| 1. | Sollevare la parte posteriore della vettura e sostenerla con gli appositi cavalletti di sicurezza collocati nei punti previsti. Rimuovere le ruote posteriori. |
| 2. | Rimuovere le pastiglie dei freni. |
| 3. | Controllare se la superficie del disco del freno è danneggiata o incrinata. Pulire il disco accuratamente e rimuovere tutta la ruggine. |
| 4. | Installare le rondelle piane (A) e i dadi delle ruote idonei, quindi serrare i dadi alla coppia specificata per tenere il disco del freno saldamente contro il mozzo.
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| 5. | Installare il comparatore contro il disco del freno come mostrato in figura e misurare la scentratura a 10 mm dal bordo esterno del disco.
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| 6. | Se il disco del freno supera il limite di tolleranza, rettificarlo con un tornio per freni. Il tornio Kwik-Lathe prodotto da Kwik-way Manufacturing Co. e il ''Tornio per dischi freni anteriori'' fornito da Snap-on Tools Co. sono omologati per questo tipo di operazioni.
NOTA:
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| 1. | Sollevare la parte posteriore della vettura e sostenerla con gli appositi cavalletti di sicurezza collocati nei punti previsti. Rimuovere le ruote posteriori. |
| 2. | Rimuovere le pastiglie dei freni. |
| 3. | Con un micrometro, misurare lo spessore del disco in otto punti, distanti circa 45° e a 10 mm dal bordo esterno del disco. Sostituire il disco del freno se il valore minimo è inferiore al limite massimo di rettifica.
NOTA: Questa è la massima differenza ammissibile fra le misurazioni dello spessore.
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| 4. | Se il disco freni supera il limite di tolleranza per il parallelismo, rettificarlo. NOTA: Se il disco del freno supera il limite di tolleranza per la rettifica, sostituirlo. |