Odstraňování poruch CVT podle příznaku (CVT)

Odstraňování poruch CVT podle příznaku

Tyto příznaky NEAKTIVUJÍ diagnostické poruchové kódy (DTC) ani nezpůsobují blikání kontrolky D. Pokud byla hlášena rozsvícená kontrolka nesprávné funkce (MIL) nebo blikala kontrolka D, zkontrolujte kódy DTC. Pokud ale vozidlo vykazuje některý z příznaků v následující tabulce, v uvedeném pořadí zkontrolujte pravděpodobnou příčinu (příčiny) pro tento příznak až do nalezení problému.

Příznak	Pravděpodobné příčiny	Poznámky
Po zapnutí spínače zapalování (II) se rozsvítí kontrolka D a zůstane svítit, nebo se vůbec nerozsvítí	Problém v obvodu kontrolky D	Zkontrolujte obvod kontrolky D.
Kontrolka pozice převodů A/T neindikuje polohy řadicí páky - Obvod kontrolky: Bez 7rychlostního režimu	Problém v obvodu kontrolky pozice převodu A/T	Zkontrolujte obvod kontrolky pozice převodu A/T pro 6polohovou CVT - vstupní test kontrolky pozice převodu A/T.
Kontrolka pozice převodů A/T neindikuje polohy řadicí páky - Obvod kontrolky: Se 7rychlostním režimem	Problém v obvodu kontrolky pozice převodu A/T	Zkontrolujte obvod kontrolky polohy převodů A/T pro 6polohovou CVT + 7rychlostní režim.
Kontrolka řazení neindikuje číslo stavu rychlosti v 7rychlostním automatickém režimu nebo v 7rychlostním manuálním režimu řazení	Problém v obvodu kontrolky řazení	Zkontrolujte obvod kontrolky řazení - pozice převodů A/T pro 6polohovou CVT + 7rychlostní režim.
Kontrolka M se nerozsvítí v 7rychlostním manuálním režimu řazení	Problém v obvodu kontrolky řazení	Zkontrolujte obvod kontrolky řazení - pozice převodů A/T pro 6polohovou CVT + 7rychlostní režim.
Když zapnete 7rychlostní režim v poloze D nebo S, ale převodovka se nepřepne do 7rychlostního automatického režimu	Problém v obvodu hlavního spínače 7rychlostního režimu	Zkontrolujte obvod hlavního spínače 7rychlostního režimu u 6polohové CVT + 7rychlostního režimu.
Když stisknete spínače řadicí páky (+ nebo -) v 7rychlostním automatickém režimu, ale převodovka se nepřepne do 7rychlostního manuálního režimu řazení	Problém v obvodu spínače řazení	Zkontrolujte obvod spínače řazení + (plus) u 6polohové CVT + 7rychlostního režimu. Zkontrolujte obvod spínače řazení - (mínus) u 6polohové CVT + 7rychlostního režimu.

Příznak	Pravděpodobné příčiny	Poznámky
Převodovka se přepne do 7rychlostního automatického režimu, když se přesune páka řazení do polohy D nebo S, 7rychlostní režim hlavního spínače vypnut	Problém v obvodu hlavního spínače 7rychlostního režimu	Zkontrolujte obvod hlavního spínače 7rychlostního režimu u 6polohové CVT + 7rychlostního režimu.
Když zapnete hlavní spínač 7rychlostního režimu v poloze D nebo S, převodovka se přepne do 7rychlostního manuálního režimu, ale ne do 7rychlostního automatického režimu	Problém v obvodu spínače řazení	Zkontrolujte obvod spínače řazení + (plus) u 6polohové CVT + 7rychlostního režimu. Zkontrolujte obvod spínače řazení - (mínus) u 6polohové CVT + 7rychlostního režimu.
Při sešlápnutém brzdovém pedálu nelze vysunout řadicí páku z polohy P	Problém v systému zámku řazení (systém blokování)	Zkontrolujte systém blokování - obvod systému zámku řazení .
Klíček zapalování nelze posunout z polohy ACC (I) do polohy LOCK (0) (Klíček je zatlačen dovnitř, řadicí páka v poloze P)	Problém v systému blokování klíče (systém blokování)	Zkontrolujte systém blokování - obvod systému blokování klíče.

Příznak	Pravděpodobné příčiny		Poznámky
Motor běží, ale vozidlo se nepohybuje v žádné zařazené poloze	1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21.	Opotřebená nebo poškozená sestava střední skříněPoškozená nebo neokrouhlá přívodní tlaková trubka řemenice Vadná startovací spojka Poškozená nebo neokrouhlá přívodní trubka startovací spojky Opotřebený nebo poškozený vstupní hřídel Opotřebený nebo poškozený sekundární hnací převod nebo sekundární hnaný převod Opotřebené nebo poškozené hnací nebo hnané kolo rozvodovky Opotřebené nebo poškozené centrální kolo Opotřebená nebo poškozená sestava páky zarážky Opotřebená nebo poškozená ovládací páka Opotřebená nebo poškozená západka parkovací brzdy a hřídel západky Čerpadlo kapaliny ATF je opotřebeno nebo vázne nebo jsou v čerpadle kapaliny ATF cizí materiály Nízká hladina kapaliny ATF Vadná sestava tělesa řídicích ventilůVadné těleso ručního ventilu Opotřebené nebo poškozené spojovací trubky kapaliny ATF Vadný modul PCM Vadný spínač rozsahu převodovky Opotřebený nebo poškozený hnací kotouč setrvačníku Vadná sestava setrvačníku Nízký výkon motoru	Zkontrolujte tlak hnací a hnané řemenice a tlak mazání. Pokud je naměřený tlak nízký nebo žádný, zkontrolujte čerpadlo kapaliny ATF. Zkontrolujte hladinu kapaliny ATF a trubky chladiče ATF z hlediska prosakování a uvolněných spojů. Pokud je třeba, propláchněte trubky chladiče ATF. Zkontrolujte kontrolku D a zda nejsou uvolněné konektory elektromagnetů a konektor spínače rozsahu převodovky.

