Ricerca guasti circuito spia SRS

La spia SRS non si accende

1.	Girare il commutatore di accensione su ON (II) e controllare se le altre spie si accendono (impianto frenante ecc.). Le altre spie si accendono? SI - Passare a Andare a. 2. NO - Passare a Andare a. 8.

2.	Spegnere l'interruttore d'accensione, quindi scollegare il connettore C2 (A) ed il connettore C1 (B) dal quadro strumenti .

Controllare la resistenza tra il terminale N.9 del connettore C2 e la massa. Il valore dovrebbe essere pari a 0-1,0 Ohm.

La resistenza è come specificato?

SI - Passare a Andare a. 4.

NO - Interruzione nel filo BLK del cablaggio plancia o guasto al terminale di massa (G401). Se il terminale di massa non presenta problemi, sostituire il cablaggio plancia.

Controllare la tensione tra il terminale N.27 del connettore C1 e la massa per 6 secondi dopo aver girato il commutatore di accensione su ON (II). Il valore deve essere pari a 8,5 V o inferiore.

La tensione è come da specifiche?

SI - Guasto al circuito della spia SRS nel quadro strumenti; sostituire il quadro strumenti.

NO - Passare a Andare a. 5.

5.	Portare il commutatore di accensione su OFF.

6.	Scollegare il connettore U1o (A) dalla centralina SRS.

Collegare un voltmetro tra il terminale N.27 (+) del connettore C1 e la massa. Portare il commutatore di accensione su ON (II) e misurare la tensione. Il valore deve essere pari a 0,5 V o inferiore.

La tensione è come da specifiche?

SI - Centralina SRS difettosa; sostituire la centralina SRS.

NO - Cortocircuito all'alimentazione nel filo PNK del cablaggio plancia o del cablaggio pavimento; sostituire il cablaggio difettoso.

8.	Portare il commutatore di accensione su OFF. Controllare il fusibile N.16 ( 7,5 A) nella scatola fusibili/relè sotto plancia. Il fusibile N.16 (7,5A) è bruciato? SI - Passare a Andare a. 11. NO - Passare a Andare a. 9.

9.	Scollegare il connettore C2 (A) dal quadro strumenti.

10.

Collegare un voltmetro tra il terminale N.2 del connettore C2 e la massa. Girare il commutatore di accensione su ON (II) e misurare la tensione. Deve esserci tensione di batteria.

C'è tensione di batteria?

SI - Guasto al circuito della spia luminosa SRS nel quadro attrezzi o contatto insufficiente nel connettore B (20P) del quadro attrezzi e nel quadro attrezzi; qualora il collegamento non presenti problemi, sostituire il quadro strumenti.

NO - Interruzione nella scatola fusibili/relè sotto plancia N.16 (7,5A) o interruzione nel filo YEL del cablaggio plancia. Qualora la scatola fusibili/relè sottoplancia non presenti problemi, sostituire il cablaggio difettoso.

11.	Sostituire il fusibile N.16 (7,5A) e controllare che la spia luminosa SRS si accenda. La spia SRS si accende? SI - Al momento il sistema funziona correttamente. NO - Riparare il cortocircuito a massa nella linea del fusibile N.16 (7,5A) nella scatola fusibili/relè sotto plancia.

La spia SRS rimane accesa quando è attivato il metodo menù ''SCS''

NOTE:

Impossibilità di richiamo dei DTC con il PGM-tester. Richiamare i codici di lampeggio in modalità SCS
Prima di completare il proprio autotest iniziale, una nuova centralina SRS deve rilevare il funzionamento adeguato di tutto il sistema. La causa più comune di autotest incompleti è la mancata sostituzione, dopo una collisione, di tutte le parti attivate, e, in particolare, dei pretensionatori della cintura di sicurezza e dei pretensionatori delle fibbie della cintura di sicurezza.
Un autotest incompleto impedisce al PGM-tester di richiamare i DTC, anche se i codici flash sono disponibili in modalità SCS del tester.

1.	Cancellare la memoria DTC. La spia luminosa SRS si spegne qualora si cancelli la memoria DTC? SI - Passare a Andare a. 42. NO - Passare a Andare a. 2.

2.	Controllare il fusibile N.15 (10 A) nella scatola fusibili/relè sotto plancia. Il fusibile funziona correttamente? SI - Passare a Andare a. 19. NO - Passare a Andare a. 3.

3.	Sostituire il fusibile N.15 (10 A) nella scatola fusibili/relè sotto plancia.

4.	Portare l'interruttore d'accensione su ON (II) ed attendere 30 secondi. Quindi portare il commutatore di accensione su OFF.

5.	Controllare il fusibile N.15 (10 A) nella scatola fusibili/relè sotto plancia. Il fusibile funziona correttamente? SI - Al momento il sistema funziona correttamente. NO - Passare a Andare a. 6.

6.	Sostituire il fusibile N.15 (10 A) nella scatola fusibili/relè sotto plancia.

7.	Scollegare il cavo negativo della batteria ed attendere 3 minuti.

8.	Scollegare il connettore D1o (A).

9.	Scollegare il connettore P1o (A).

10.	Scollegare i connettori TL1o e TR1o (A).

11.	Scollegare il connettore U1o (A) dalla centralina SRS.

12.	Ricollegare il cavo negativo della batteria.

13.	Girare il commutatore di accensione su ON (II) ed attendere 30 secondi. Quindi portare il commutatore di accensione su OFF.

