Sostituzione compressore A/C

1.Se il compressore funziona ancora, far girare il motore al minimo ed accendere il climatizzatore per alcuni minuti, quindi spegnere il motore.

2.Scollegare il cavo negativo dalla batteria.

3.Recuperare il refrigerante utilizzando l'apposita apparecchiatura di recupero/riciclaggio/caricamento.

4.Rimuovere il paraspruzzi.

5.Rimuovere la cinghia di trasmissione.

6.Rimuovere i bulloni, quindi scollegare la tubazione di aspirazione (A) e la tubazione di scarico (B) dal compressore. Tappare le tubazioni subito dopo averle scollegate per evitare contaminazione da umidità o polvere.

 

7.Rimuovere i bulloni di fissaggio ed il compressore.

 

8.Installare il compressore nell'ordine inverso rispetto alla rimozione facendo attenzione a quanto segue:

  • Quando si installa un nuovo compressore, calcolare la quantità di olio refrigerante da scaricare.
  • Sostituire gli O-ring con componenti nuovi in corrispondenza di ogni raccordo ed applicare un leggero strato di olio refrigerante prima di installarli. Utilizzare O-ring adatti per HFC-134a (R-134a) per evitare perdite.
  • Utilizzare soltanto olio refrigerante (KEIHIN SP-10) per compressori HFC-134a KEIHIN del tipo a spirale.
  • Non rimettere l'olio nel contenitore una volta versato e non mescolarlo mai con altri oli refrigeranti per evitare contaminazioni.
  • Immediatamente dopo l'utilizzo dell'olio, rimettere il tappo sul contenitore e sigillare per evitare che assorba umidità.
  • Non versare olio refrigerante sulla vettura; potrebbe danneggiare la vernice; se l'olio refrigerante entra a contatto con la vernice, lavare immediatamente con acqua.
  • Eseguire la procedura di apprendimento ETCS.
  • Caricare l'impianto.