Příznak	Pravděpodobné příčiny		Poznámky
Vozidlo se nepohybuje při zařazení poloh D, S a L	1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.	Vadná spojka převodů vpřed Píst brzdy zpátečky vázne, je opotřebený nebo poškozenýOpotřebené nebo poškozené centrální kolo Prasklé nebo špatně seřízené lanko řazeníPáka a čep ručního ventilu jsou opotřebenéVadné těleso ručního ventilu Vadný modul PCM Vadný spínač rozsahu převodovky Nízký výkon motoru	Zkontrolujte tlak spojky převodů vpřed. Zkontrolujte píst spojky, zpětný ventil pístu spojky a O-kroužky. Zkontrolujte, zda držák pružiny není opotřebený nebo poškozený. Zkontrolujte vůli mezi koncovým kotoučem spojky a vrchní lamelou. Pokud není vůle v předepsaném rozmezí, zkontrolujte lamely a kotouče spojky z hlediska opotřebení a poškození. Pokud jsou lamely a kotouče opotřebené nebo poškozené, vyměňte je jako sadu. Pokud jsou v pořádku, nastavte vůli vůči koncovému kotouči spojky. Zkontrolujte, zda není lanko řazení uvolněno na řadicí páce a na ovládacím hřídeli převodovky. Zkontrolujte signalizaci kontrolky D a zda není uvolněný konektor spínače rozsahu převodovky.
Vozidlo se nepohybuje v poloze R	1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17.	Vadná spojka převodů vpřed Vadná brzda zpátečky Píst brzdy zpátečky vázne, je opotřebený nebo poškozenýOpotřebená nebo poškozená sestava unášeče planetových kol Opotřebené nebo poškozené centrální kolo Opotřebený nebo poškozený ozubený věnec Opotřebené nebo poškozené jehlové ložisko vstupního hřídele Axiální jehlové ložisko na unášeči planetových kol je zadřené, opotřebené nebo poškozenéAxiální podložka na unášeči planetových kol je zadřená, opotřebená nebo poškozenáPrasklé nebo špatně seřízené lanko řazeníPáka a čep ručního ventilu jsou opotřebenéVadná sestava tělesa ventilu Vadná sestava tělesa řídicích ventilůVadné těleso ručního ventilu Opotřebené nebo poškozené spojovací trubky kapaliny ATF Vadný elektromagnetický ventil inhibitoru Vadný spínač rozsahu převodovky	Zkontrolujte tlak spojky převodů vpřed. Zkontrolujte píst spojky, zpětný ventil pístu spojky a O-kroužky. Zkontrolujte, zda držák pružiny není opotřebený nebo poškozený. Zkontrolujte vůli mezi koncovým kotoučem spojky a vrchní lamelou. Pokud není vůle v předepsaném rozmezí, zkontrolujte lamely a kotouče spojky z hlediska opotřebení a poškození. Pokud jsou lamely a kotouče opotřebené nebo poškozené, vyměňte je jako sadu. Pokud jsou v pořádku, nastavte vůli vůči koncovému kotouči spojky. Zkontrolujte, zda není lanko řazení uvolněno na řadicí páce a na ovládacím hřídeli převodovky. Zkontrolujte tlak brzdy zpátečky. Prohlédněte píst brzdy a O-kroužky. Zkontrolujte, zda držák pružiny není opotřebený nebo poškozený. Zkontrolujte vůli mezi koncovým kotoučem brzdy a vrchní lamelou. Pokud není vůle v předepsaném rozmezí, prohlédněte lamely a kotouče brzdy z hlediska opotřebení a poškození. Pokud jsou lamely a kotouče opotřebené nebo poškozené, vyměňte je jako sadu. Pokud jsou v pořádku, nastavte vůli vůči koncovému kotouči brzdy. Zkontrolujte jehlové ložisko a axiální podložky na unášeči planetových kol z hlediska opotřebení a poškození. Pokud jsou jehlové ložisko nebo axiální podložka opotřebené nebo poškozené, vyměňte ložisko nebo podložku a nastavte vůli pomocí axiální vymezovací podložky. Zkontrolujte kontrolku D a zda nejsou uvolněné konektory elektromagnetů a konektor spínače rozsahu převodovky.

