Kraftstoff- und Emissionssystem Symptomfehlersuche

Wenn das Fahrzeug eines dieser Symptome zeigt, mit dem Lesegerät den Diagnose-Fehlercode (DTC) auslesen. Wenn kein Fehlercode gespeichert ist, eine symptombezogene Fehlersuche in der angegebenen Reihenfolge durchführen, bis die Ursache festgestellt ist.

Symptom Diagnoseverfahren Weitere Prüfpunkte: 
Motor springt nicht an
(MIL funktioniert normal, keine DTCs gespeichert) 		1.

2.

3. 		Die Batterie testen.
Den Anlasser testen.
Fehlersuche im Kraftstoffpumpenkreis durchführen. 
  • Niedrige Verdichtung
  • Kein Zündfunke
  • Undichtigkeiten im Ansaugluftbereich
  • Blockierter Motor
  • Steuerkette gerissen
  • Verunreinigter Kraftstoff
 
Motor springt nicht an (MIL leuchtet auf und bleibt an oder leuchtet überhaupt nicht auf, keine DTCs gespeichert) Fehlersuche im MIL-Schaltkreis durchführen.  
Motor springt nicht an
(Wegfahrsperrenanzeigeleuchte bleibt an oder blinkt) 		Fehlersuche im Wegfahrsperrensystem durchführen.  
Motor springt schlecht an
(MIL funktioniert normal, keine DTCs gespeichert) 		1.

2. 		Die Batterie testen.
Den Kraftstoffdruck prüfen. 
  • Niedrige Verdichtung
  • Undichtigkeiten im Ansaugluftbereich
  • Verunreinigter Kraftstoff
 
Zu niedriger schneller Leerlauf bei kaltem Motor
(MIL funktioniert normal, keine DTCs gespeichert) 		1.

2. 		Das ETCS-Lernverfahren durchführen.
Die Leerlaufdrehzahl prüfen. 		 
Zu hoher schneller Leerlauf bei kaltem Motor
(MIL funktioniert normal, keine DTCs gespeichert) 		1.

2.
3. 		Das ETCS-Lernverfahren durchführen.
Die Leerlaufdrehzahl prüfen.
Den Gaszug prüfen/einstellen. 		 
Leerlaufdrehzahl schwankt
(MIL funktioniert normal, keine DTCs gespeichert) 		1.

2.
3. 		Das ETCS-Lernverfahren durchführen.
Die Leerlaufdrehzahl prüfen.
Den Gaszug prüfen/einstellen. 		Undichtigkeiten im Ansaugluftbereich 
Lastfreie Leerlaufdrehzahl nach dem Aufwärmen zu niedrig
(MIL funktioniert normal, keine DTCs gespeichert) 		1.

2. 		Das ETCS-Lernverfahren durchführen.
Fehlersuche im Signalkreis FR der Lichtmaschine durchführen. 		Unterdruckschlauch zugesetzt, gerissen oder locker 
Lastfreie Leerlaufdrehzahl nach dem Aufwärmen zu hoch
(MIL funktioniert normal, keine DTCs gespeichert) 		1.

2. 		Das ETCS-Lernverfahren durchführen.
Fehlersuche im Signalkreis FR der Lichtmaschine durchführen. 		 

Symptom Diagnoseverfahren Weitere Prüfpunkte: 
Leerlaufdrehzahl schwankt
(MIL funktioniert normal, keine DTCs gespeichert) 		1.

2.

3.
4.

5. 		Das ETCS-Lernverfahren durchführen.
Den Kraftstoffdruck testen.
Die Einspritzventile prüfen.
Fehlersuche im Signalkreis FR der Lichtmaschine durchführen.
PCV-Ventil prüfen und testen. 		Verunreinigter Kraftstoff 
Fehlzündungen oder unrunder Lauf
(MIL funktioniert normal, keine DTCs gespeichert) 		1.

2.

3.
4. 		Die Zündkerzen prüfen.
Den Kraftstoffdruck testen.
Die Einspritzventile prüfen.
Fehlersuche im Kraftstoffpumpenkreis durchführen. 
  • Niedrige Verdichtung
  • Ventilspiel
  • Verunreinigter Kraftstoff
 
Abgastest nicht bestanden
(MIL funktioniert normal, keine DTCs gespeichert) 		1.


2.

3.

4.
5. 		Den Dreiwege-Katalysator (TWC) prüfen.
Die Zündkerzen prüfen.
Den Kraftstoffdruck testen.
Die Einspritzventile prüfen.
Das Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem (EVAP) prüfen. 
  • Verunreinigter Kraftstoff
  • Niedrige Verdichtung
  • Steuerkette gerissen
 
Niedrige Leistung
(MIL funktioniert normal, keine DTCs gespeichert) 		1.

2.

3.

4.


5. 		Den Kraftstoffdruck testen.
Das Luftfilterelement prüfen.
Den Gaszug prüfen/einstellen.
Den Dreiwege-Katalysator (TWC) prüfen.
Die Einspritzventile prüfen. 
  • Verunreinigter Kraftstoff
  • Niedrige Verdichtung
  • Nockenwellensteuerung
  • Motorölstand
 
Motor stirbt ab
(MIL funktioniert normal, keine DTCs gespeichert) 		1.

2.

3.
4. 		Das ETCS-Leerlauf-Lernverfahren durchführen.
Den Kraftstoffdruck testen.
Die Leerlaufdrehzahl prüfen.
Die Zündkerzen prüfen. 
  • Undichtigkeiten im Ansaugluftbereich
  • Fehlerhafte Verbindung zwischen Kabelbaum und Sensor
 
Das Auffüllen von Kraftstoff ist schwierig Entlüftungs- und Saugleitung prüfen.