| DTC P0301 (71-1): | Mancata accensione cilindro N.1 |
| DTC P0303 (73-1): | Mancata accensione cilindro N.3 |
| 1. | Dopo aver controllato e registrato i dati congelati, azzerare il modulo ECM/PCM. Qualora non ci siano dati archiviati inerenti alla mancata accensione, è sufficiente cancellare il DTC. |
| 2. | Avviare il motore e prestare attenzione all'eventuale presenza di un rumore di scatto a livello dell'iniettore del cilindro difettoso. Si sente uno scatto? SÌ - Passare a Andare a. 3. NO - Passare a Andare a. 24. |
| 3. | Portare il commutatore di accensione su OFF, quindi azzerare il modulo ECM/PCM. |
| 4. | Sostituire la bobina di accensione del cilindro difettoso con quella di un altro cilindro. |
| 5. | Eseguire la prova su strada della vettura diverse volte secondo quanto riportato nei dati congelati o in varie condizioni, qualora non ci siano dati congelati. |
| 6. | Controllare i i DTC o i DTC temporanei con lo strumento diagnostico. Viene segnalato un DTC o uno dei DTC temporanei P0301, P0302, P0303 o P0304? SÌ - Passare a Andare a. 7. NO - Mancata accensione intermittente dovuta ad un contatto difettoso nel connettore della bobina di accensione (accensione riuscita in questo caso).n |
| 7. | Determinare in quale/i cilindro/i si è verificata la mancata accensione. Si è verificata la mancata accensione nel cilindro a cui era stata sostituita la bobina di accensione? SÌ - Sostituire la bobina di accensione difettosa.n NO - Passare a Andare a. 8. |
| 8. | Portare il commutatore di accensione su OFF, quindi azzerare il modulo ECM/PCM. |
| 9. | Sostituire la candela del cilindro difettoso con quella di un altro cilindro. |
| 10. | Eseguire la prova su strada della vettura diverse volte secondo quanto riportato nei dati congelati o in varie condizioni, qualora non ci siano dati congelati. |
| 11. | Verificare il DTC o il DTC temporaneo con lo strumento diagnostico. Viene segnalato un DTC o uno dei DTC temporanei P0301, P0302, P0303 o P0304? SÌ - Passare a Andare a. 12. NO - Mancata accensione intermittente dovuta all'imbrattamento della candela, ecc. (accensione riuscita in questo caso).n |
| 12. | Determinare in quale/i cilindro/i si è verificata la mancata accensione. Si è verificata la mancata accensione nel cilindro a cui era stata sostituita la candela? SÌ - Sostituire la candela difettosa.n NO - Passare a Andare a. 13. |
| 13. | Portare il commutatore di accensione su OFF, quindi azzerare il modulo ECM/PCM. |
| 14. | Sostituire l'iniettore dal cilindro difettoso con quello di un altro cilindro. |
| 15. | Lasciare il motore al minimo per 2 minuti. |
| 16. | Eseguire la prova su strada della vettura diverse volte secondo quanto riportato nei dati congelati o in varie condizioni, qualora non ci siano dati congelati. |
| 17. | Verificare il DTC o il DTC temporaneo con lo strumento diagnostico. Viene segnalato un DTC o uno dei DTC temporanei P0301, P0302, P0303 o P0304? SÌ - Passare a Andare a. 18. NO - Mancata accensione intermittente dovuta ad un contatto difettoso nel connettore dell'iniettore (accensione riuscita in questo caso).n |
| 18. | Determinare in quale/i cilindro/i si è verificata la mancata accensione. Si è verificata la mancata accensione nel cilindro a cui era stato sostituito l'iniettore? SÌ - Sostituire l'iniettore difettoso.n NO - Passare a Andare a. 19. |
| 19. | Portare il commutatore di accensione su OFF. |
| 20. | Scollegare il connettore 3P della bobina di accensione dal cilindro difettoso. |
| 21. | Portare il commutatore di accensione su ON (II). |
| 22. | Misurare la tensione tra il terminale N.3 del connettore 3P della bobina di accensione e la massa.