Příznak	Pravděpodobné příčiny		Poznámky
Při přeřazení z polohy N do polohy D zhasne motor	1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11.	Opotřebená nebo poškozená sestava střední skříněVadná brzda zpátečky Píst brzdy zpátečky vázne, je opotřebený nebo poškozenýVadná startovací spojka Nesprávná vůle koncového kotouče startovací spojky Zanesené sítko kapaliny ATF nebo filtr kapaliny ATF Vadná sestava tělesa řídicích ventilůVadné těleso ručního ventilu Vadný modul PCM Vadná paměť řídicího systému startovací spojky v modulu PCM Nízký výkon motoru	Zkontrolujte tlak brzdy zpátečky. Zkontrolujte píst spojky, zpětný ventil pístu spojky a O-kroužky. Zkontrolujte, zda držák pružiny není opotřebený nebo poškozený. Zkontrolujte vůli mezi koncovým kotoučem spojky a vrchní lamelou. Pokud není vůle v předepsaném rozmezí, zkontrolujte lamely a kotouče spojky z hlediska opotřebení a poškození. Pokud jsou lamely a kotouče opotřebené nebo poškozené, vyměňte je jako sadu. Pokud jsou v pořádku, nastavte vůli vůči koncovému kotouči spojky. Zkontrolujte kontrolku D a zda nejsou uvolněné konektory elektromagnetů a konektor spínače rozsahu převodovky. Proveďte kalibraci řídicího systému startovací spojky.
Při přeřazení z polohy N do polohy R zhasne motor	1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13.	Opotřebená nebo poškozená sestava střední skříněVadná spojka převodů vpřed Vadná startovací spojka Nesprávná vůle koncového kotouče startovací spojky Opotřebený nebo poškozený unášeč planetových kol Axiální jehlové ložisko na unášeči planetových kol je zadřené, opotřebené nebo poškozenéAxiální podložka na unášeči planetových kol je zadřená, opotřebená nebo poškozenáVadná sestava tělesa ventilu Vadná sestava tělesa řídicích ventilůVadné těleso ručního ventilu Vadný modul PCM Vadná paměť řídicího systému startovací spojky v modulu PCM Nízký výkon motoru	Zkontrolujte tlak spojky převodů vpřed. Zkontrolujte jehlové ložisko a axiální podložky na unášeči planetových kol z hlediska opotřebení a poškození. Pokud jsou jehlové ložisko nebo axiální podložka opotřebené nebo poškozené, vyměňte ložisko nebo podložku a nastavte vůli pomocí axiální vymezovací podložky. Zkontrolujte kontrolku D a zda nejsou uvolněné konektory elektromagnetů a konektor spínače rozsahu převodovky. Proveďte kalibraci řídicího systému startovací spojky.

Příznak	Pravděpodobné příčiny		Poznámky
Neřadí na vyšší ani nižší převodový stupeň	1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.	Opotřebená nebo poškozená sestava střední skříněPoškozená nebo neokrouhlá přívodní tlaková trubka řemenice Čerpadlo kapaliny ATF je opotřebeno nebo vázne nebo jsou v čerpadle kapaliny ATF cizí materiály Nízká hladina kapaliny ATF Zanesené sítko kapaliny ATF nebo filtr kapaliny ATF Vadná sestava tělesa ventilu Vadná sestava tělesa řídicích ventilůVadné snímače otáček hnací a hnané řemenice Vadný snímač otáček CVT Vadný modul PCM	Zkontrolujte tlak hnací a hnané řemenice a tlak mazání. Pokud je naměřený tlak nízký nebo žádný, zkontrolujte čerpadlo kapaliny ATF. Zkontrolujte hladinu kapaliny ATF a trubky chladiče ATF z hlediska prosakování a uvolněných spojů. Pokud je třeba, propláchněte trubky chladiče ATF. Pokud je sítko kapaliny ATF zanesené, najděte poškozené komponenty, které jsou zdrojem těchto nečistot. Zkontrolujte kontrolku D a zda nejsou uvolněné konektory elektromagnetu.
Špatná akcelerace	1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11.	Opotřebená nebo poškozená sestava střední skříněPoškozená nebo neokrouhlá přívodní tlaková trubka řemenice Zanesené sítko kapaliny ATF nebo filtr kapaliny ATF Vadná sestava tělesa ventilu Vadná sestava tělesa řídicích ventilůOpotřebené nebo poškozené spojovací trubky kapaliny ATF Vadný elektromagnetický ventil inhibitoru Vadné snímače otáček hnací a hnané řemenice Vadný snímač otáček CVT Vadný modul PCM Nízký výkon motoru	Zkontrolujte tlak hnací a hnané řemenice a tlak mazání. Pokud je naměřený tlak nízký nebo žádný, zkontrolujte čerpadlo kapaliny ATF. Zkontrolujte hladinu kapaliny ATF a trubky chladiče ATF z hlediska prosakování a uvolněných spojů. Pokud je třeba, propláchněte trubky chladiče ATF. Pokud je sítko kapaliny ATF zanesené, najděte poškozené komponenty, které jsou zdrojem těchto nečistot. Zkontrolujte kontrolku D a zda nejsou uvolněné konektory elektromagnetu.

