Rimozione testata (L15A)

Rimozione testata

NOTA:

Utilizzare delle coperture per parafanghi per non danneggiare le superfici verniciate.
Per evitare danni, scollegare con cautela i connettori afferrando i connettori stessi.
Per evitare danni alla testata, attendere che la temperatura del liquido refrigerante motore sia scesa sotto i 38°C prima di allentare i bulloni della testata.
Contrassegnare tutti i cablaggi e i tubi flessibili per evitare errori di collegamento. Assicurarsi inoltre che non entrino in contatto con altri cablaggi o tubi flessibili e che non interferiscano con altri componenti.
Tenere la catena di distribuzione lontano da campi magnetici.

1.	Scaricare il liquido refrigerante del motore.

2.	Rimuovere la scatola del filtro dell'aria.

3.	Rimuovere i tubi di bypass dell'acqua.

4.	Rimuovere il tubo flessibile superiore (A) e il tubo flessibile inferiore (B) del radiatore.

5.	Rimuovere i tubi flessibili del riscaldatore.

6.	Rimuovere la cinghia di trasmissione.

7.	Rimuovere il collettore di aspirazione.

8.	Rimuovere il collettore di scarico.

Rimuovere i connettori del cablaggio motore e le fascette del cablaggio dalla testata.

Quattro connettori degli iniettori
Il connettore del sensore temperatura liquido refrigerante motore (ECT)
Connettore del sensore punto morto superiore (PMS)
Il connettore dell'interruttore della ventola del radiatore
Connettore pressostato olio
Connettore sensore detonazione

10.	Rimuovere il flauto.

11.	Rimuovere la staffa (A) della scatola del filtro aria, il cavo di massa (B) e il bullone di fissaggio (C) del supporto cablaggio e rimuovere il supporto (D) dalla staffa.

12.	Rimuovere il tubo di collegamento (A), il tubo flessibile di bypass acqua (B) e il tubo flessibile (C) della ventilazione positiva basamento motore (PCV).

13.	Rimuovere il coperchio della testata.

14.	Rimuovere il bullone di fissaggio della staffa dell'alternatore e allentare il bullone di fissaggio dell'alternatore.

15.	Rimuovere la puleggia folle (con compressore A/C).

16.	Ruotare la puleggia dell'albero motore in modo che il segno del PMS sia allineato alla tacca di riferimento.

17.	Rimuovere la puleggia della pompa dell'acqua.

18.	Rimuovere la puleggia dell'albero motore.

19.	Scollegare il connettore del sensore posizione albero motore (CKP), quindi rimuovere le fascette del cablaggio.

20.	Sostenere il motore con un blocco di legno delle dimensioni 300 x 300 x 25 mm e applicare il martinetto sotto la coppa dell'olio. NOTA: Non fissare il martinetto al centro della coppa olio per non danneggiarla.

21.	Rimuovere il cavo di massa, quindi rimuovere il gruppo supporto/staffa motore.

22.	Tenere l'alternatore lontano dal carter della catena. Rimuovere il carter della catena.

23.	Fare un segno di riferimento (A) sull'ingranaggio dell'albero a camme e sulla catena di distribuzione.

24.	Installare senza serrare la puleggia dell'albero motore.

25.	Lubrificare con olio motore la superficie del cursore del tenditore della catena di distribuzione attraverso il foro di ricupero dell'olio nella testata.

26.	Tener ferma la puleggia dell'albero motore ed inserire la chiave a bussola (A) sul bullone dell'ingranaggio dell'albero a camme.

27.

Ruotare in senso orario l'albero a camme in modo da comprimere il tenditore della catena di distribuzione, quindi installare il bullone 6 x 1,0 mm (B) nel relativo foro (C) del blocco motore attraverso il tenditore (D) della catena di distribuzione.

NOTA:

La coppia di rotazione dell'albero a camme non deve superare 56 N·m (5,7 kgf·m).
Non ruotare l'albero a camme in senso antiorario.

28.	Bloccare l'albero a camme con una chiave fissa, quindi rimuovere l'ingranaggio dell'albero a camme.

29.	Rimuovere il bullone che fissa la guida della catena di distribuzione.

30.	Rimuovere i bulloni della testata. Per evitare deformazioni, svitare i bulloni in sequenza di 1/3 di giro alla volta, ripetendo la sequenza finché tutti i bulloni non sono allentati. SEQUENZA DI ALLENTAMENTO BULLONI TESTATA:

31.	Rimuovere la testata.