Ricerca guasti circuito spia SRS

La spia del sistema SRS non si accende

1.	Portare il commutatore di accensione su ON (II) e controllare se le altre spie si accendono (impianto freni ecc.). Le altre spie si accendono? SÌ - Passare a Andare a. 2. NO - Passare a Andare a. 8.

2.	Portare il commutatore di accensione su OFF, quindi scollegare il connettore C2 (A) e il connettore C1 (B) dal quadro strumenti.

Controllare la resistenza tra il terminale N.9 del connettore C2 e la massa. Si deve ottenere un valore pari a 0-1,0 W.

La resistenza rientra nelle specifiche?

SÌ - Passare a Andare a. 4.

NO - Interruzione nel filo BLK del cablaggio plancia o terminale di massa (G401) difettoso. Se il terminale di massa è in ordine, sostituire il cablaggio della plancia.n

Controllare la tensione tra il terminale N.27 del connettore C1 e la massa per 6 secondi dopo aver girato il commutatore di accensione su ON (II). Si deve ottenere un valore pari a 8,5V o inferiore.

La tensione rientra nelle specifiche?

SÌ - Circuito difettoso della spia del sistema SRS nel quadro strumenti; sostituire il quadro strumenti.n

NO - Passare a Andare a. 5.

5.	Portare il commutatore di accensione su OFF.

6.	Scollegare il connettore U1o (A) dalla centralina del sistema SRS.

Collegare un voltmetro tra il terminale N.27 (+) del connettore C1 e la massa. Portare il commutatore di accensione su ON (II) e misurare la tensione. Si deve ottenere un valore pari a 0,5V o inferiore.

La tensione rientra nelle specifiche?

SÌ - Centralina del sistema SRS difettosa; sostituire la centralina del sistema SRS.n

NO - Cortocircuito all'alimentazione nel filo PNK del cablaggio plancia o del cablaggio pavimento; sostituire il cablaggio difettoso.n

8.	Portare il commutatore di accensione su OFF. Controllare il fusibile N.3 ( 7,5 A) nella scatola fusibili/relè sotto plancia. Il fusibile N. 3 (7,5A) è bruciato? SÌ - Passare a Andare a. 11. NO - Passare a Andare a. 9.

9.	Scollegare il connettore C2 (A) dal quadro strumenti.

10.

Collegare un voltmetro tra il terminale N.2 del connettore C2 e la massa. Portare il commutatore di accensione su ON (II) e misurare la tensione. Deve esserci tensione di batteria.

C'è tensione di batteria?

SÌ - Circuito difettoso della spia del sistema SRS nel quadro strumenti o contatto difettoso in corrispondenza del connettore B (20P) del quadro strumenti e il quadro strumenti; se il collegamento è corretto, sostituire il quadro strumenti.n

NO - Interruzione nella scatola fusibili/relè sotto plancia N.3 ( 7,5A) o interruzione nel filo YEL del cablaggio plancia. Se la scatola fusibili/relè sotto plancia è in ordine, sostituire il cablaggio difettoso.n

11.	Sostituire il fusibile N.3 (7,5A) e controllare che la spia del sistema SRS si accenda. La spia del sistema SRS si accende? SÌ - Al momento il sistema funziona correttamente.n NO - Riparare il cortocircuito a massa nella linea del fusibile N.3 (7,5A) della scatola fusibili/relè sotto plancia.n

La spia del sistema SRS rimane accesa quando è attivato il metodo menu"SCS"

NOTA:

Impossibilità di richiamo dei DTC con il tester HDS. Richiamare i codici di lampeggio in modalità SCS.
Prima di completare la verifica automatica iniziale, la nuova centralina del sistema SRS deve rilevare il funzionamento adeguato di tutto il sistema. La causa più comune di autotest incompleti è la mancata sostituzione, dopo una collisione, di tutte le parti attivate, in particolare dei pretensionatori delle cinture di sicurezza e dei pretensionatori delle fibbie delle cinture di sicurezza.
Un autotest incompleto impedisce al tester HDS di richiamare i DTC, anche se i codici di lampeggio sono disponibili nella modalità SCS.

1.	Cancellare la memoria dei DTC. La spia del sistema SRS si spegne qualora si cancelli la memoria dei DTC? SÌ - Passare a Andare a. 43. NO - Passare a Andare a. 2.

2.	Controllare il fusibile N.13 (10A) nella scatola fusibili/relè sotto plancia. Il fusibile è in ordine? SÌ - Passare a Andare a. 20. NO - Passare a Andare a. 3.

3.	Sostituire il fusibile N.13 (10A) nella scatola fusibili/relè sotto plancia.

4.	Portare il commutatore di accensione su ON (II) ed attendere 30 secondi. Quindi portare il commutatore di accensione su OFF.

5.	Controllare il fusibile N.13 (10A) nella scatola fusibili/relè sotto plancia. Il fusibile è in ordine? SÌ - Al momento il sistema funziona correttamente.n NO - Passare a Andare a. 6.

6.	Sostituire il fusibile N.13 (10A) nella scatola fusibili/relè sotto plancia.

7.	Scollegare il cavo negativo della batteria ed attendere 3 minuti.

8.	Scollegare il connettore D1o (A).

9.	Scollegare il connettore P1o (A).

10.	Scollegare i connettori TL1o e TR1o.

11.	Scollegare il connettore U1o (A) dalla centralina del sistema SRS.

12.	Scollegare i connettori TBLo e TBRo (A).

13.	Ricollegare il cavo negativo della batteria.

14.	Portare il commutatore di accensione su ON (II) ed attendere 30 secondi. Quindi portare il commutatore di accensione su OFF.