Příznak	Pravděpodobné příčiny		Poznámky
Za jízdy střílí do výfuku	1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18.	Opotřebená nebo poškozená sestava střední skříněPoškozená nebo neokrouhlá přívodní tlaková trubka řemenice Vadná spojka převodů vpřed Vadná brzda zpátečky Píst brzdy zpátečky vázne, je opotřebený nebo poškozenýVadná startovací spojka Nesprávná vůle koncového kotouče startovací spojky Poškozená nebo neokrouhlá přívodní trubka startovací spojky Zhoršená kvalita kapaliny ATF Vadná sestava tělesa ventilu Vadná sestava tělesa řídicích ventilůVadné těleso ručního ventilu Opotřebené nebo poškozené spojovací trubky kapaliny ATF Vadný elektromagnetický ventil inhibitoru Vadné snímače otáček hnací a hnané řemenice Vadný snímač otáček CVT Vadný modul PCM Vadná paměť řídicího systému startovací spojky v modulu PCM	Zkontrolujte tlak hnací a hnané řemenice a tlak mazání. Pokud je naměřený tlak nízký nebo žádný, zkontrolujte čerpadlo kapaliny ATF. Zkontrolujte tlak spojky převodů vpřed. Zkontrolujte kontrolku D, a zda nejsou uvolněné konektory zavěšení elektromagnetu. Zkontrolujte píst spojky, zpětný ventil pístu spojky a O-kroužky. Zkontrolujte, zda držák pružiny není opotřebený nebo poškozený. Zkontrolujte vůli mezi koncovým kotoučem spojky a vrchní lamelou. Pokud není vůle v předepsaném rozmezí, zkontrolujte lamely a kotouče spojky z hlediska opotřebení a poškození. Pokud jsou lamely a kotouče opotřebené nebo poškozené, vyměňte je jako sadu. Pokud jsou v pořádku, nastavte vůli vůči koncovému kotouči spojky. Zkontrolujte kontrolku D a zda nejsou uvolněné konektory elektromagnetu. Proveďte kalibraci řídicího systému startovací spojky.

Příznak	Pravděpodobné příčiny		Poznámky
Skokové zrychlování a zpomalování	1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17.	Opotřebená nebo poškozená sestava střední skříněPoškozená nebo neokrouhlá přívodní tlaková trubka řemenice Vadná spojka převodů vpřed Vadná brzda zpátečky Píst brzdy zpátečky vázne, je opotřebený nebo poškozenýVadná startovací spojka Nesprávná vůle koncového kotouče startovací spojky Poškozená nebo neokrouhlá přívodní trubka startovací spojky Nízká hladina kapaliny ATF Zhoršená kvalita kapaliny ATF Vadná sestava tělesa ventilu Vadná sestava tělesa řídicích ventilůVadné těleso ručního ventilu Opotřebené nebo poškozené spojovací trubky kapaliny ATF Vadný modul PCM Vadná paměť řídicího systému startovací spojky v modulu PCM Vadná sestava setrvačníku	Zkontrolujte tlak hnací a hnané řemenice a tlak mazání. Pokud je naměřený tlak nízký nebo žádný, zkontrolujte čerpadlo kapaliny ATF. Zkontrolujte tlak spojky převodů vpřed. Zkontrolujte kontrolku D a zda nejsou uvolněné konektory elektromagnetu. Zkontrolujte píst spojky, zpětný ventil pístu spojky a O-kroužky. Zkontrolujte, zda držák pružiny není opotřebený nebo poškozený. Zkontrolujte vůli mezi koncovým kotoučem spojky a vrchní lamelou. Pokud není vůle v předepsaném rozmezí, zkontrolujte lamely a kotouče spojky z hlediska opotřebení a poškození. Pokud jsou lamely a kotouče opotřebené nebo poškozené, vyměňte je jako sadu. Pokud jsou v pořádku, nastavte vůli vůči koncovému kotouči spojky. Zkontrolujte hladinu kapaliny ATF a trubky chladiče ATF z hlediska prosakování a uvolněných spojů. Pokud je třeba, propláchněte trubky chladiče ATF. Proveďte kalibraci řídicího systému startovací spojky.
Nelze brzdit motorem	1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13.	Opotřebená nebo poškozená sestava střední skříněPoškozená nebo neokrouhlá přívodní tlaková trubka řemenice Vadná startovací spojka Poškozená nebo neokrouhlá přívodní trubka startovací spojky Vadná sestava tělesa ventilu Vadná sestava tělesa řídicích ventilůVadné těleso ručního ventilu Opotřebené nebo poškozené spojovací trubky kapaliny ATF Vadný elektromagnetický ventil inhibitoru Vadné snímače otáček hnací a hnané řemenice Vadný snímač otáček CVT Vadný modul PCM Vadná paměť řídicího systému startovací spojky v modulu PCM	Zkontrolujte tlak hnací a hnané řemenice a tlak mazání. Pokud je naměřený tlak nízký nebo žádný, zkontrolujte čerpadlo kapaliny ATF. Zkontrolujte kontrolku D a zda nejsou uvolněné konektory elektromagnetu. Proveďte kalibraci řídicího systému startovací spojky.

Příznak	Pravděpodobné příčiny		Poznámky
Vozidlo na rovině nepopojíždí v polohách D, S a L	1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16.	Opotřebená nebo poškozená sestava střední skříněPoškozená nebo neokrouhlá přívodní tlaková trubka řemenice Vadná startovací spojka Nesprávná vůle koncového kotouče startovací spojky Poškozená nebo neokrouhlá přívodní trubka startovací spojky Nízká hladina kapaliny ATF Zhoršená kvalita kapaliny ATF Vadná sestava tělesa ventilu Vadná sestava tělesa řídicích ventilůVadné těleso ručního ventilu Opotřebené nebo poškozené spojovací trubky kapaliny ATF Vadné snímače otáček hnací a hnané řemenice Vadný snímač otáček CVT Vadný modul PCM Vadná paměť řídicího systému startovací spojky v modulu PCM Nízký výkon motoru	Zkontrolujte tlak hnací a hnané řemenice a tlak mazání. Pokud je naměřený tlak nízký nebo žádný, zkontrolujte čerpadlo kapaliny ATF. Zkontrolujte hladinu kapaliny ATF a zkontrolujte trubky chladiče ATF z hlediska prosakování a uvolněných konektorů. Pokud je třeba, propláchněte trubky chladiče ATF. Zkontrolujte kontrolku D a zda nejsou uvolněné konektory elektromagnetu. Proveďte kalibraci řídicího systému startovací spojky.
Vozidlo se pohybuje v poloze N; lanko řazení je nastavené správně	1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.	Opotřebená nebo poškozená sestava střední skříněVadná spojka převodů vpřed Vadná brzda zpátečky Píst brzdy zpátečky vázne, je opotřebený nebo poškozenýOpotřebený nebo poškozený vstupní hřídel Jehlové ložisko vstupního hřídele je zadřené, opotřebené nebo poškozenéPáka a čep ručního ventilu jsou opotřebenéVadné těleso ručního ventilu	Zkontrolujte tlak spojky převodů vpřed. Zkontrolujte píst spojky, zpětný ventil pístu spojky a O-kroužky. Zkontrolujte, zda držák pružiny není opotřebený nebo poškozený. Zkontrolujte vůli mezi koncovým kotoučem spojky a vrchní lamelou. Pokud není vůle v předepsaném rozmezí, zkontrolujte lamely a kotouče spojky z hlediska opotřebení a poškození. Pokud jsou lamely a kotouče opotřebené nebo poškozené, vyměňte je jako sadu. Pokud jsou v pořádku, nastavte vůli vůči koncovému kotouči spojky.

