Ricerca guasti DTC: P0500 (17)

DTC P0500:  Errore di funzionamento circuito sensore VSS


1.Provare la vettura su strada.

2.Controllare la velocità della vettura con il tester HDS.

Viene indicata la velocità corretta?


- Guasto intermittente, al momento il sistema funziona correttamente. Controllare se ci sono dei collegamenti difettosi o terminali allentati in corrispondenza del sensore VSS e del modulo ECM.n


NO - Passare a Andare a. 3.


3.Portare il commutatore di accensione su OFF e attendere 10 secondi.

4.Collegare il cablaggio di prova del modulo ECM e la scatola di prova dei terminali tra il modulo ECM e il connettore.

5.Bloccare le ruote posteriori ed innestare il freno di stazionamento.

6.Sollevare la parte anteriore della vettura e verificare che sia sostenuta saldamente.

7.Portare il commutatore di accensione su ON (II).

8.Bloccare la ruota anteriore destra e ruotare lentamente la ruota anteriore sinistra.

9.Misurare la tensione tra i terminali N.71 e N.73. della scatola di prova dei terminali.

Viene indicato un impulso di tensione compreso tra 0V e 5V o la tensione di batteria?


- Passare a Andare a. 33.


NO - Passare a Andare a. 10.


10.Portare il commutatore di accensione su OFF e attendere 10 secondi.

11.Scollegare il cablaggio di prova dal modulo ECM ed il connettore.

12.Portare il commutatore di accensione su ON (II).

13.Bloccare la ruota anteriore destra e ruotare lentamente la ruota anteriore sinistra.

14.Misurare la tensione tra i terminali N.71 e N.73. della scatola di prova dei terminali.

Viene indicato un impulso di tensione compreso tra 0V e 5V o la tensione di batteria?


- Passare a Andare a. 33.


NO - Passare a Andare a. 15.


15.Portare il commutatore di accensione su OFF.

16.Scollegare il connettore 3P del sensore VSS.

17.Portare il commutatore di accensione su ON (II).

18.Misurare la tensione tra il terminale N.2 del connettore 3P del sensore VSS e la massa.

 

C'è tensione di batteria?


- Passare a Andare a. 19.


NO - Riparare l'interruzione nel filo tra il fusibile N.3 (7,5A) e il sensore VSS, quindi passare a Andare a. 26.


19.Controllare la continuità tra il terminale N.73 della scatola di prova dei terminali e la massa.

C'è continuità?


- Riparare il cortocircuito nel filo tra il terminale N.44 del connettore N.3 del modulo ECM (terminale N.73 della scatola di prova dei terminali) e il sensore VSS, quindi passare a Andare a. 26.


NO - Passare a Andare a. 20.

20.Collegare il terminale N.3 del connettore 3P del sensore VSS alla massa con un ponticello.

 

21.Controllare la continuità tra il terminale N.73 della scatola di prova dei terminali e la massa.

C'è continuità?


- Passare a Andare a. 22.


NO - Riparare l'interruzione nel filo tra il terminale N.44 del connettore N.3 del modulo ECM (terminale N.73 della scatola di prova dei terminali) e il sensore VSS, quindi passare a Andare a. 26.


22.Collegare il terminale N.1 del connettore 3P del sensore VSS alla massa con un ponticello.

 

23.Controllare la continuità tra il terminale N.73 della scatola di prova dei terminali e la massa.

C'è continuità?


- Passare a Andare a. 24.


NO - Riparare l'interruzione nel filo tra il terminale N.42 del connettore N.3 del modulo ECM (terminale N.71 della scatola di prova dei terminali) e il sensore VSS, quindi passare a Andare a. 26.


24.Portare il commutatore di accensione su OFF.

25.Sostituire il sensore VSS.

26.Ricollegare tutti i connettori.

27.Portare il commutatore di accensione su ON (II).

28.Azzerare il modulo ECM con il tester HDS.

29.Eseguire la procedura di apprendimento ETCS.

30.Avviare il motore. Mantenere il regime motore a 3.000 giri/min (min-1) senza carico (in posizione di folle) finché la ventola del radiatore non si accende, quindi lasciare al minimo.

31.Eseguire la prova su strada nelle condizioni di seguito indicate:
  • Temperatura liquido refrigerante motore inferiore a 70 °C
  • Cambio in 4a
  • Regime motore compreso tra 1.600 giri/min (min-1) e 3.500 giri/min (min-1)
  • Condurre la vettura, rallentare (con la farfalla completamente chiusa) per 5 secondi e ripetere la procedura 5 volte

32.Controllare se ci sono DTC temporanei o DTC nel menu DTC con il tester HDS.

Vengono segnalati dei DTC temporanei o dei DTC?


- Se viene segnalato il DTC P0500, controllare se ci sono collegamenti difettosi o terminali allentati in corrispondenza del sensore VSS e del modulo ECM, quindi passare a Andare a. 1. Se viene segnalato un qualsiasi altro DTC temporaneo o DTC, passare alla ricerca guasti in base al DTC segnalato.


NO - La ricerca guasti è terminata.n

33.Installare un modulo ECM funzionante.

34.Avviare il motore. Mantenere il regime motore a 3.000 giri/min (min-1) senza carico (in posizione di folle) finché la ventola del radiatore non si accende, quindi lasciare al minimo.

35.Eseguire la prova su strada nelle condizioni di seguito indicate:
  • Temperatura liquido refrigerante motore inferiore a 70 °C
  • Cambio in 4a
  • Regime motore compreso tra 1.600 giri/min (min-1) e 3.500 giri/min (min-1)
  • Condurre la vettura, rallentare (con la farfalla completamente chiusa) per 5 secondi e ripetere la procedura 5 volte

36.Controllare se ci sono DTC temporanei o DTC nel menu DTC con il tester HDS.

Vengono segnalati dei DTC temporanei o dei DTC?


- Se viene segnalato il DTC P0500, controllare se ci sono collegamenti difettosi o terminali allentati in corrispondenza del sensore VSS e del modulo ECM, quindi passare a Andare a. 1. Se viene segnalato un qualsiasi altro DTC temporaneo o DTC, passare alla ricerca guasti in base al DTC segnalato.


NO - Sostituire il modulo ECM originale.n