Installazione testata

Installare la testata nell'ordine inverso rispetto alla rimozione:

1.Pulire la superficie della testata e del monoblocco.

2.Installare la nuova guarnizione (A) della testata e le spine di centraggio (B) sul monoblocco. Usare sempre una guarnizione nuova per la testata.

 

3.Controllare che la chiavetta dell'albero motore sia rivolta verso l'alto.

4.Installare la testata sul monoblocco.

5.Lubrificare con olio motore le filettature e sotto le teste di tutti i bulloni della testata.

6.Serrare in sequenza i bulloni della testata a
29 N·m (3,0 kgf·m). Usare una chiave dinamometrica del tipo non preregolato. Se si usa una chiave con preregolazione della coppia, assicurarsi di stringere lentamente e non eccessivamente. Se un bullone stride mentre lo si stringe, allentarlo e serrarlo nuovamente a partire dal primo punto.

 

7.Serrare tutti i bulloni della testata di altri 130°.

8.Installare il bullone di fissaggio della guida della catena della distribuzione.

 

9.Installare la catena della distribuzione sull'ingranaggio dell'albero a camme allineando il segno di riferimento (A), quindi installare l'ingranaggio dell'albero a camme sull'albero a camme.

 

10.Bloccare l'albero a camme con una chiave fissa, quindi serrare il bullone.

Coppia specificata: 
56 N·m (5,7 kgf·m) 

 

11.Installare la puleggia dell'albero motore senza serrarla.

12.Lubrificare con olio motore la superficie del cursore del tendicatena della distribuzione attraverso il foro di rinvio dell'olio nella testata.

 

13.Tener ferma la puleggia dell'albero motore ed inserire la chiave a bussola (A) sul bullone dell'ingranaggio dell'albero a camme.

 

14.Ruotare l'albero a camme in senso orario in modo da comprimere il tendicatena della distribuzione, quindi rimuovere il bullone 6 x 1,0 mm (B).

NOTA:

  • La coppia di rotazione dell'albero a camme non deve superare i 44 N·m (4,5 kgf·m).
  • Non ruotare l'albero a camme in senso antiorario.

15.Controllare che il paraolio del carter della catena non sia danneggiato. Se il paraolio č danneggiato, sostituirlo.

16.Rimuovere la pasta per guarnizioni vecchia dalle superfici di accoppiamento del carter della catena, dai bulloni e dai fori dei bulloni.

17.Pulire e asciugare le superfici di contatto del carter della catena.

18.Applicare pasta per guarnizioni, codice 08C70-K0234M, 08C70- K0334M o 08C70-X0331S, in modo uniforme sulla superficie di contatto del monoblocco del carter della catena e sulle filettature dei fori.

NOTA:

  • Applicare un cordone di pasta per guarnizioni largo 1,5 mm lungo la linea tratteggiata (A).
  • Applicare un cordone di pasta largo 3,0 mm sulle aree di contatto (B) della superficie superiore del monoblocco sul carter della catena.

 

19.Applicare pasta per guarnizioni, codice 08C70-K0334M oppure 08C70- X0331S, in modo uniforme sulla superficie di contatto con la coppa olio del carter catena e sulle filettature dei fori.

NOTA:

  • Applicare un cordone di pasta per guarnizioni largo 1,5 mm lungo la linea tratteggiata (A).
  • Applicare un cordone di pasta largo 5,0 mm lungo la linea ombreggiata (B).
  • Non installare i componenti se sono trascorsi 5 minuti o pių dall'applicazione della pasta per guarnizioni. In questo caso, applicare nuovamente la pasta dopo aver rimosso il vecchio residuo.

 

20.Posizionare il bordo del carter (A) della catena sul bordo della coppa dell'olio (B), quindi installare il carter della catena sul monoblocco (C).

NOTA: Durante l'installazione del carter della catena, evitare di far scorrere la superficie inferiore sulla superficie di contatto della coppa dell'olio.

 

 

21.Installare le fascette (A) del cablaggio e collegare il connettore del sensore di posizione dell'albero motore (CKP).

22.Installare il gruppo supporto/staffa laterale del motore, quindi installare il cavo di massa.

23.Installare la puleggia dell'albero motore.

24.Installare il coperchio della testata.

25.Installare la puleggia della pompa dell'acqua.

26.Installare la puleggia folle (con compressore A/C).

27.Installare il bullone di fissaggio della staffa dell'alternatore.

28.Installare la cinghia di trasmissione e regolarla.

29.Installare il tubo di raccordo (A) con un O-ring nuovo (B).

 

30.Installare il tubo di by-pass dell'acqua (C) ed il tubo (D) di ventilazione positiva del basamento (PCV).

31.Installare il supporto (A) del cablaggio e il relativo bullone di fissaggio (B), il cavo di massa (C) e la staffa (D) della scatola del filtro aria.

 

32.Installare il flauto.

33.Installare il collettore di scarico.

34.Installare il collettore di aspirazione.

35.Installare i tubi flessibili del riscaldatore.

 

36.Installare il tubo flessibile superiore (A) e il tubo flessibile inferiore (B) del radiatore.

 

37.Installare i tubi di bypass dell'acqua.

 

38.Installare la scatola del filtro dell'aria.

39.Regolare il gioco della valvola.

40.Dopo l'installazione, controllare che tutti i tubi e i connettori siano posizionati correttamente.

41.Controllare l'eventuale presenza di perdite di carburante. Portare il commutatore di accensione su ON (II) (non azionare il motorino di avviamento) in modo che la pompa del carburante funzioni per circa 2 secondi e pressurizzi il circuito del carburante. Ripetere l'operazione due o tre volte e controllare se ci sono perdite di carburante in qualsiasi punto del tubo carburante.

42.Riempire il radiatore con liquido refrigerante motore e spurgare l'aria dall'impianto di raffreddamento con la valvola del riscaldatore aperta.

43.Controllare il regime minimo.

44.Controllare la fasatura dell'accensione.