Příznak	Pravděpodobné příčiny		Poznámky
Zpožděné řazení z polohy N do D a zpět do polohy N	1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17.	Poškozená nebo neokrouhlá přívodní tlaková trubka řemenice Vadná spojka převodů vpřed Vadná startovací spojka Nesprávná vůle koncového kotouče startovací spojky Poškozená nebo neokrouhlá přívodní trubka startovací spojky Prasklé nebo špatně seřízené lanko řazeníPáka a čep ručního ventilu jsou opotřebenéNízká hladina kapaliny ATF Zanesené sítko kapaliny ATF nebo filtr kapaliny ATF Zhoršená kvalita kapaliny ATF Vadná sestava tělesa ventilu Vadná sestava tělesa řídicích ventilůVadné těleso ručního ventilu Opotřebené nebo poškozené spojovací trubky kapaliny ATF Vadný modul PCM Vadný spínač rozsahu převodovky Vadná paměť řídicího systému startovací spojky v modulu PCM	Zkontrolujte tlak hnací a hnané řemenice a tlak mazání. Pokud je naměřený tlak nízký nebo žádný, zkontrolujte čerpadlo kapaliny ATF. Zkontrolujte tlak spojky převodů vpřed. Zkontrolujte kontrolku D a zda nejsou uvolněné konektory elektromagnetu. Zkontrolujte píst spojky, zpětný ventil pístu spojky a O-kroužky. Zkontrolujte, zda držák pružiny není opotřebený nebo poškozený. Zkontrolujte vůli mezi koncovým kotoučem spojky a vrchní lamelou. Pokud není vůle v předepsaném rozmezí, zkontrolujte lamely a kotouče spojky z hlediska opotřebení a poškození. Pokud jsou lamely a kotouče opotřebené nebo poškozené, vyměňte je jako sadu. Pokud jsou v pořádku, nastavte vůli vůči koncovému kotouči spojky. Zkontrolujte hladinu kapaliny ATF a trubky chladiče ATF z hlediska prosakování a uvolněných spojů. Pokud je třeba, propláchněte trubky chladiče ATF. Zkontrolujte kontrolku D a zda není uvolněný konektor spínače rozsahu převodovky. Proveďte kalibraci řídicího systému startovací spojky.

Příznak	Pravděpodobné příčiny		Poznámky
Zpožděné řazení z polohy N do R a zpět do polohy N	1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20.	Poškozená nebo neokrouhlá přívodní tlaková trubka řemenice Vadná brzda zpátečky Píst brzdy zpátečky vázne, je opotřebený nebo poškozenýOpotřebené nebo poškozené vratné pružiny/držák brzdy zpátečky Vadná startovací spojka Nesprávná vůle koncového kotouče startovací spojky Poškozená nebo neokrouhlá přívodní trubka startovací spojky Prasklé nebo špatně seřízené lanko řazeníPáka a čep ručního ventilu jsou opotřebenéNízká hladina kapaliny ATF Zanesené sítko kapaliny ATF nebo filtr kapaliny ATF Zhoršená kvalita kapaliny ATF Vadná sestava tělesa ventilu Vadná sestava tělesa řídicích ventilůVadné těleso ručního ventilu Opotřebené nebo poškozené spojovací trubky kapaliny ATF Vadný elektromagnetický ventil inhibitoru Vadný modul PCM Vadný spínač rozsahu převodovky Vadná paměť řídicího systému startovací spojky v modulu PCM	Zkontrolujte tlak hnací a hnané řemenice a tlak mazání. Pokud je naměřený tlak nízký nebo žádný, zkontrolujte čerpadlo kapaliny ATF. Zkontrolujte kontrolku D a zda nejsou uvolněné konektory elektromagnetu. Zkontrolujte píst spojky, zpětný ventil pístu spojky a O-kroužky. Zkontrolujte, zda držák pružiny není opotřebený nebo poškozený. Zkontrolujte vůli mezi koncovým kotoučem spojky a vrchní lamelou. Pokud není vůle v předepsaném rozmezí, zkontrolujte lamely a kotouče spojky z hlediska opotřebení a poškození. Pokud jsou lamely a kotouče opotřebené nebo poškozené, vyměňte je jako sadu. Pokud jsou v pořádku, nastavte vůli vůči koncovému kotouči spojky. Zkontrolujte, zda není lanko řazení uvolněno na řadicí páce a na ovládacím hřídeli převodovky. Zkontrolujte hladinu kapaliny ATF a trubky chladiče ATF z hlediska prosakování a uvolněných spojů. Pokud je třeba, propláchněte trubky chladiče ATF. Zkontrolujte kontrolku D a zda není uvolněný konektor spínače rozsahu převodovky. Proveďte kalibraci řídicího systému startovací spojky.

