Sostituzione barra assale posteriore - Freno a disco posteriore

Freno a disco


1.Sollevare la parte posteriore della vettura e sostenerla con gli appositi cavalletti di sicurezza collocati nei punti previsti.

2.Rimuovere la molla posteriore.

3.Rimuovere il cuscinetto del mozzo.

4.Rimuovere il paraspruzzi (A).

 

5.Rimuovere la fascetta (A) del cavo del freno di stazionamento.

NOTA: Il cavo del freno di stazionamento non deve essere piegato o deformato. Ciņ causa l'irrigidimento e il danneggiamento prematuro del cavo.

 

6.Rimuovere la staffa (A) del tubo del freno e il sensore ruota (B) dal mozzo (C), quindi rimuovere il mozzo dalla barra dell'assale posteriore.

 

7.Staccare i fermagli (A) del filo del sensore ruota.

 

8.Scollegare la tubazione (B) dal tubo flessibile (C) del freno e rimuovere il tubo flessibile sulla traversa dell'assale posteriore rimuovendo il fermaglio (D) del tubo flessibile.

9.Collocare un martinetto sotto il centro della traversa dell'assale posteriore e sostenerla sollevando il martinetto.

10.Rimuovere i bulloni di fissaggio della traversa dell'assale posteriore sul lato sinistro e sul lato destro e rimuovere la traversa (A).

NOTA: All'installazione, utilizzare nuovi bulloni di fissaggio per la barra dell'assale posteriore.

 

11.Installare la traversa dell'assale posteriore nell'ordine inverso rispetto alla rimozione facendo attenzione a quanto segue:

  • Installare tutti i componenti delle sospensioni e serrare leggermente i bulloni, quindi posizionare un martinetto sotto la traversa dell'assale posteriore e sollevare le sospensioni per caricarle del peso della vettura prima di serrare completamente i bulloni alle coppie specificate.
  • Prima di installare il disco del freno, pulire la superficie di accoppiamento del mozzo posteriore e l'interno del disco.
  • Dopo l'installazione, riempire il serbatoio con liquido freni nuovo e spurgare l'impianto freni.
  • Controllare se ci sono perdite nel tubo flessibile e nel raccordo della tubazione e, se necessario, serrarli.
  • Controllare se i tubi flessibili interferiscono con altri componenti o sono attorcigliati.