Attrezzi speciali richiesti
Scatola pin per prove ( 07XAZ-0010100)
| 1. | Portare il commutatore di accensione su ON (II). L'indicatore del sistema di ricarica si accende? SI - Passare a Andare a. 2. NO - Passare a Andare a. 9. |
| 2. | Avviare il motore. La spia del sistema di ricarica si spegne? SI - Il circuito dell'indicatore del sistema di ricarica funziona regolarmente.n NO - Passare a Andare a. 3. |
| 3. | Portare il commutatore di accensione su OFF. |
| 4. | Scollegare il connettore 4P dell'alternatore dall'alternatore stesso. |
| 5. | Portare il commutatore di accensione su ON (II). L'indicatore del sistema di ricarica si accende? SI -
NO - Riparare o sostituire l'alternatore. |
| 6. | Portare il commutatore di accensione su OFF. |
| 7. | Scollegare il connettore 12P dall'unità AVN. |
| 8. | Portare il commutatore di accensione su ON (II). L'indicatore del sistema di ricarica si accende? SI - Portare il commutatore di accensione in posizione OFF e riparare il cortocircuito tra l'alternatore e il quadro strumenti. Se il filo viene cortocircuitato a massa, il regolatore di tensione dell'alternatore potrebbe danneggiarsi.n NO - Controllare che i terminali siano saldamente alloggiati in corrispondenza dei connettori. Se lo sono, sostituire con una unità AVN funzionante e ricontrollare.n |
| 9. | Collegare il terminale N.3 del connettore dell'alternatore 4P alla massa con un ponticello. Portare il commutatore di accensione su ON (II).
L'indicatore del sistema di ricarica si accende? SI - Passare a Andare a. 10. NO - Portare il commutatore di accensione su OFF. Controllare se il fusibile N.16 (7,5 A) o se la lampadina della spia del sistema di ricarica sono bruciati. Se il fusibile e la lampadina funzionano correttamente, riparare l'interruzione nel filo tra il quadro strumenti e la scatola fusibili/relè sottoplancia.n |
| 10. | Misurare la tensione tra il terminale N.1 del connettore 4P dell'alternatore e la massa con il commutatore di accensione in posizione ON (II).
C'è tensione di batteria? SI - Passare alla verifica del circuito alternatore e regolatore. n NO - Riparare l'interruzione nel filo tra l'alternatore e la scatola fusibili/relè sottoplancia.n |
| 1. | Accertarsi che la batteria sia sufficientemente carica. |
| 2. | Utilizzare i seguenti attrezzi:
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| 3. | Avviare il motore. Mantenere il motore a 3.000 giri/min (min-1) senza carico, con la leva del cambio in posizione di stazionamento o folle, finché la ventola del radiatore non si accende, quindi lasciare al minimo. |
| 4. | Aumentare il regime motore fino a 2.000 giri/min (min-1) e mantenerlo tale. |
| 5. | Accendere i fari (abbaglianti) e misurare la tensione in corrispondenza del terminale dell'alternatore. La tensione è compresa tra 13,9 e 15,1 V? SI - Passare a Andare a. 6. NO - Riparare o sostituire l'alternatore.n |
| 6. | Leggere la tensione a 13,5 V. NOTA: Regolare la tensione azionando il motorino soffiante, il lunotto termico, le luci di stop, ecc. La tensione è 60 A o superiore? SI - Il funzionamento dell'alternatore/regolatore è regolare. Se la spia del sistema di ricarica è ancora acceso, sostituire l'alternatore.n |
| 2. | Scollegare il connettore 4P dell'alternatore dall'alternatore stesso. |
| 3. | Avviare il motore e accendere i fari (abbaglianti). |
| 4. | Misurare la tensione tra il terminale N.2 del connettore 4P dell'alternatore e il terminale positivo della batteria.
La tensione è pari o inferiore a 1 V? SI - Passare a Andare a. 8. NO - Passare a Andare a. 5. |
| 5. | Spegnere i fari e portare il commutatore di accensione su OFF. |
| 6. | Scollegare il connettore B (24P) del modulo di comando motore (ECM)/modulo di comando trasmissione (PCM). |
| 7. | Controllare la continuità tra il terminale B18 del connettore ECM/PCM e la massa.
C'è continuità? SI - Riparare il cortocircuito verso massa nel filo tra l'alternatore e il modulo ECM/ PCM.n NO - Controllare che i terminali siano saldamente alloggiati in corrispondenza dei connettori. Se sono in ordine, aggiornare il modulo ECM/PCM, se non si possiede l'ultima versione software, oppure sostituirlo con uno funzionante, quindi ricontrollare. Se la tensione risulta essere conforme alle specifiche, e il modulo ECM/PCM è stato sostituito, sostituire il modulo ECM/PCM originale.n |
| 8. | Spegnere i fari e portare il commutatore di accensione su OFF. |
| 9. | Scollegare il connettore B (24P) del modulo ECM/PCM. |
| 10. | Controllare la continuità tra il terminale B18 del connettore ECM/PCM e il terminale N.2 del connettore 4P dell'alternatore.
C'è continuità? SI - Riparare o sostituire l'alternatore.n NO - Riparare l'interruzione nel cavo tra alternatore e il modulo ECM/ PCM.n |
| 1. | Controllare che l'ELD funzioni correttamente verificando che la spia MIL sia spenta e che non vi siano DTC relativi al guasto dell'ELD. |
| 2. | Scollegare il connettore 4P dell'alternatore dall'alternatore stesso. |
| 3. | Avviare il motore e accendere i fari (abbaglianti). |
| 4. | Misurare la tensione tra il terminale N.2 del connettore 4P dell'alternatore e il terminale positivo della batteria.
La tensione è pari o inferiore a 1 V? SI - Passare a Andare a. 8. NO - Passare a Andare a. 5. |
| 5. | Spegnere i fari e portare il commutatore di accensione su OFF. |
| 6. | Collegare il cablaggio di prova e la scatola pin tra il modulo ECM ed i connettori del modulo ECM. |
| 7. | Controllare se c'è continuità fra il terminale N.34 della scatola pin e la massa. C'è continuità? SI - Riparare il cortocircuito verso massa nel filo tra l'alternatore e il modulo ECM.n NO - Controllare che i terminali siano saldamente alloggiati in corrispondenza dei connettori. Se sono alloggiati correttamente, sostituire il modulo ECM con uno funzionante e ricontrollare. Se la tensione risulta essere conforme alle specifiche, sostituire il modulo ECMn originale. |
| 8. | Spegnere i fari e portare il commutatore di accensione su OFF. |
| 9. | Collegare il cablaggio di prova e la scatola pin tra il modulo ECM ed i connettori del modulo ECM. |
| 10. | Controllare se c'è continuità tra il terminale N.34 della scatola pin e il terminale N.2 del connettore 4P dell'alternatore.
C'è continuità? SI - Riparare o sostituire l'alternatore.n NO - Riparare l'interruzione nel cavo tra l'alternatore e il modulo ECM. |