Příznak	Pravděpodobné příčiny		Poznámky
Nestabilní rychlost motoru	1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22.	Opotřebená nebo poškozená sestava střední skříněPoškozená nebo neokrouhlá přívodní tlaková trubka řemenice Vadná spojka převodů vpřed Vadná brzda zpátečky Píst brzdy zpátečky vázne, je opotřebený nebo poškozenýVadná startovací spojka Nesprávná vůle koncového kotouče startovací spojky Poškozená nebo neokrouhlá přívodní trubka startovací spojky Čerpadlo kapaliny ATF je opotřebeno nebo vázne nebo jsou v čerpadle kapaliny ATF cizí materiály Nízká hladina kapaliny ATF Zanesené sítko kapaliny ATF nebo filtr kapaliny ATF Zhoršená kvalita kapaliny ATF Vadná sestava tělesa ventilu Vadná sestava tělesa řídicích ventilůVadné těleso ručního ventilu Opotřebené nebo poškozené spojovací trubky kapaliny ATF Vadný elektromagnetický ventil inhibitoru Vadné snímače otáček hnací a hnané řemenice Vadný snímač otáček CVT Vadný modul PCM Vadná paměť řídicího systému startovací spojky v modulu PCM Nízký výkon motoru	Zkontrolujte tlak hnací a hnané řemenice a tlak mazání. Pokud je naměřený tlak nízký nebo žádný, zkontrolujte čerpadlo kapaliny ATF. Zkontrolujte tlak spojky převodů vpřed. Zkontrolujte kontrolku D a zda nejsou uvolněné konektory elektromagnetu. Zkontrolujte píst spojky, zpětný ventil pístu spojky a O-kroužky. Zkontrolujte, zda držák pružiny není opotřebený nebo poškozený. Zkontrolujte vůli mezi koncovým kotoučem spojky a vrchní lamelou. Pokud není vůle v předepsaném rozmezí, zkontrolujte lamely a kotouče spojky z hlediska opotřebení a poškození. Pokud jsou lamely a kotouče opotřebené nebo poškozené, vyměňte je jako sadu. Pokud jsou v pořádku, nastavte vůli vůči koncovému kotouči spojky. Zkontrolujte, zda není lanko řazení uvolněno na řadicí páce a na ovládacím hřídeli převodovky. Zkontrolujte hladinu kapaliny ATF a trubky chladiče ATF z hlediska prosakování a uvolněných spojů. Pokud je třeba, propláchněte trubky chladiče ATF. Zkontrolujte kontrolku D a zda není uvolněný konektor spínače rozsahu převodovky. Proveďte kalibraci řídicího systému startovací spojky.

Příznak	Pravděpodobné příčiny		Poznámky
Nadměrný ráz při rozjezdu	1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13.	Vadná spojka převodů vpřed Vadná brzda zpátečky Píst brzdy zpátečky vázne, je opotřebený nebo poškozenýVadná startovací spojka Nesprávná vůle koncového kotouče startovací spojky Poškozená nebo neokrouhlá přívodní trubka startovací spojky Nízká hladina kapaliny ATF Zhoršená kvalita kapaliny ATF Vadná sestava tělesa ventilu Vadná sestava tělesa řídicích ventilůVadný modul PCM Vadná paměť řídicího systému startovací spojky v modulu PCM Nízký výkon motoru	Zkontrolujte tlak spojky převodů vpřed. Zkontrolujte kontrolku D a zda nejsou uvolněné konektory elektromagnetu. Zkontrolujte píst spojky, zpětný ventil pístu spojky a O-kroužky. Zkontrolujte, zda držák pružiny není opotřebený nebo poškozený. Zkontrolujte vůli mezi koncovým kotoučem spojky a vrchní lamelou. Pokud není vůle v předepsaném rozmezí, zkontrolujte lamely a kotouče spojky z hlediska opotřebení a poškození. Pokud jsou lamely a kotouče opotřebené nebo poškozené, vyměňte je jako sadu. Pokud jsou v pořádku, nastavte vůli vůči koncovému kotouči spojky. Zkontrolujte hladinu kapaliny ATF a trubky chladiče ATF z hlediska prosakování a uvolněných spojů. Pokud je třeba, propláchněte trubky chladiče ATF. Proveďte kalibraci řídicího systému startovací spojky.
Nadměrné vibrace v polohách D, S, L a R	1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17.	Opotřebená nebo poškozená sestava střední skříněVadná spojka převodů vpřed Vadná brzda zpátečky Píst brzdy zpátečky vázne, je opotřebený nebo poškozenýVadná startovací spojka Nesprávná vůle koncového kotouče startovací spojky Poškozená nebo neokrouhlá přívodní trubka startovací spojky Opotřebený nebo poškozený vstupní hřídel Zhoršená kvalita kapaliny ATF Vadná sestava tělesa ventilu Vadná sestava tělesa řídicích ventilůVadný elektromagnetický ventil inhibitoru Vadný modul PCM Vadná paměť řídicího systému startovací spojky v modulu PCM Opotřebený nebo poškozený hnací kotouč setrvačníku Vadná sestava setrvačníku Nízký výkon motoru	Zkontrolujte tlak spojky převodů vpřed. Zkontrolujte kontrolku D a zda nejsou uvolněné konektory elektromagnetu. Zkontrolujte píst spojky, zpětný ventil pístu spojky a O-kroužky. Zkontrolujte, zda držák pružiny není opotřebený nebo poškozený. Zkontrolujte vůli mezi koncovým kotoučem spojky a vrchní lamelou. Pokud není vůle v předepsaném rozmezí, zkontrolujte lamely a kotouče spojky z hlediska opotřebení a poškození. Pokud jsou lamely a kotouče opotřebené nebo poškozené, vyměňte je jako sadu. Pokud jsou v pořádku, nastavte vůli vůči koncovému kotouči spojky. Zkontrolujte hladinu kapaliny ATF a trubky chladiče ATF z hlediska prosakování a uvolněných spojů. Pokud je třeba, propláchněte trubky chladiče ATF. Proveďte kalibraci řídicího systému startovací spojky.

