| 1. | Installare la staffa/supporto posteriore.
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| 2. | Installare la staffa della scatola del filtro aria.
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| 3. | Applicare alle scanalature del mozzo del volano un leggero strato di grasso all'urea per altissime temperature (numero categorico 41211-PY5-305), quindi installare il volano (A) sull'albero di entrata (B).
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| 4. | Installare le spine di centraggio da 14 mm (C) nella scatola del volano. |
| 5. | Posizionare il cambio su un martinetto e sollevarlo al livello del motore. |
| 6. | Installare i bulloni di fissaggio della scatola del cambio.
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| 7. | Installare i bulloni di fissaggio della scatola del cambio.
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| 8. | Installare i bulloni di fissaggio della scatola del cambio.
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| 9. | Installare la staffa (A) del supporto del cambio ed il bullone (B) del supporto del cambio senza serrare eccessivamente.
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| 10. | Installare e serrare i dadi ed i bulloni della staffa alla coppia specificata, quindi serrare il bullone del supporto alla coppia specificata. |
| 11. | Installare il terminale (C) del cavo di massa del cambio. |
| 12. | Rimuovere il martinetto del cambio. |
| 13. | Fissare il volano al piatto conduttore con i bulloni (6) (A). Ruotare la puleggia dell'albero motore in modo da serrare i bulloni fino a metà della coppia specificata, quindi serrare fino alla coppia finale, secondo uno schema incrociato. Dopo aver installato l'ultimo bullone, controllare che l'albero motore ruoti liberamente.
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| 14. | Installare il coperchio (B) del volano. |
| 15. | Installare il connettore del sensore ossigeno riscaldato (H02S) e le sue staffe sull'alloggiamento del volano.
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| 16. | Installare i nuovi anelli elastici (A) sulle estremità (B) dei semiassi destro e sinistro.
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| 17. | Pulire le zone in cui i semiassi vengono a contatto con il cambio (differenziale) con solvente o detergente per carburatore ed asciugare con aria compressa. Installare i semiassi destro e sinistro sul differenziale. Durante l'installazione del semiasse sul differenziale, fare attenzione a non far penetrare nel cambio polvere o particelle estranee. NOTA: Ruotare le articolazioni dello sterzo destra e sinistra completamente verso l'esterno e fare scorrere i semiassi nel differenziale finché non si sente che gli anelli elastici sono inseriti nell'ingranaggio laterale. |
| 18. | Installare senza serrare la copertura (A) della cuffia del semiasse con i bulloni superiori (B) e con il bullone inferiore (C).
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| 19. | Serrare i bulloni superiori alla coppia specificata, quindi serrare il bullone inferiore. Per evitare di danneggiare il coperchio della cuffia del semiasse, accertarsi di installare prima i bulloni superiori e poi quello inferiore. |
| 20. | Sostenere il sotto-telaio anteriore con un pezzo di legno da 10 x 10 x 100 cm e sollevarlo fino alla carrozzeria.
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| 21. | Installare il sotto-telaio anteriore sulla carrozzeria, installando la scatola dello sterzo sul sotto-telaio, quindi serrare i nuovi bulloni di fissaggio (4).
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| 22. | Installare i bulloni della staffa del supporto posteriore.
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| 23. | Installare i bulloni di fissaggio della scatola dello sterzo con la staffa (A) e la staffa di rinforzo (B).
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| 24. | Installare i bulloni di fissaggio della scatola dello sterzo con la relativa staffa (A).
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| 25. | Collegare i raccordi sferici (A) del braccio inferiore alle articolazioni (B) e installare i dadi a corona (C), quindi fissarli con il fermaglio elastico (D).
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| 26. | Collegare i raccordi sferici dell'estremità (E) dei braccetti dello sterzo alle articolazioni e installare i dadi (F) del raccordo sferico, quindi fissarli con le nuove coppiglie (G). |
| 27. | Installare il leveraggio (H) dello stabilizzatore allo stabilizzatore anteriore (I). Inserire una chiave Allen da 5 mm (J) nella parte superiore dei perni (K) del giunto sferico e serrare i dadi (L). |
| 28. | Installare il semiasse (M) attraverso il mozzo e installare i nuovi dadi fusiformi (N) sui semiassi. Fissare il dado fusiforme nel semiasse. |
| 29. | Rimuovere il supporto motore.
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| 30. | Installare il bullone sul collettore di aspirazione e collegare il tubo flessibile della depressione alla valvola di spurgo elemento filtrante emissioni evaporative. |
| 31. | Collegare i tubi flessibili (A) alle tubazioni (B) del radiatore dell'olio ATF.
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| 32. | Installare il paraspruzzi. |
| 33. | Collegare il connettore (A) del sensore velocità puleggia condotta cambio CVT ed il connettore (B) del sensore velocità cambio CVT.
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| 34. | Collegare il connettore (C) dell'interruttore rapporto cambio, quindi installare la fascetta (D) del cablaggio sulla staffa (E). |
| 35. | Installare l'estremità (A) del cavo di cambio marcia sulla leva di comando (B) e installare la staffa (C) del cavo di cambio marcia.
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| 36. | Installare la rondella di plastica (D), quindi la rondella di acciaio (E) e installare l'anello elastico (F) seguendo la direzione indicata. |
| 37. | Installare la fascetta del cablaggio (G) sulla staffa del cavo di cambio marcia. |
| 38. | Installare il tubo flessibile (A) del radiatore nella relativa fascetta (B).
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| 39. | Installare la staffa (C) della fascetta sulla scatola del cambio, quindi installare le fascette (D) del cavo della batteria sulle staffe (C) (E). |
| 40. | Installare il coperchio (A) del cablaggio sulla staffa (B), quindi installare il bullone (C).
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| 41. | Collegare il connettore (D) della valvola di comando pressione frizione di avviamento CVT, il connettore (E) della valvola di comando pressione puleggia CVT ed il connettore (F) della valvola di comando cambio velocità CVT. |
| 42. | Collegare il connettore (A) dell'elettrovalvola di inibizione ed il connettore (B) del sensore velocità puleggia conduttrice CVT.
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| 43. | Rabboccare il cambio con olio ATF-Z1 (ATF) Honda. |
| 44. | Installare la base della batteria, quindi installare la fascetta del cablaggio della batteria sulla staffa della base. |
| 45. | Installare la scatola del filtro aria ed il condotto dell'aria aspirata. |
| 46. | Installare la batteria con la sua base di appoggio, quindi fissarla con la sua staffa di ancoraggio. |
| 47. | Collegare il terminale positivo della batteria, quindi collegare il terminale negativo. Applicare del grasso attorno ai terminali della batteria. |
| 48. | Inserire il freno di stazionamento. Avviare il motore e innestare tutte le marce del cambio tre volte. |
| 49. | Controllare il funzionamento della leva di cambio marcia, il funzionamento dell'spia posizione cambio A/T e la regolazione del cavo di cambio marcia. |
| 50. | Controllare e regolare l'allineamento delle ruote anteriori. |
| 51. | Avviare il motore e lasciarlo al minimo finché non abbia raggiunto la normale temperatura di esercizio (la ventola del radiatore deve accendersi) con il cambio in posizione [P] o [N], quindi spegnerlo e controllare il livello dell'olio ATF. |
| 52. | Tarare il segnale di feedback per il comando frizione di avviamento. |
| 53. | Effettuare la prova su strada. |