Reinstallare bulloni di fissaggio/dadi di sostegno in base alla sequenza indicata. Se non si segue questa procedura, si possono provocare eccessiva rumorosità e vibrazioni e ridurre la durata delle boccole.
| 1. | Posizionare il motore sotto la vettura. Fissare la catena del paranco al motore, quindi sollevare il motore in posizione nella vettura.
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| 2. | Installare il sottotelaio anteriore (A), quindi fissare le coperture inferiori con le clip (B).
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| 3. | Installare il gruppo supporto/staffa anteriore sinistro (M/T).
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| 4. | Installare i bulloni di fissaggio del supporto posteriore.
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| 5. | Abbassare il paranco. |
| 6. | Installare senza serrare il gruppo supporto/staffa laterale (A) del motore, quindi allentare il dado di fissaggio (B) della staffa superiore. M/T: CVT: |
| 7. | Installare il cavo di massa (C). |
| 8. | Spingere il motore sul lato del supporto laterale del motore fino a quando la staffa del supporto tocca il prigioniero, quindi serrare il dado (A). Controllare il gioco tra supporto e staffa. Dovrebbe essere uguale o superiore a 6 mm. Se il gioco è fuori tolleranza, eseguire una regolazione.
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| 9. | Serrare i bulloni di fissaggio (A), quindi serrare i dadi di sostegno (B).
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| 10. | Installare la staffa (A) del supporto della trasmissione, quindi serrare il bullone/dadi di sostegno e il bullone di fissaggio nella sequenza numerata illustrata in figura. M/T: CVT: |
| 11. | Installare il cavo di massa (B). |
| 12. | Rimuovere la catena del paranco dal motore. |
| 13. | Sollevare completamente il paranco. |
| 14. | Installare la scatola dello sterzo sul sottotelaio anteriore. |
| 15. | Installare un nuovo anello elastico all'estremità di ogni semiasse, quindi installare i semiassi. Accertarsi che ogni anello scatti in posizione nel differenziale e nell'albero intermedio. |
| 16. | Collegare i giunti sferici del braccio inferiore delle sospensioni. |
| 17. | Collegare i leveraggi dello stabilizzatore. |
| 18. | Installare il catalizzatore a tre vie (TWC) (A); utilizzare nuove guarnizioni (B) e nuovi dadi autobloccanti (C).
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| 19. | Collegare il connettore (D) del sensore ossigeno riscaldato primario (HO2S primario) (eccetto modello KU) o il connettore (A) del sensore ossigeno riscaldato (HO2S) (modello KU). |
| 20. | Collegare il connettore (E) del sensore ossigeno riscaldato secondario (HO2S secondario) (eccetto modello KU). |
| 21. | Installare i tubi flessibili del radiatore dell'olio della trasmissione automatica (ATF) (CVT).
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| 22. | Installare la protezione della ventola del condensatore. |
| 23. | Installare il compressore A/C (A), quindi collegare il connettore (B) della frizione compressore.
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| 24. | Installare il paraspruzzi.
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| 25. | Abbassare il paranco. |
| 26. | Installare il tubo flessibile superiore (A) e il tubo flessibile inferiore (B) del radiatore.
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| 27. | Installare i tubi flessibili del riscaldatore.
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| 28. | Installare il cavo del cambio (A) utilizzando la rondella di plastica (B), la rondella (C) e la nuova coppiglia (D) (CVT).
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| 29. | Installare il cavo (A) del selettore e il cavo (B) del cambio utilizzando rondelle in plastica (C), rondelle (D) e nuove coppiglie (E) (M/T).
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| 30. | Installare il servocilindro (A) della frizione e il bullone di fissaggio (B) del circuito frizione (M/T).
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| 31. | Installare il tubo flessibile (A) del filtro emissione vapori (EVAP) e il tubo flessibile (B) della depressione del servofreno.
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| 32. | Installare i cavi (A) della batteria sulla scatola fusibili/relè vano motore, quindi installare le fascette (B) del cablaggio. Modelli con guida a sinistra: Modelli con guida a destra: |
| 33. | Collegare il connettore (C) del cablaggio. |
| 34. | Spingere i connettori del modulo di comando motore (ECM)/modulo di comando trasmissione (PCM) attraverso la traversa, quindi installare il passacavo (A). Modelli con guida a sinistra: Modelli con guida a destra: |
| 35. | Installare le fascette del cablaggio (B). |
| 36. | Collegare i connettori (A) dell'ECM/PCM e il connettore (B) del cablaggio principale. Modelli con guida a sinistra: Modelli con guida a destra: |
| 37. | Installare la base (A) della batteria, quindi installare le fascette (B) del cablaggio.
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| 38. | Installare la scatola del filtro dell'aria. |
| 39. | Installare la batteria. |
| 40. | Installare il cavo dell'acceleratore, quindi regolarlo. |
| 41. | Installare il tubo flessibile di alimentazione del carburante. |
| 42. | Installare la cinghia di trasmissione e regolarla. |
| 43. | Pulire i morsetti e i terminali dei cavi della batteria con carta vetrata, montarli e ingrassarli per prevenirne la corrosione. |
| 44. | Controllare che la trasmissione si innesti regolarmente nei cambi di marcia (M/T). |
| 45. | Spostare la leva del cambio in tutte le posizioni e verificare che l'indicatore luminoso di posizione cambio A/T segua l'interruttore del rapporto della trasmissione A/T (CVT). |
| 46. | Controllare l'eventuale presenza di perdite di carburante. Portare il commutatore di accensione su ON (II) (non azionare il motorino di avviamento) in modo che la pompa del carburante funzioni per circa 2 secondi e pressurizzi il circuito del carburante. Ripetere l'operazione due o tre volte e controllare se ci sono perdite di carburante in qualsiasi punto del tubo carburante. |
| 47. | Riempire il motore con olio motore. |
| 48. | Riempire la trasmissione con olio: |
| 49. | Riempire il radiatore con liquido refrigerante motore e spurgare l'aria dall'impianto di raffreddamento con la valvola del riscaldatore aperta. |
| 50. | Controllare il regime minimo. |
| 51. | Controllare la fasatura dell'accensione. |
| 52. | Controllare l'allineamento delle ruote. |