altri componenti.
  

• Assicurarsi che tutti i punti di collegamento a massa del sistema SRS siano puliti e saldamente fissati, in modo tale da garantire un contatto metallo-metallo ottimale. Una massa difettosa può causare problemi intermittenti difficili da diagnosticare.
  

Precauzioni per i controlli elettrici

• Quando si utilizza un tester per componenti elettrici, inserire il puntale del tester nel lato fili del connettore. Non inserire il puntale del tester nel lato terminale del connettore e non manomettere il connettore.
  

• Utilizzare un puntale a forma di U. Non applicare una forza eccessiva durante l'inserimento del puntale.
  

• Utilizzare i connettori di manutenzione specificati durante la ricerca guasti.
  L'utilizzo di attrezzi inadeguati può essere causa di controlli errati dovuti ad un contatto metallo-metallo insufficiente.
  

Connettore con bloccaggio a molla

Connettori airbag anteriore:

Per sganciare il dispositivo di bloccaggio, tirare il manicotto caricato a molla (A) verso il fermo (B), bloccando contemporaneamente l'altra metà del connettore. Quindi separare le due metà del connettore. Accertarsi di tirare la bussola e non la metà del connettore.

Connettore airbag laterale:

Per sbloccare il dispositivo di bloccaggio, tirare la bussola (A) caricata a molla e la guida (B), tenendo contemporaneamente la metà opposta del connettore. Quindi separare le due metà del connettore. Accertarsi di tirare la bussola e non la metà del connettore.

Tenere entrambe le metà del connettore ed unirle premendo in modo deciso finché la sporgenza (C) della parte del connettore dotata di corona non scatti.

Riapertura del circuito della centralina del sistema SRS a scopi diagnostici

• Per evitare danni alla cavità del connettore, inserire l'attrezzo speciale nella cavità direttamente dal lato terminale.
  
• Prima di inserire l'attrezzo speciale, lavarlo con un detergente neutro ed asciugarlo con un getto d'aria compressa.
  
• Non utilizzare attrezzi speciali danneggiati.
  
• Prima di procedere al nuovo collegamento, rimuovere l'attrezzo speciale.
  

Quando si scollega il connettore della centralina del sistema SRS, si verifica un cortocircuito nel connettore per evitare l'attivazione dell'airbag. Durante la fase di diagnostica del sistema, il circuito dovrà essere saltuariamente aperto.
Qualora si renda necessario riaprire il circuito per la diagnosi, inserire gli attrezzi speciali (N. 070AZ-SAA0100) nella parte superiore delle cavità specificate.

Verifica posteriore connettori con bloccaggio a molla

Qualora si controlli la tensione o la resistenza su questo tipo di connettore per la prima volta, è necessario rimuovere il fermo per inserire il puntale del tester dal lato dei fili.

NOTA: Non è necessario reinstallare il fermo rimosso; i terminali rimangono bloccati nella sede del connettore.

Per rimuovere il fermo (A), inserire un cacciavite (B) a punta piatta fra il corpo del connettore e il fermo, quindi fare delicatamente leva sul fermo. Fare attenzione a non rompere il connettore.

Sedili con airbag laterali

I sedili con airbag laterali sono etichettati sullo schienale con "AIRBAG LATERALE''. Poiché le parti dei componenti (rivestimento schienale) dei sedili con e senza airbag sono diverse, prestare attenzione ad installare solamente parti di ricambio adeguate.

• Durante la pulizia, non versare una quantità eccessiva di fluido e non spruzzare vapore sul sedile.
  
• Non riparare rivestimenti dello schienale eventualmente lacerati o sfilacciati. Sostituire il rivestimento dello schienale del sedile.
  
• Dopo una collisione con airbag laterale attivato, sostituirlo con componenti nuovi. Nel caso in cui il cuscino dello schienale del sedile sia diviso, sostituirlo. Nel caso in cui il telaio dello schienale del sedile sia deformato, sostituirlo.
  
• Non posizionare mai sul sedile accessori post-vendita (rivestimenti).
  

Scollegamento dei connettori airbag, dei connettori airbag laterali e dei connettori dei pretensionatori della cintura di sicurezza.

• Prima di scollegare il connettore 18P (A) del cablaggio della plancia dalla centralina del sistema SRS, scollegare il connettore 2P (C) dell'airbag lato conducente, il connettore 2P (D) dell'airbag lato passeggero anteriore, il connettore 2P (F) del pretensionatore della cintura di sicurezza lato sinistro e il connettore 2P (G) del pretensionatore della cintura di sicurezza lato destro.
  
• Prima di scollegare il connettore 18P (I) del cablaggio pianale dalla centralina del sistema SRS, scollegare entrambi i connettori 2P (J, K) dell'airbag laterale.
  
• Prima di scollegare il connettore 4P (B) dell'arrotolatore, scollegare il connettore 2P (C) dell'airbag lato conducente.
  
• Prima di scollegare il connettore 4P (E) del cablaggio pianale, scollegare entrambi i connettori 2P (F, G) del pretensionatore della cintura di sicurezza.
  

Airbag lato conducente

Airbag anteriore lato passeggero

Airbag laterale

Pretensionatori cinture di sicurezza

Centralina del sistema SRS