| DTC 54: | Relè di protezione automatica in caso di guasto |
| 1. | Scollegare il connettore 46P della centralina del sistema VSA. |
| 2. | Controllare il fusibile N.15 (30A) nella scatola fusibili/relè vano motore. Il fusibile è in ordine? SÌ - Reinstallare il fusibile, quindi passare a Andare a. 3. NO - Passare a Andare a. 5. |
| 3. | Misurare la tensione tra il terminale N.44 del connettore 46P della centralina del sistema VSA e la massa.
C'è tensione di batteria? SÌ - Passare a Andare a. 4. NO - Riparare l'interruzione nel filo tra il fusibile N.15 (30A) nella scatola fusibili/relè vano motore e il modulatore-centralina del sistema VSA.n |
| 4. | Controllare la continuità tra il terminale N.43 del connettore 46P della centralina del sistema VSA e la massa.
C'è continuità? SÌ - Passare a Andare a. 5. NO - Riparare l'interruzione nel filo tra il modulatore-centralina del sistema VSA e la massa (G202).n |
| 5. | Controllare la continuità tra il terminale N.44 del connettore 46P della centralina del sistema VSA e la massa.
C'è continuità? SÌ - Riparare il cortocircuito verso massa nel filo tra il fusibile N.15 (30A) nella scatola fusibili/relè vano motore e il modulatore-centralina del sistema VSA.n NO - Passare a Andare a. 6. |
| 6. | Ricollegare il connettore 46P della centralina del sistema VSA. |
| 7. | Cancellare i DTC con il tester HDS. |
| 8. | Provare la vettura su strada ad una velocità di 15 km/h o superiore. |
| 9. | Controllare i DTC con il tester HDS. La spia del sistema VSA si accende e viene segnalato il DTC 54? SÌ - Controllare se ci sono collegamenti allentati o difettosi nel connettore 46P della centralina del sistema VSA. Se i collegamenti sono in ordine, sostituire il modulatore-centralina del sistema VSA.n NO - Al momento il sistema funziona correttamente.n |