Příznak	Pravděpodobné příčiny		Poznámky
Nadměrné vibrace při chodu motoru na volnoběh v polohách N a P	1. 2. 3. 4. 5.	Opotřebená nebo poškozená sestava střední skříněOpotřebený nebo poškozený vstupní hřídel Opotřebený nebo poškozený setrvačník a hnací kotoučVadná sestava setrvačníku Nízký výkon motoru	Nastavte otáčky volnoběhu při zařazeném RS na předepsanou hodnotu. Pokud je stav stále neuspokojující, nastavte silentbloky motoru a převodovky.
Hluk z převodovky v polohách N a P	1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.	Opotřebená nebo poškozená sestava střední skříněOpotřebený nebo poškozený vstupní hřídel Opotřebený nebo poškozený unášeč planetových kol Jehlové ložisko vstupního hřídele je zadřené, opotřebené nebo poškozenéAxiální jehlové ložisko na unášeči planetových kol je zadřené, opotřebené nebo poškozenéAxiální podložka na unášeči planetových kol je zadřená, opotřebená nebo poškozenáČerpadlo kapaliny ATF je opotřebeno nebo vázne nebo jsou v čerpadle kapaliny ATF cizí materiály Vadná sestava setrvačníku	Zkontrolujte jehlové ložisko a axiální podložky na unášeči planetových kol z hlediska opotřebení a poškození. Pokud jsou jehlové ložisko nebo axiální podložka opotřebené nebo poškozené, vyměňte ložisko nebo podložku a nastavte vůli pomocí axiální vymezovací podložky.
Vibrace ve všech polohách	1. 2.	Opotřebený nebo poškozený setrvačník a hnací kotoučVadná sestava setrvačníku

Příznak	Pravděpodobné příčiny		Poznámky
Vysoké mezní otáčky	1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20.	Opotřebená nebo poškozená sestava střední skříněPoškozená nebo neokrouhlá přívodní tlaková trubka řemenice Vadná spojka převodů vpřed Vadná brzda zpátečky Píst brzdy zpátečky vázne, je opotřebený nebo poškozenýVadná startovací spojka Nesprávná vůle koncového kotouče startovací spojky Poškozená nebo neokrouhlá přívodní trubka startovací spojky Čerpadlo kapaliny ATF je opotřebeno nebo vázne nebo jsou v čerpadle kapaliny ATF cizí materiály Nízká hladina kapaliny ATF Zhoršená kvalita kapaliny ATF Vadná sestava tělesa ventilu Vadná sestava tělesa řídicích ventilůVadné těleso ručního ventilu Opotřebené nebo poškozené spojovací trubky kapaliny ATF Vadné snímače otáček hnací a hnané řemenice Vadný snímač otáček CVT Vadný modul PCM Vadný spínač rozsahu převodovky Vadná paměť řídicího systému startovací spojky v modulu PCM	Zkontrolujte tlak hnací a hnané řemenice a tlak mazání. Pokud je naměřený tlak nízký nebo žádný, zkontrolujte čerpadlo kapaliny ATF. Zkontrolujte tlak spojky převodů vpřed. Zkontrolujte kontrolku D a zda nejsou uvolněné konektory elektromagnetu. Zkontrolujte píst spojky, zpětný ventil pístu spojky a O-kroužky. Zkontrolujte, zda držák pružiny není opotřebený nebo poškozený. Zkontrolujte vůli mezi koncovým kotoučem spojky a vrchní lamelou. Pokud není vůle v předepsaném rozmezí, zkontrolujte lamely a kotouče spojky z hlediska opotřebení a poškození. Pokud jsou lamely a kotouče opotřebené nebo poškozené, vyměňte je jako sadu. Pokud jsou v pořádku, nastavte vůli vůči koncovému kotouči spojky. Zkontrolujte hladinu kapaliny ATF a trubky chladiče ATF z hlediska prosakování a uvolněných spojů. Pokud je třeba, propláchněte trubky chladiče ATF. Zkontrolujte kontrolku D a zda není uvolněný konektor spínače rozsahu převodovky. Proveďte kalibraci řídicího systému startovací spojky.

