Dépistage des pannes de commande de climatiseur

Symptôme Procédure de diagnostic Effectuer également les contrôles suivants 
Le moteur de soufflerie ne fonctionne pas immédiatement même si le moteur est complètement réchauffé
NOTA : Le curseur de la commande de température doit être réglé entre 18°C et 32°C 
Dépistage des pannes dans le circuit du capteur ECT La propreté et le serrage des connecteurs 
Le chauffage et la clim. ne fonctionnent pas. Dépistage des pannes de circuit d’alimentation et de masse du climatiseur 
  • Fusible N°22 (7,5 A) fondu dans la boîte à fusibles/relais du tableau de bord.
  • Défaut de masse à G402
  • La propreté et le serrage des connecteurs
 
Le ventilateur du condenseur ne tourne pas du tout (mais le ventilateur du radiateur fonctionne lorsque la climatisation est en marche). Diagnostic du circuit du ventilateur du condenseur 
  • Fusible N°11 (30 A) dans la boîte à fusibles/relais du compartiment moteur grillé ainsi que le fusible N°22 (7,5 A) dans la boîte à fusibles/relais du tableau de bord.
  • Défaut de masse à G301
  • La propreté et le serrage des connecteurs
 
Aucun des ventilateurs ne fonctionne lorsque la climatisation est en marche Diagnostic du circuit commun de ventilateur du radiateur et du condenseur 
  • Fusibles fondus N°10 (20 A) dans la boîte à fusibles/relais sous capot et N°11 (30A) dans la boîte à fusibles/relais du tableau de bord
  • Défaut de masse à G301
  • La propreté et le serrage des connecteurs
 
L'embrayage du compresseur ne s'engage pas Diagnostic du circuit d'embrayage du condenseur 
  • Fusible N°11 (30 A) fondu dans la boîte à fusibles/relais du compartiment moteur ainsi que le fusible N°22 (7,5 A) dans la boîte à fusibles/relais du tableau de bord.
  • La propreté et le serrage des connecteurs
 
La climatisation ne se met pas en marche (les deux ventilateurs et le compresseur) Dépistage des pannes du circuit du pressostat de la climatisation La propreté et le serrage des connecteurs