| DTC P0562: | Bassa tensione circuito alimentazione modulo ECM |
| 1. | Portare il commutatore di accensione su ON (II). |
| 2. | Eseguire la cancellazione dei DTC nel menu di cancellazione con il tester HDS. |
| 3. | Avviare il motore. Mantenere il regime motore a 3.000 giri/min (min-1) senza carico (in posizione di folle) finché la ventola del radiatore non si accende, quindi lasciare al minimo. |
| 4. | Effettuare una prova su strada per circa 5 minuti Cercare di mantenere una velocità pari a 50 km/h. |
| 5. | Controllare se ci sono DTC temporanei o DTC nel menu DTC con il tester HDS. Viene segnalato il DTC P0562 e/o P0563? SÌ - Passare a Andare a. 6. NO - Guasto intermittente, al momento il sistema funziona correttamente. Controllare se ci sono collegamenti difettosi o terminali allentati in corrispondenza dei relè principali dell'impianto PGM-FI e del modulo ECM.n |
| 6. | Misurare la tensione in corrispondenza dei terminali della batteria. Ci sono 8-16V? SÌ - Passare a Andare a. 7. NO - Controllare la batteria o l'alternatore, quindi passare a Andare a. 18. |
| 7. | Controllare il fusibile N.20 (15A) nella scatola fusibili/relè sotto plancia. Il fusibile è in ordine? SÌ - Passare a Andare a. 14. NO - Passare a Andare a. 8. |
| 8. | Portare il commutatore di accensione su OFF e attendere 10 secondi. |
| 9. | Rimuovere il coperchio inferiore lato conducente. |
| 10. | Dopo aver rimosso il portarelè (A) dalla scatola fusibili/relè sotto plancia, estrarre il relè principale 1 dell'impianto PGM-FI (marrone) (B) dal portarelè (A) e, poi, reinstallare quest'ultimo (A) nella scatola fusibili/relè sotto plancia.
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| 11. | Controllare la continuità tra i terminali N.2 del connettore 5P del relè principale 1 dell'impianto PGM-FI e la massa.
C'è continuità? SÌ - Riparare il cortocircuito nel filo fra il fusibile n. 20 (15A) ed il relè principale 1 dell'impianto PGM-FI, quindi passare a Andare a. 18. NO - Passare a Andare a. 12. |
| 12. | Scollegare il connettore N.5 (9P) del modulo ECM. |
| 13. | Controllare la continuità tra i terminali N.1 del connettore 5P del relè principale 1 dell'impianto PGM-FI e la massa.
C'è continuità? SÌ - Riparare il cortocircuito nel filo tra il terminale N.7 o N.8 del connettore N.5 del modulo ECM (terminale N.128 o N.129 della scatola di prova dei terminali) e il relè principale 1 dell'impianto PGM-FI, quindi passare a Andare a. 18. NO - Passare a Andare a. 25. |
| 14. | Portare il commutatore di accensione su OFF e attendere 10 secondi. |
| 15. | Collegare il cablaggio di prova del modulo ECM e la scatola di prova dei terminali tra il modulo ECM e il connettore. |
| 16. | Misurare la tensione tra la massa ed i terminali N.128 e N.129 dei terminali della scatola di prova dei terminali. C'è tensione di batteria? SÌ - Passare a Andare a. 25. NO - Passare a Andare a. 17. |
| 17. | Controllare il relè principale 1 dell'impianto PGM-FI. È in ordine? SÌ - Riparare l'interruzione nel filo tra il terminale N.7 o N.8 del connettore N.5 del modulo ECM (terminale N.128 o N.129 della scatola di prova dei terminali) e il relè principale 1 dell'impianto PGM-FI, quindi passare a Andare a. 18. NO - Sostituire il relè principale 1 dell'impianto PGM-FI, quindi passare a Andare a. 18. |
| 18. | Ricollegare tutti i connettori. |
| 19. | Portare il commutatore di accensione su ON (II). |
| 20. | Eseguire il ripristino del modulo ECM nel menu di cancellazione con il tester HDS. |
| 21. | Eseguire la procedura di apprendimento ETCS. |
| 22. | Avviare il motore. Mantenere il regime motore a 3.000 giri/min (min-1) senza carico (in posizione di folle) finché la ventola del radiatore non si accende, quindi lasciare al minimo. |
| 23. | Effettuare una prova su strada per circa 5 minuti Cercare di mantenere una velocità pari a 50 km/h. |
| 24. | Controllare se ci sono DTC temporanei o DTC nel menu DTC con il tester HDS. Viene segnalato il DTC P0562 e/o P0563? SÌ - Se viene indicato il DTC P0562 e/o P0563, controllare se ci sono dei collegamenti difettosi o terminali allentati in corrispondenza del relè principale 1 dell'impianto PGM-FI e del modulo ECM, quindi passare a Andare a. 1. Se viene segnalato un qualsiasi altro DTC temporaneo o DTC, passare alla ricerca guasti in base al DTC segnalato. NO - La ricerca guasti è terminata.n |
| 25. | Installare un modulo ECM funzionante. |
| 26. | Avviare il motore. Mantenere il regime motore a 3.000 giri/min (min-1) senza carico (in posizione di folle) finché la ventola del radiatore non si accende, quindi lasciare al minimo. |
| 27. | Effettuare una prova su strada per circa 5 minuti Cercare di mantenere una velocità pari a 50 km/h. |
| 28. | Controllare se ci sono DTC temporanei o DTC nel menu DTC con il tester HDS. Vengono segnalati dei DTC temporanei o dei DTC? SÌ - Se viene indicato il DTC P0562 e/o P0563, controllare se ci sono dei collegamenti difettosi o terminali allentati in corrispondenza del relè principale 1 dell'impianto PGM-FI e del modulo ECM, quindi passare a Andare a. 1. Se viene segnalato un qualsiasi altro DTC temporaneo o DTC, passare alla ricerca guasti in base al DTC segnalato. |