Příznak	Pravděpodobné příčiny		Poznámky
Nízké mezní otáčky	1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11.	Opotřebená nebo poškozená sestava střední skříněPoškozená nebo neokrouhlá přívodní tlaková trubka řemenice Vadná startovací spojka Vadná sestava tělesa ventilu Vadná sestava tělesa řídicích ventilůVadné snímače otáček hnací a hnané řemenice Vadný snímač otáček CVT Vadný modul PCM Vadný spínač rozsahu převodovky Vadná paměť řídicího systému startovací spojky v modulu PCM Nízký výkon motoru	Zkontrolujte tlak hnací a hnané řemenice a tlak mazání. Pokud je naměřený tlak nízký nebo žádný, zkontrolujte čerpadlo kapaliny ATF. Zkontrolujte kontrolku D a zda nejsou uvolněné konektory elektromagnetu. Zkontrolujte kontrolku D a zda není uvolněný konektor spínače rozsahu převodovky. Proveďte kalibraci řídicího systému startovací spojky.
Cuká při rozjíždění	1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.	Vadná startovací spojka Zhoršená kvalita kapaliny ATF Vadná sestava tělesa ventilu Vadná sestava tělesa řídicích ventilůVadné snímače otáček hnací a hnané řemenice Vadný snímač otáček CVT Vadný modul PCM Vadná paměť řídicího systému startovací spojky v modulu PCM	Zkontrolujte kontrolku D a zda nejsou uvolněné konektory elektromagnetu. Zkontrolujte hladinu kapaliny ATF a trubky chladiče ATF z hlediska prosakování a uvolněných spojů. Pokud je třeba, propláchněte trubky chladiče ATF. Proveďte kalibraci řídicího systému startovací spojky.

Příznak	Pravděpodobné příčiny		Poznámky
Hluk z převodovky v poloze R	1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13.	Vadná brzda zpátečky Píst brzdy zpátečky vázne, je opotřebený nebo poškozenýOpotřebené nebo poškozené vratné pružiny/držák brzdy zpátečky Opotřebený nebo poškozený vstupní hřídel Opotřebený nebo poškozený unášeč planetových kol Opotřebené nebo poškozené centrální kolo Opotřebený nebo poškozený ozubený věnec Jehlové ložisko vstupního hřídele je zadřené, opotřebené nebo poškozenéAxiální jehlové ložisko na unášeči planetových kol je zadřené, opotřebené nebo poškozenéAxiální podložka na unášeči planetových kol je zadřená, opotřebená nebo poškozenáOpotřebená nebo poškozená sestava páky zarážky Opotřebená nebo poškozená západka parkovací brzdy a hřídel západky Opotřebená nebo poškozená pružina západky parkovací brzdy	Zkontrolujte tlak brzdy zpátečky. Prohlédněte píst brzdy a O-kroužky. Zkontrolujte, zda držák pružiny není opotřebený nebo poškozený. Zkontrolujte vůli mezi koncovým kotoučem brzdy a vrchní lamelou. Pokud není vůle v předepsaném rozmezí, prohlédněte lamely a kotouče brzdy z hlediska opotřebení a poškození. Pokud jsou lamely a kotouče opotřebené nebo poškozené, vyměňte je jako sadu. Pokud jsou v pořádku, nastavte vůli vůči koncovému kotouči brzdy. Zkontrolujte jehlové ložisko a axiální podložky na unášeči planetových kol z hlediska opotřebení a poškození. Pokud jsou jehlové ložisko nebo axiální podložka opotřebené nebo poškozené, vyměňte ložisko nebo podložku a nastavte vůli pomocí axiální vymezovací podložky.
Řadicí páka se nepohybuje plynule	1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.	Opotřebená nebo poškozená sestava páky zarážky Opotřebená nebo poškozená ovládací páka Opotřebená nebo poškozená západka parkovací brzdy a hřídel západky Opotřebené nebo poškozené parkovací kolo Opotřebená nebo poškozená pružina západky parkovací brzdy Prasklé nebo špatně seřízené lanko řazeníPáka a čep ručního ventilu jsou opotřebenéVadné těleso ručního ventilu Vadný spínač rozsahu převodovky	Zkontrolujte, zda lanko řazení není uvolněno na řadicí páce a na ovládacím hřídeli převodovky.

Příznak	Pravděpodobné příčiny		Poznámky
Převodovka neřadí do polohy P, nebo nejde vyřadit z polohy P	1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.	Opotřebená nebo poškozená sestava páky zarážky Opotřebená nebo poškozená ovládací páka Opotřebená nebo poškozená západka parkovací brzdy a hřídel západky Opotřebené nebo poškozené parkovací kolo Opotřebená nebo poškozená pružina západky parkovací brzdy Prasklé nebo špatně seřízené lanko řazeníPáka a čep ručního ventilu jsou opotřebenéVadné těleso ručního ventilu Vadný modul PCM Vadný spínač rozsahu převodovky	Zkontrolujte, zda není lanko řazení uvolněno na řadicí páce a na ovládacím hřídeli převodovky. Zkontrolujte instalaci pružiny západky parkovací brzdy. Zkontrolujte kontrolku D a zda není uvolněný konektor spínače rozsahu převodovky.
Kontrolka pozice převodů A/T neindikuje polohy řadicí páky - Mechanizmus:	1. 2. 3.	Opotřebená nebo poškozená sestava páky zarážky Prasklé nebo špatně seřízené lanko řazeníVadný spínač rozsahu převodovky	Zkontrolujte, zda není lanko řazení uvolněno na řadicí páce a na ovládacím hřídeli převodovky. Zkontrolujte kontrolku D a zda není uvolněný konektor spínače rozsahu převodovky.