Come effettuare la ricerca guasti negli impianti XVT (CVT)

Come effettuare la ricerca guasti negli impianti XVT

Come controllare i codici di guasto (DTC) con il tester HDS (sistema diagnostico Honda) o lo strumento diagnostico

Normalmente, quando il modulo di comando trasmissione (PCM) rileva un'anomalia dei sistemi di entrata o di uscita, la spia D (A) nel quadro strumenti (B) lampeggia.

NOTA: La figura mostra il cambio CVT a 6 posizione + modalità a 7 marce; il cambio CVT a 6 posizioni è simile.

Quando lo strumento diagnostico o il tester HDS viene collegato al connettore trasmissione dati (DLC) (A) (situato sotto la plancia lato conducente), appare il codice di guasto (DTC) quando il commutatore di accensione viene portato su ON (II).

NOTA: La figura mostra la versione con guida a destra, la versione con guida a sinistra è simmetrica.

Se la spia D o la spia guasti (MIL) è accesa, o si sospetta un problema di guida, eseguire la seguente procedura:

1.	Collegare lo strumento diagnostico o il tester HDS al DLC. (Consultare il manuale d'uso dello strumento diagnostico o del tester HDS per le relative istruzioni.)

2.	Portare il commutatore di accensione su ON (II), ed osservare i DTC relativi al carburante e alle emissioni, al cambio A/T, e i dati congelati sulla schermata.

Se c'è un DTC relativo al carburante e alle emissioni, controllare innanzitutto l'impianto di alimentazione ed emissioni come segnalato dal DTC (ad eccezione del DTC P0700, che segnala invece la presenza di uno o più DTC relativi al cambio A/T e non rileva alcun problema nell'impianto di alimentazione ed emissioni del modulo PCM).

4.	Cancellare il DTC e i dati.

Guidare la vettura per parecchi minuti alle condizioni indicate dai dati congelati, quindi ricontrollare i DTC. Se ricompare il DTC relativo al cambio A/T, consultare l'indice della ricerca guasti. Se il DTC non ricompare, si è trattato di un guasto intermittente nel circuito. Verificare che tutti i piedini ed i terminali del circuito siano fissati saldamente.

Come eseguire la ricerca guasti dei circuiti del modulo PCM

1.	Rimuovere il coperchio del vano portaoggetti e il vano portaoggetti.

2.	Rimuovere il coperchio inferiore della plancia lato passeggero e il coperchio d'accesso.

3.	Controllare il circuito del modulo PCM, eseguendo la ricerca guasti in base ai DTC, con un multitester digitale (A) e un puntale conico (B) come mostrato in figura.

4.	Se non è possibile raggiungere il lato fili del connettore o se questo è sigillato, scollegare il connettore e utilizzare il puntale del tester per testare i connettori dal lato terminali. Non spingere a forza il puntale nel connettore.

Come cancellare i DTC relativi al cambio A/T rimuovendo il fusibile

1.	Annotare le impostazioni della radio.

2.	Portare il commutatore di accensione su OFF.

3.	Rimuovere il fusibile N.20 ECU (15A) (A) dalla scatola fusibili/relè sotto plancia (B) per più di 10 secondi.

Come cancellare i DTC relativi al cambio A/T con il tester HDS

1.	Collegare il tester HDS al DLC (A). NOTA: La figura mostra la versione con guida a destra, la versione con guida a sinistra è simmetrica.

2.	Portare il commutatore di accensione su ON (II).

3.	Cancellare i DTC sulla schermata del tester HDS.

Come rimuovere e installare il modulo PCM

1.	Rimuovere il coperchio del vano portaoggetti e il vano portaoggetti.

2.	Rimuovere il coperchio inferiore (A) della plancia lato passeggero, il pannello battitacco laterale (B) e il coperchio di accesso (C). NOTA: La figura mostra la versione con guida a destra, la versione con guida a sinistra è simmetrica.

3.	Scollegare i connettori (D), quindi rimuovere il bullone di fissaggio e il modulo PCM (E).

4.	Installare il modulo PCM nell'ordine inverso rispetto alla rimozione.

Come completare una sessione di ricerca guasti

Questa procedura deve essere eseguita dopo ogni ricerca guasti.

1.	Azzerare il modulo PCM scollegando il fusibile N.20 ECU (15A) dalla scatola fusibili/relè sotto plancia per oltre 10 secondi o cancellare i DTC con il tester HDS.

2.	Scollegare lo strumento diagnostico o il tester HDS.

3.	Inserire il codice della radio, ripristinare le stazioni preimpostate e regolare l'orologio.

4.	Eseguire la procedura di apprendimento del minimo del modulo PCM, in caso di sostituzione o aggiornamento del modulo PCM.

5.	Se necessario, scrivere il codice dell'immobilizzatore.

6.	Tarare il segnale di retroazione per il comando della frizione di avviamento.

7.	Per verificare se il guasto è stato riparato, eseguire la prova su strada della vettura per alcuni minuti ad una velocità superiore ai 50 km/h o alle condizioni indicate dai dati congelati.

Aggiornamento e sostituzione del modulo PCM per verifica

Attrezzi speciali richiesti
Modulo di interfaccia Honda (HIM) ( EQS05A35570)

Utilizzare questa procedura quando si deve sostituire un modulo PCM funzionante in una procedura di ricerca guasti.
Aggiornare il modulo PCM solamente se non è ancora stata caricata l'ultima versione software.

Durante l'aggiornamento del modulo PCM non portare il commutatore di accensione su OFF. Se si porta il commutatore di accensione su OFF prima di aver completato l'operazione, il modulo PCM potrebbe danneggiarsi.

Come aggiornare il modulo PCM

NOTA:

Per accertarsi di aver installato l'ultima versione software, eseguire l'aggiornamento del modulo PCM ogni volta che viene sostituito.
Non è possibile aggiornare il modulo PCM con la stessa versione del programma. Accetterà solamente una nuova versione del programma.
Prima di aggiornare il modulo PCM, accertarsi che la batteria della vettura sia completamente carica.
Per evitare di danneggiare il modulo PCM, durante l'aggiornamento, non azionare alcun impianto elettrico: impianto audio, freni, climatizzatore, alzacristalli elettrici, tettuccio apribile e serrature portiere.
Se è necessario effettuare la diagnosi del modulo di interfaccia Honda (HIM), poiché durante l'aggiornamento la spia rossa (N.3) del modulo HIM si è accesa o ha cominciato a lampeggiare, lasciare il commutatore di accensione su ON (II) quando si scollega il modulo HIM dal DLC. Questo evita il danneggiamento del modulo PCM.

1.	Portare il commutatore di accensione su ON (II). Non avviare il motore.

2.	Collegare il modulo HIM al DLC (A). NOTA: La figura mostra la versione con guida a destra, la versione con guida a sinistra è simmetrica.

3.	Aggiornare il modulo PCM in base alle procedure descritte sull'etichetta del modulo HIM. Se il modulo PCM contiene l'ultima versione software, sostituirlo.

Come sostituire il modulo PCM

1.	Rimuovere il modulo PCM.

2.	Installare un modulo PCM funzionante.

3.	Scrivere il codice dell'immobilizzatore con la procedura di sostituzione del modulo PCM nel tester HDS. Questo consente di avviare il motore.

4.	Dopo aver completato la verifica, reinstallare il modulo PCM originale e riscrivere il codice immobilizzatore con la procedura di sostituzione del modulo PCM.