Odstraňování závad palivového a výfukového systém

Pokud vozidlo vykazuje některý z těchto příznaků, zkontrolujte poruchový kód (DTC) pomocí diagnostického přístroje. Pokud není signalizován žádný kód DTC, přezkoušejte příznak uvedeným postupem a zjistěte příčinu.

Příznak Diagnostický postup Zkontrolujte také 
Motor nestartuje
(kontrolka MIL pracuje správně, není signalizován žádný kód DTC) 		1.

2.

3. 		Přezkoušejte baterii.
Přezkoušejte startér.
Odstraňte závadu obvodu palivového čerpadla. 
  • Nízká komprese
  • Zapalování nedává jiskru
  • Netěsnosti ve vzduchovém sacím potrubí
  • Zablokovaný motor
  • Prasklý rozvodový řetěz
  • Znečištěné palivo
 
Motor nestartuje (kontrolka MIL se rozsvítí a zůstane svítit, nebo se vůbec nerozsvítí, není signalizován žádný kód DTC) Odstraňte závady obvodu kontrolky MIL.  
Motor nestartuje
(kontrolka imobilizéru zůstává svítit nebo bliká) 		Proveďte odstranění závad systému imobilizéru.  
Obtížné startování
(kontrolka MIL pracuje správně, není signalizován žádný kód DTC) 		1.

2. 		Přezkoušejte baterii.
Zkontrolujte tlak paliva. 
  • Nízká komprese
  • Netěsnosti ve vzduchovém sacím potrubí
  • Znečištěné palivo
 
Otáčky rychlého volnoběhu za studena příliš nízké
(kontrolka MIL pracuje správně, není signalizován žádný kód DTC) 		1.
2. 		Uložte hodnoty volnoběhu do paměti modulu ECM/PCM.
Zkontrolujte otáčky volnoběhu. 		 
Otáčky rychlého volnoběhu za studena příliš vysoké
(kontrolka MIL pracuje správně, není signalizován žádný kód DTC) 		1.
2.

3.

4. 		Uložte hodnoty volnoběhu do paměti modulu ECM/PCM.
Zkontrolujte otáčky volnoběhu.
Zkontrolujte a seřiďte lanko škrticí klapky.
Zkontrolujte a přezkoušejte těleso škrticí klapky. 		 
Volnoběžné otáčky kolísají
(kontrolka MIL pracuje správně, není signalizován žádný kód DTC) 		1.
2.

3.

4. 		Uložte hodnoty volnoběhu do paměti modulu ECM/PCM.
Zkontrolujte otáčky volnoběhu.
Zkontrolujte a seřiďte lanko škrticí klapky.
Zkontrolujte a přezkoušejte těleso škrticí klapky. 		Netěsnosti ve vzduchovém sacím potrubí 
Po zahřátí motoru a bez zatížení jsou volnoběžné otáčky pod stanovenou hodnotou
(kontrolka MIL pracuje správně, není signalizován žádný kód DTC) 		1.
2.

3. 		Uložte hodnoty volnoběhu do paměti modulu ECM/PCM.
Odstraňte závady obvodu signálu FR alternátoru.
Zkontrolujte a přezkoušejte těleso škrticí klapky. 		Ucpaná, prasklá nebo špatně připojená podtlaková hadice 
Po zahřátí motoru a bez zatížení jsou volnoběžné otáčky nad stanovenou hodnotou
(kontrolka MIL pracuje správně, není signalizován žádný kód DTC) 		1.
2. 		Uložte hodnoty volnoběhu do paměti modulu ECM/PCM.
Odstraňte závady obvodu signálu FR alternátoru. 		 

Příznak Diagnostický postup Zkontrolujte také 
Volnoběžné otáčky kolísají
(kontrolka MIL pracuje správně, není signalizován žádný kód DTC) 		1.
2.

3.

4.

5. 		Uložte hodnoty volnoběhu do paměti modulu ECM/PCM.
Zkontrolujte tlak paliva.
Zkontrolujte vstřiky.*
Odstraňte závady obvodu signálu FR alternátoru.
Zkontrolujte a přezkoušejte ventil PCV. 		Znečištěné palivo 
Vynechává zapalování nebo nepravidelný chod motoru
(kontrolka MIL pracuje správně, není signalizován žádný kód DTC) 		1.

2.

3.

4. 		Zkontrolujte zapalovací svíčky.*
Zkontrolujte tlak paliva.
Zkontrolujte vstřiky.*
Odstraňte závadu obvodu palivového čerpadla. 
  • Nízká komprese
  • Vůle ventilů
  • Znečištěné palivo
 
Nevyhovuje zkoušce na emise
(kontrolka MIL pracuje správně, není signalizován žádný kód DTC) 		1.

2.

3.

4.

5. 		Zkontrolujte třícestný katalyzátor (TWC).
Zkontrolujte zapalovací svíčky.*
Zkontrolujte tlak paliva.
Zkontrolujte vstřiky.*
Zkontrolujte systém řízení odsávání výparů EVAP. 
  • Znečištěné palivo
  • Nízká komprese
  • Prasklý rozvodový řetěz
 
Nízký výkon
(kontrolka MIL pracuje správně, není signalizován žádný kód DTC) 		1.

2.

3.

4.

5.

6. 		Zkontrolujte tlak paliva.
Zkontrolujte vložku čističe vzduchu.
Zkontrolujte a seřiďte lanko škrticí klapky.
Zkontrolujte a přezkoušejte těleso škrticí klapky.
Zkontrolujte třícestný katalyzátor (TWC).
Zkontrolujte vstřiky.* 
  • Znečištěné palivo
  • Nízká komprese
  • Časování vačkového hřídele
  • Hladina motorového oleje
 
Motor zhasíná
(kontrolka MIL pracuje správně, není signalizovánžádný kód DTC) 		1.
2.

3.

4.

5. 		Uložte hodnoty volnoběhu do paměti modulu ECM/PCM.
Zkontrolujte tlak paliva.
Zkontrolujte otáčky volnoběhu.
Odstraňte závady obvodu signálu polohového spínače brzdového pedálu.
Zkontrolujte zapalovací svíčky.* 
  • Netěsnosti ve vzduchovém sacím potrubí
  • Vadné připojení kabelového svazku a čidla
 
Obtížné doplňování paliva Zkontrolujte odvětrávací a sací potrubí.  

*: kromě modelů KG, KE, KR