Come effettuare la ricerca guasti negli impianti XVT
Procedura di controllo dei codici di guasto (DTC) con il tester PGM o strumento diagnostico
Quando il modulo PCM rileva un'anomalia nei segnali di ingresso o di uscita, la spia [D] (A) nel quadro strumenti (B) lampeggia e/o si accende la spia guasti (MIL).
Quando il connettore collegamento dati 16 P (DLC) (A) (situato sotto la plancia sul lato conducente) è collegato allo strumento diagnostico OBD o al tester PGM Honda (B), segnalerà il Codice Guasto (DTC).
Se la spia [D] o la spia guasti (MIL) risulta accesa, o si sospetta un problema di guida, seguire la seguente procedura:
| 1. | Collegare lo strumento diagnostico OBD o il tester PGM Honda al DLC. (Consultare il manuale utente dello strumento diagnostico OBD o del tester PGM Honda per istruzioni specifiche. Se si sta usando il tester PGM Honda, accertarsi che sia regolato al tipo SAE DTC.
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| 2. | Portare il commutatore di accensione su ON (II) e osservare il DTC sullo schermo.
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| 3. | Registrare tutti i DTC del sistema carburante/emissioni, i DTC A/T, ed i dati congelati.
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| 4. | Se ci sono guasti nel sistema carburante/emissioni, controllare innanzitutto il sistema come indicato dal DTC,ad eccezione del DTC P0700. Il DTC P0700 significa che ci sono uno o più guasti nella A/T e non sono stati rilevati problemi nel circuito carburante ed emissioni del modulo PCM.
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| 5. | Azzerare i guasti archiviati sul modulo PCM usando lo strumento diagnostico OBD o il tester PGM.
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| 7. | Fare una prova su strada per qualche minuto nello stato congelamento dati, o a velocità superiore a 50 km/h e controllare i codici guasto (DTC). Se ricompare il DTC del sistema A/T, consultare l'indice della ricerca guasti. Se il DTC non ricompare, si è trattato di un guasto intermittente nel circuito. Verificare che tutti i piedini ed i terminali del circuito siano fissati saldamente.
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| 8. | Impostare le stazioni radio e l'orologio.
NOTA: Si possono controllare i DTC anche creando un cortocircuito sui terminali dei segnali SCS usando l'attrezzo speciale (scatola di derivazione DLC 07WAJ-0010100) .
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Come eseguire la ricerca guasti dei circuiti del modulo PCM
| 1. | Rimuovere il coperchio del vano portaoggetti e il vano portaoggetti.
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| 2. | Rimuovere il coperchio inferiore della plancia lato passeggero e il coperchio d'accesso.
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| 3. | Controllare il circuito del modulo PCM, eseguendo la ricerca guasti in base ai DTC, con un multitester digitale (A) e un puntale conico (B) come mostrato in figura.
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| 4. | Se non è possibile raggiungere il lato fili del connettore o se questo è sigillato, scollegare il connettore e utilizzare il puntale del tester per testare i connettori dal lato terminali. Non spingere a forza il puntale nel connettore.
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Procedura di azzeramento modulo PCM
| 1. | Annotare le stazioni radio preselezionate dal cliente.
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| 2. | Portare il commutatore di accensione su OFF.
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| 3. | Estrarre il fusibile N.20 ECU (15A) (A) dalla scatola fusibili/relè (B) vano motore per più di 10 secondi.
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Come completare una sessione di ricerca guasti
Questa procedura deve essere eseguita dopo ogni ricerca guasti.
| 1. | Portare il commutatore di accensione su OFF.
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| 2. | Scollegare il tester PGM Honda (A) dal connettore trasmissione dati (DLC) (B).
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| 3. | Azzerare il modulo PCM.
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| 5. | Portare il commutatore di accensione su ON (II).
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| 6. | Per verificare se il guasto è stato riparato, guidare il veicolo per vari minuti ad una velocità superiore ai 50 km/h.
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Aggiornamento e sostituzione del modulo PCM per verifica
Attrezzi speciali richiesti
Modulo di interfaccia Honda (HIM) ( EQS05A35570)
Utilizzare questa procedura quando si deve sostituire un modulo PCM funzionante in una procedura di ricerca guasti.
Aggiornare il modulo PCM solamente se non è ancora stata caricata l'ultima versione software.
Durante l'aggiornamento del modulo PCM non portare il commutatore di accensione su OFF. Se si porta il commutatore di accensione su OFF prima di aver completato l'operazione, il modulo PCM potrebbe danneggiarsi.
Come aggiornare il modulo PCM
NOTA:
- Per accertarsi di aver installato l'ultima versione software, eseguire l'aggiornamento del modulo PCM ogni volta che viene sostituito.
- Non è possibile aggiornare il modulo PCM con la stessa versione del programma. Accetterà solamente una nuova versione del programma.
- Prima di aggiornare il modulo PCM, accertarsi che la batteria della vettura sia completamente carica.
- Per evitare di danneggiare il modulo PCM, non azionare alcun impianto elettrico durante l'aggiornamento: impianto audio, freni, climatizzatore, alzacristalli elettrici, tettuccio apribile e serrature portiere.
- Se è necessario effettuare la diagnosi del modulo di interfaccia Honda (HIM) in quanto la spia rossa (N.3) del modulo HIM si era accesa o aveva lampeggiato durante l'aggiornamento, lasciare il commutatore di accensione su ON (II) quando si scollega il modulo HIM dal connettore DLC. Questo evita il danneggiamento del modulo PCM.
| 1. | Portare il commutatore di accensione su ON (II). Non avviare il motore.
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| 2. | Collegare il modulo di interfaccia Honda (HIM) al connettore DLC (A) posizionato sotto il lato sinistro della plancia.
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| 3. | Aggiornare il modulo PCM in base alle procedure descritte sull'etichetta del modulo HIM. Se il modulo PCM contiene l'ultima versione software, sostituirlo.
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