C'è tensione di batteria? SÌ - Passare a Andare a. 23. NO - Riparare l'interruzione o il cortocircuito nel filo tra il fusibile N.7 (15 A), [N.9 (15A)]* e la bobina di accensione. *: bobina di accensione posterioren |
| 23. | Controllare la compressione. La compressione del motore è nella norma? SÌ - Sostituire il modulo ECM/PCM con uno funzionante e ricontrollare. Se il sintomo/indicazione scompare, sostituire il modulo ECM/ PCM originale.n NO - Riparare il motore.n |
| 24. | Portare il commutatore di accensione su OFF. |
| 25. | Scollegare il cavo negativo dalla batteria. |
| 26. | Scollegare il connettore B (24P) del modulo ECM/PCM. |
| 27. | Ricollegare il cavo negativo alla batteria. |
| 28. | Portare il commutatore di accensione su ON (II). |
| 29. | Misurare la tensione tra la massa ed il terminale appropriato del connettore del modulo ECM/PCM (vedi tabella).
C'è tensione di batteria? SÌ - Passare a Andare a. 30. NO - Passare a Andare a. 38. |
| 30. | Portare il commutatore di accensione su OFF e rimuovere il coperchio del motore. |
| 31. | Scollegare il connettore 2P dell'iniettore del cilindro difettoso. |
| 32. | Misurare la resistenza tra i terminali N.1 e N.2 del connettore 2P dell'iniettore.
Si registra un valore compreso tra 10W-13 W? SÌ - Passare a Andare a. 33. NO - Sostituire l'iniettore.n |
| 33. | Scambiare l'iniettore del cilindro difettoso con quello di un altro cilindro. |
| 34. | Lasciare il motore al minimo per 2 minuti. |
| 35. | Eseguire la prova su strada della vettura diverse volte secondo quanto riportato nei dati congelati o in varie condizioni, qualora non ci siano dati congelati. |
| 36. | Verificare il DTC o il DTC temporaneo con lo strumento diagnostico. Viene segnalato un DTC o uno dei DTC temporanei P0301, P0302, P0303, o P0304? SÌ - Passare a Andare a. 37. NO - Mancata accensione intermittente dovuta al guasto dell'iniettore ecc.n |
| 37. | Determinare in quale/i cilindro/i si è verificata la mancata accensione. Si è verificata la mancata accensione nel cilindro a cui era stato sostituito l'iniettore? SÌ - Sostituire l'iniettore difettoso.n NO - Sostituire il modulo ECM/PCM con uno funzionante e ricontrollare. Se il sintomo/indicazione scompare, sostituire il modulo ECM/ PCM originale.n |
| 38. | Girare il commutatore di accensione su OFF e rimuovere il coperchio del motore. |
| 39. | Scollegare il connettore 2P dell'iniettore del cilindro difettoso. |
| 40. | Portare il commutatore di accensione su ON (II). |
| 41. | Misurare la tensione tra il terminale N.1 del connettore 2P dell'iniettore e la massa.
C'è tensione di batteria? SÌ - Passare a Andare a. 42. NO - Riparare l'interruzione nel filo tra l'iniettore e il relè principale PGM-FI.n |
| 42. | Portare il commutatore di accensione su OFF. |
| 43. | Controllare la continuità tra la massa ed il corretto terminale del connettore del modulo ECM/PCM (vedi tabella).
C'è continuità? SÌ - Riparare il cortocircuito nel filo tra il modulo ECM/ PCM e l'iniettore.n NO - Passare a Andare a. 44. |
| 44. | Collegare il terminale N.2 del connettore 2P dell'iniettore appropriato alla massa con un ponticello (vedere tabella).
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| 45. | Controllare la continuità tra la massa ed il corretto terminale del connettore del modulo ECM/PCM (vedi tabella).
C'è continuità? SÌ - Sostituire l'iniettore, quindi ricontrollare.n NO - Riparare l'interruzione nel filo tra il modulo ECM/ PCM e l'iniettore.n |