| 1. | Proveďte funkci vlastní diagnostiky sestavy přístrojů. Je sestava přístrojů v pořádku? ANO - Přejděte na 2. NE - Vyměňte sestavu přístrojů.n |
| 2. | Vypněte zapalování. |
| 3. | Odpojte 46P konektor řídicí jednotky VSA. |
| 4. | Propojkou spojte vývod č. 16 46P konektoru řídicí jednotky VSA s kostrou.
|
| 5. | Zapněte zapalování (II). Rozsvítila se kontrolka brzdového systému? ANO - Zkontrolujte, zda nejsou uvolněné nebo špatné kontakty v 46P konektoru řídicí jednotky VSA. Pokud jsou kontakty dobré, vyměňte modulátor - řídicí jednotku VSA.n NE - Opravte přerušené vedení mezi sestavou přístrojů a modulátorem - řídicí jednotkou VSA.n |
| 1. | Zapněte zapalování (II). |
| 2. | Uvolněte parkovací brzdu. Zhasne kontrolka brzdového systému po několika sekundách? ANO - Systém je v tuto chvíli v pořádku.n NE - Přejděte na 3. |
| 3. | Zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny. Je hladina v pořádku? ANO - Přejděte na 4. NE - Doplňte brzdovou kapalinu a znovu proveďte kontrolu.n |
| 4. | Zkontrolujte kontrolku ABS. Zůstane kontrolka ABS svítit? ANO - Přečtěte kód DTC pro ABS a proveďte příslušný postup pro odstraňování poruch podle daného kódu DTC.n NE - Přejděte na 5. |
| 5. | Vypněte zapalování. |
| 6. | Odpojte 46P konektor řídicí jednotky VSA. |
| 7. | Zapněte zapalování (II) a zkontrolujte kontrolku brzdového systému. Zhasne kontrolka brzdového systému? ANO - Vyměňte modulátor – řídicí jednotku VSA.n NE - Přejděte na 8. |
| 8. | Vypněte zapalování. |
| 9. | Vymontujte sestavu přístrojů. |
| 10. | Odpojte konektor C sestavy přístrojů (40P). |
| 11. | Zkontrolujte, zda je uzavřený obvod mezi vývodem č. 16 konektoru 46P řídicí jednotky VSA a kostrou.
Je obvod uzavřený? ANO - Opravte zkrat na kostru mezi řídicím modulem přístrojů a modulátorem - řídicí jednotkou VSA.n NE - Zkontrolujte, zda nedošlo ke zkratu na kostru v obvodu kontrolky brzdového systému.n |