Ricerca guasti in base ai DTC: 11, 13, 15, 17

DTC 11, 13, 15, 17:  Sensore velocità ruota (cortocircuito verso alimentazione/cortocircuito verso massa/interruzione)


1.Cancellare i DTC con il tester HDS.

2.Portare il commutatore di accensione su ON (II).

3.Controllare i DTC con il tester HDS.

La spie del sistema VSA e del sistema ABS sono accese e vengono segnalati i DTC 11, 13, 15, 17?


SÌ - Passare a Andare a. 4.


NO - Al momento il sistema funziona correttamente.n


4.Controllare se il connettore 46P della centralina del sistema VSA e il connettore 2P del sensore velocità ruota sono installati correttamente.

I connettori sono installati correttamente?


SÌ - Passare a Andare a. 5.


NO - Ricollegare correttamente i connettori e ricontrollare.n


5.Controllare che il sensore velocità ruota appropriato sia installato correttamente.

DTC Sensore velocità ruota appropriato 
11 Anteriore destro 
13 Anteriore sinistro 
15 Posteriore destro 
17 Posteriore sinistro 


Il sensore velocità ruota è installato correttamente?


SÌ - Passare a Andare a. 6.


NO - Reinstallare o sostituire il sensore velocità ruota e ricontrollare.n

6.Scollegare il connettore 46P della centralina del sistema VSA.

7.Avviare il motore.

8.Misurare, individualmente, la tensione tra la massa, il sensore velocità ruota appropriato e i terminali +B e GND del connettore 46P della centralina del sistema VSA (vedere tabella).

DTC Terminale appropriato 
+B GND 
11 (anteriore destro) FR +B:
N.29 		FR-GND:
N.28 
13 (anteriore sinistro) FL +B:
N.34 		FL-GND:
N.13 
15 (posteriore destro) RR +B:
N.30 		RR-GND:
N.8 
17 (posteriore sinistro) RL +B:
N.11 		RL-GND:
N.10 

 

C'è tensione di batteria?


SÌ - Riparare il cortocircuito verso alimentazione nel filo tra il modulatore-centralina del sistema VSA e il sensore velocità ruota appropriato.n


NO - Passare a Andare a. 9.


9.Portare il commutatore di accensione su OFF.

10.Controllare, individualmente, la continuità tra la massa, il sensore velocità ruota appropriato e i terminali +B e GND del connettore 46P della centralina del sistema VSA (vedere tabella).

DTC Terminale appropriato 
+B GND 
11 (anteriore destro) FR +B:
N.29 		FR-GND:
N.28 
13 (anteriore sinistro) FL +B:
N.34 		FL-GND:
N.13 
15 (posteriore destro) RR +B:
N.30 		RR-GND:
N.8 
17 (posteriore sinistro) RL +B:
N.11 		RL-GND:
N.10 

 

C'è continuità?


SÌ - Passare a Andare a. 11.


NO - Passare a Andare a. 13.

11.Scollegare il connettore 2P del sensore velocità ruota appropriato.

12.Controllare, individualmente, la continuità tra la massa, il sensore velocità ruota appropriato e i terminali +B e GND del connettore 46P della centralina del sistema VSA (vedere tabella).

DTC Terminale appropriato 
+B GND 
11 (anteriore destro) FR +B:
N.29 		FR-GND:
N.28 
13 (anteriore sinistro) FL +B:
N.34 		FL-GND:
N.13 
15 (posteriore destro) RR +B:
N.30 		RR-GND:
N.8 
17 (posteriore sinistro) RL +B:
N.11 		RL-GND:
N.10 

 

C'è continuità?


SÌ - Riparare il cortocircuito verso massa nel filo tra il modulatore-centralina del sistema VSA e il sensore velocità ruota.n


NO - Sostituire il sensore velocità ruota.n

13.Misurare la resistenza tra il sensore velocità ruota appropriato e i terminali +B e GND del connettore 46P della centralina del sistema VSA (vedere tabella), quindi misurare la resistenza tra gli stessi terminali dopo aver scambiato il puntale positivo e negativo del tester.

DTC Terminale appropriato 
+B GND 
11 (anteriore destro) FR +B:
N.29 		FR-GND:
N.28 
13 (anteriore sinistro) FL +B:
N.34 		FL-GND:
N.13 
15 (posteriore destro) RR +B:
N.30 		RR-GND:
N.8 
17 (posteriore sinistro) RL +B:
N.11 		RL-GND:
N.10 

 

La resistenza è infinita (circuito interrotto) in entrambe le direzioni?


SÌ - Passare a Andare a. 14.


NO - Passare a Andare a. 16.

14.Scollegare il connettore 2P del sensore velocità ruota appropriato.

15.Misurare la resistenza tra i terminali del connettore 2P del sensore velocità ruota appropriato, quindi misurare la resistenza tra gli stessi terminali dopo aver scambiato il puntale positivo e negativo del tester.

 

La resistenza è infinita (circuito interrotto) in entrambe le direzioni?


SÌ - Sostituire il sensore velocità ruota.n


NO - Riparare l'interruzione nel filo tra il modulatore-centralina del sistema VSA e il sensore velocità ruota.n


16.Scollegare il connettore 2P del sensore velocità ruota appropriato.

17.Controllare la continuità tra il sensore velocità ruota appropriato e i terminali +B e GND del connettore 46P della centralina del sistema VSA (vedere tabella), quindi controllare la continuità tra gli stessi terminali dopo aver scambiato il puntale positivo e negativo del tester.

DTC Terminale appropriato 
+B GND 
11 (anteriore destro) FR +B:
N.29 		FR-GND:
N.28 
13 (anteriore sinistro) FL +B:
N.34 		FL-GND:
N.13 
15 (posteriore destro) RR +B:
N.30 		RR-GND:
N.8 
17 (posteriore sinistro) RL +B:
N.11 		RL-GND:
N.10 

 

C'è continuità in entrambe le direzioni?


SÌ - Riparare i fili tra il modulatore-centralina del sistema VSA e il sensore velocità ruota in cortocircuito tra di loro.n


NO - Controllare se ci sono collegamenti allentati o difettosi in corrispondenza del connettore 46P della centralina del sistema VSA e nel connettore 2P del sensore velocità ruota appropriato. Se i collegamenti sono in ordine, sostituire il sensore velocità ruota appropriato, quindi ricontrollare i DTC. Se il DTC ricompare, sostituire il modulatore-centralina del sistema VSA.n