14.	Controllare il fusibile N.15 (10 A) nella scatola fusibili/relè sotto plancia. Il fusibile funziona correttamente? SI - Cortocircuito a massa nella centralina SRS; sostituire la centralina SRS. NO - Passare a Andare a. 15.

15.	Sostituire il fusibile N.15 (10 A) nella scatola fusibili/relè sotto plancia.

16.	Scollegare il connettore F1o (A) dalla scatola fusibili/relè sotto plancia (B).

17.	Girare il commutatore di accensione su ON (II) ed attendere 30 secondi. Quindi portare il commutatore di accensione su OFF.

18.

Controllare il fusibile N.15 (10 A) nella scatola fusibili/relè sotto plancia.

Il fusibile funziona correttamente?

SI - Cortocircuito verso massa nel cablaggio plancia; sostituire il cablaggio plancia.

NO - Riparare il cortocircuito verso massa nella linea del fusibile N.15 (10A) nella scatola fusibili/relè sotto plancia; sostituire o riparare la scatola fusibili/relè sotto plancia.

19.	Scollegare il cavo negativo della batteria ed attendere 3 minuti.

20.	Scollegare il connettore D1o (A).

21.	Scollegare il connettore P1o (A).

22.	Scollegare i connettori TL1o e TR1o (A).

23.	Scollegare il connettore U1o (A) dalla centralina SRS.

24.	Ricollegare il cavo negativo della batteria.

25.	Collegare un voltmetro tra il terminale N.18 del connettore U1o e la massa. Girare il commutatore di accensione su ON (II) e misurare la tensione. Deve esserci tensione di batteria. C'è tensione di batteria? SI - Passare a Andare a. 29. NO - Passare a Andare a. 26.

26.	Portare il commutatore di accensione su OFF.

27.	Scollegare il connettore F1o (A) dalla scatola fusibili/relè sotto plancia (B).

28.

Controllare la resistenza tra il terminale N.18 del connettore U1o ed il terminale N.2 del connettore F1o. Il valore dovrebbe essere pari a 0-1,0 Ohm.

La resistenza è come specificato?

SI - Interruzione nella scatola fusibili/relè sotto plancia o contatto difettoso nel connettore F1o; controllare il collegamento. Qualora il collegamento non presenti problemi, sostituire il scatola fusibili/relè sotto plancia.

NO - Interruzione nel cablaggio plancia; sostituire il cablaggio.

29.	Portare il commutatore di accensione su OFF.

30.	Collegare i terminali N.18 e N.19 del connettore U1o, utilizzando un ponticello.

31.	Portare il commutatore di accensione su ON (II).

32.	Controllare la spia SRS. La spia luminosa SRS si spegne? SI - Centralina SRS difettosa; sostituire la centralina SRS. NO - Passare a Andare a. 34.

33.	Portare il commutatore di accensione su OFF.

34.	Scollegare il ponticello tra i terminali N.18 e N.19 del connettore U1o.

35.	Controllare il fusibile N.15 (10 A) nella scatola fusibili/relè sotto plancia. Il fusibile funziona correttamente? SI - Passare a Andare a. 40. NO - Passare a Andare a. 37.

36.	Sostituire il fusibile N.15 (10A) nella scatola fusibili/relè sotto plancia.

37.	Scollegare il connettore C1 (A) dal quadro strumenti.

38.

Controllare la resistenza tra il terminale N.19 del connettore U1o e la massa. Il valore dovrebbe essere pari a 1 MOhm o superiore.

La resistenza è come specificato?

SI - Guasto al circuito della spia SRS nel quadro strumenti; sostituire il quadro strumenti.

NO - Cortocircuito a massa del cablaggio plancia; sostituire il cablaggio plancia.

39.	Scollegare il connettore C1 (A) dal quadro strumenti.

40.

Controllare la resistenza tra il terminale N.27 del connettore C1 ed il terminale N.19 del connettore U1o. Il valore deve essere pari a 1 Ohm o inferiore.

La resistenza è come specificato?

SI - Guasto al circuito della spia SRS nel quadro strumenti o contatto difettoso nel connettore C1; controllare il collegamento. Se il collegamento è corretto, sostituire il quadro strumenti.

NO - Interruzione nel cablaggio plancia; sostituire il cablaggio.

41.	Scollegare il connettore U1o (A) dalla centralina SRS.

42.	Collegare il tester PGM Honda (A) al connettore trasmissione dati (16P) (B) e seguire quanto riportato nei messaggi tester visualizzati nel menù ''SCS''.

43.

Controllare la resistenza tra il terminale N.26 del connettore U1o e la massa. Il valore dovrebbe essere pari a 0-1,0 Ohm.

La resistenza è come specificato?

SI - In caso di guasto alla centralina SRS o di contatto difettoso nel connettore 28P del cablaggio plancia, controllare il collegamento tra il connettore U1o e la centralina SRS. Se il collegamento è corretto, sostituire la centralina SRS.

NO - Interruzione nella linea SCS tra il morsetto Nr. 26 del connettore U1o ed il morsetto Nr. 9 (filo BRN) del connettore di collegamento dati (DLC) (16P) o interruzione tra il morsetto Nr. 4 del connettore di collegamento dati (DLC) (16P) e la massa. Riparare i fili interrotti.