15.	Controllare il fusibile N.13 (10A) nella scatola fusibili/relè sotto plancia. Il fusibile è in ordine? SÌ - Cortocircuito verso massa nella centralina del sistema SRS; sostituire la centralina del sistema SRS.n NO - Passare a Andare a. 16.

16.	Sostituire il fusibile N.13 (10A) nella scatola fusibili/relè sotto plancia.

17.	Scollegare il connettore I della scatola fusibili/relè sotto plancia dalla scatola fusibili/relè sotto plancia.

18.	Portare il commutatore di accensione su ON (II) ed attendere 30 secondi. Quindi portare il commutatore di accensione su OFF.

19.

Controllare il fusibile N.13 (10A) nella scatola fusibili/relè sotto plancia.

Il fusibile è in ordine?

SÌ - Cortocircuito verso massa nel cablaggio plancia; sostituire il cablaggio plancia.n

NO - Riparare il cortocircuito verso massa nella linea del fusibile N.13 (10A) della scatola fusibili/relè sotto plancia; sostituire o riparare la scatola fusibili/relè sotto plancia.n

20.	Scollegare il cavo negativo della batteria ed attendere 3 minuti.

21.	Scollegare il connettore D1o (A).

22.	Scollegare il connettore P1o (A).

23.	Scollegare i connettori TL1o e TR1o.

24.	Scollegare il connettore U1o (A) dalla centralina del sistema SRS.

25.	Scollegare i connettori TBLo e TBRo (A).

26.	Ricollegare il cavo negativo della batteria.

27.	Collegare un voltmetro tra il terminale N.18 del connettore U1o e la massa. Portare il commutatore di accensione su ON (II) e misurare la tensione. Deve esserci tensione di batteria. C'è tensione di batteria? SÌ - Passare a Andare a. 31. NO - Passare a Andare a. 28.

28.	Portare il commutatore di accensione su OFF.

29.	Scollegare il connettore I (2P) della scatola fusibili/relè sotto plancia dalla scatola fusibili/relè sotto plancia.

30.

Controllare la resistenza tra il terminale N.18 del connettore U1o ed il terminale N.2 del connettore F1o. Si deve ottenere un valore pari a 0-1,0W.

La resistenza rientra nelle specifiche?

SÌ - Interruzione nella scatola fusibili/relè sotto plancia o contatto difettoso in corrispondenza del connettore I (2P) del cablaggio plancia; controllare il collegamento. Se il collegamento è corretto, sostituire la scatola fusibili/relè sotto plancia.n

NO - Interruzione nel cablaggio della plancia; sostituire il cablaggio della plancia.n

31.	Portare il commutatore di accensione su OFF.

32.	Collegare i terminali N.18 e N.19 del connettore U1o, utilizzando un ponticello.

33.	Portare il commutatore di accensione su ON (II).

34.	Controllare la spia del sistema SRS. La spia del sistema SRS si spegne? SÌ - Centralina del sistema SRS difettosa; sostituire la centralina del sistema SRS.n NO - Passare a Andare a. 35.

35.	Portare il commutatore di accensione su OFF.

36.	Scollegare il ponticello tra i terminali N.18 e N.19 del connettore U1o.

37.	Controllare il fusibile N.13 (10A) nella scatola fusibili/relè sotto plancia. Il fusibile è in ordine? SÌ - Passare a Andare a. 41. NO - Passare a Andare a. 38.

38.	Sostituire il fusibile N.13 (10 A) nella scatola fusibili/relè sotto plancia.

39.	Scollegare il connettore C1 (A) dal quadro strumenti.

40.

Controllare la resistenza tra il terminale N.19 del connettore U1o e la massa. Dovrebbe esserci un circuito interrotto o almeno un valore pari a 1 MW.

La resistenza rientra nelle specifiche?

SÌ - Circuito difettoso della spia del sistema SRS nel quadro strumenti; sostituire il quadro strumenti.n

NO - Cortocircuito verso massa nel cablaggio della plancia; sostituire il cablaggio della plancia.n

41.	Scollegare il connettore C1 (A) dal quadro strumenti.

42.

Controllare la resistenza tra il terminale N.27 del connettore C1 ed il terminale N.19 del connettore U1o. Si deve ottenere un valore pari a 1W o inferiore.

La resistenza rientra nelle specifiche?

SÌ - Guasto al circuito della spia del sistema SRS nel quadro strumenti o contatto difettoso nel connettore C1; controllare il collegamento. Se il collegamento è in ordine, sostituire il quadro strumenti.n

NO - Interruzione nel cablaggio plancia; sostituire il cablaggio.n

43.	Scollegare il connettore U1o (A) dalla centralina del sistema SRS.

44.	Collegare il tester HDS al connettore di trasmissione dati (16P), e seguire quanto riportato nei messaggi nel menu ''SCS''.

45.

Controllare la resistenza tra il terminale N.26 del connettore U1o e la massa. Si deve ottenere un valore pari a 0-1,0 W.

La resistenza rientra nelle specifiche?

SÌ - Centralina del sistema SRS difettosa o contatto difettoso in corrispondenza del connettore 28P del cablaggio plancia; controllare il collegamento tra il connettore U1o e la centralina del sistema SRS. Se il collegamento è corretto, sostituire la centralina del sistema SRS.n

NO - Interruzione nella linea SCS tra il terminale N. 26 del connettore U1o e il terminale N.9 (filo BRN) del connettore (16P) trasmissione dati (DLC) o interruzione tra il terminale N.4 del connettore (16P) trasmissione dati (DLC) e la massa. Riparare i fili interrotti.n